Azazel

мондео и стоит нормально так вопрос ещё в том, кто это всё мерил? снимали двигатель и гоняли на стенде? очень сильно сомневаюсь

В вов играют видимо все поголовно. Я лично лок, орда, ревущий фьорд )

Всёравно пока нет нормальной системы взыскания этим штрафом в 500р можно подтереться.

Да у меня друг живет там. С института ехали. Периодически бываю в переделкино. Не так уж я и летаю. Так малец коней пришпорил. Устал за день. )

Сёдня? Я. Час назад.

Чё эта? А мне нравится. Веселенький. Нет, цвета весенней травы. Такой как у риомана.

Ващета если чуть чуть пораскинуть мозгами, то станет понятно что мощность у малолитражки, задушеной экологией, будет только на высоких оборотах. Двигатель проектировался с рассчётом на это и нет ничего ужасного что после ваших старых карбюраторных жигулей его надо крутить для динамики. ничего в этом ужасного и страшного нет. Такова жизнь. Я постил график мощность-момент и на ваших любимых *не-едет-2000об\м* двигатель рио выдаёт 40 л.с. Как говорится, какие ещё нужны комментарии? Хотите разгон? включаете пониженую и давите тапку в пол. Надо ехать с постоянной скоростью? включаете повышенную и держите те самые 2 тысячи оборотов. Profit! Вас в автошколе не научили этому чтоли? 10 литров 95ого в городе меня устраивают. Я езжу быстро с частными разгонами и торможениями. Расход топлива сильно зависит от манеры езды. К слову натужно пытаясь разогнать машину с 60км\ч на пятой вы только увеличиваете расход, а никак не понижаете. Плюс заливаете свечи, уменьшаете ресурс катализатора и датчиков, так как пытаетесь запихнуть в цилиндры больше бензина, чем он способен переварить. Если честно подобные дилетантские посты лучше оставить при себе. Если вы что-то не понимаете, то мы вам подскажем, но выпячивать свою вопиющую бездарность и хвалится этим - моветон.

Ну почему. ) Еслиб был в гамме зелёный, то я бы его взял. )

Дорестайлинг. Так же были и желтые и зелёные машины и ещё кучи разных оттенков. Но сейчас есть так, как есть. Саш а я тогда в какую твою категорию попадаю? ))) Согласен. Раз в неделю-две. И пофигу какой цвет. Грязная машина совершенно любых цветов смотрится отвратительно.

К слову на своей старой семере я жарил дай боже раскручивая двигатель до красной зоны регулярно. При этом он прошёл только у меня 80 тысяч, имел идеальную компрессию и вообще не страдал никакими проблемами (сломавшийся от морозов бензонасос и прочую хрень не считаем). Если вы не умеете водить машину, то это уже никак и ничем не исправить. А если требуется низкооборотистый и мощный двигатель, то готовьтесь выложить пару миллионов за многолитровый дизель. Вот только и расход у него тоже не порадует. Или, или.

Плачу. Люфт в руля на скорости в околонулевой зоне это благо. Потому что чем быстрее тем сильнее шарахается машина в сторону даже при малейшем движении рулём, поэтому в околонулевой зоне усилитель допускает люфт руля. Про убивание двигателем оборотами... Мда. Покупайте себе трактор! И экономичный и обороты низкие! Машина моя прошла 20 с хреном тысяч и прекрасно себя чувствует. Расход не выше 10 литров даже если пулять. Отлично себя ведёт на скорости вплоть до 160 (выше ездить негде). А гудят - убогие шины. Итог: продавайте машину и вперед на метро. Вам противопоказано ездить за рулём. Ахда про пониженную. Почитайте про устройство ДВС чтоли. Занимательное чтиво для ликбеза.

Читать надо условия гарантии. ТО либо раз в год, либо раз в 15.000км в зависимости от того что наступит раньше. гарантии у вас больше нет

А может прокладка плохо справляется? Судя по моему опыту это намного вероятнее. Шасси у машинки весьма спортивное. При желании можно ездить очень и очень агрессивно. Руль на скорости очень острый, но не напрягает ибо около нуля есть небольшой люфт для пущего комфорта. Всё как надо. Тормоза отличные. Возможно черезчур короткоходная педаль, но к этому быстро привыкаешь и отлично дозируешь замедление. Сцепление длинновато, но схватывает в самом конце обратного хода, так что не обязательно в пол его выжимать. На машине надо уметь ездить, чтобы её оценивать. Вот и всё.

у меня на 19200 проблема появилась. Лёгкий стук-перезвон на неровностях в основном. Устранили за полчаса. Мне сказали что смазали какую-то толи втулку толи гайку и закрепили какой-то разъём. Мол проблема механикам давно знакома.

От кстати у меня походу подвеска поотбухалась. Щас машинка мягче раза в 2 чем была. А по поводу ЦЗ... Не надо забывать его закрывать. Я всегда сразу как сажусь в машину (ещё до запуска двигателя) блокирую все двери и пристёгиваюсь. Чего и вам желаю.

Странник какого я вообще должен там с кем-то кататься, что-то слушать? Проблема повсеместная, машина попадает в группу риска. Один тот факт что я приехал в сервис (напоминаю, пробег 20 тысяч, так что я туда приехал явно не начитавшись форумов) отпросившись с работы как минимум говорит о том что проблема не у меня в голове. Так какого чёрта я должен тратить своё время что-то доказывая и с кем-то катаясь? У меня должны были МОЛЧА взять ключи и избавить меня от ГАРАНТИЙНОЙ проблемы. Точка.

всё нормально с кондиционером я его вообще не замечаю после того как лето кончилось и начался холод и дожди я кондеем почти не пользуюсь, но какой-то особой разницы в поведении машины я не вижу касательно того что она жрёт.... 10 часов на холостых с включенным кондиционером скушали у меня летом 7 литров это много? я считаю копейки

В седане из салона а в хэтче он и не должен из салона открываться.

а природу не жалко?

дополним, правила не запрещают движение по одной полосе в 2 ряда, если позволяет ширина проезжей части так что по вопросу автора темы - это вообще не обгон ни в новой, ни в старой трактовке

тоесть московско-гаражные спецы умеют настраивать мозги лучше корейских инженеров? всегда любая программа это или-или... хочешь мощность и низкий расход - скажи бб экологии и ресурсу и если для спортивных машин это оправдано, то для городских малолитражек едва ли

Я лично жду сэнди бридж и разлоченый гф104. q9xxx если и менять щас то только на i7-870 и выше.

Я тоже. Всё зависит от десятка факторов и не всегда для конкретного человека комп за 40 тысяч будет однозначно лучше компа за 20.

Тонировку надо после ТО делать. Всем известная истина. )

У ижевских машин ТО каждые 10 тысяч.