Azazel

General Climate это махровый убогий китай. Ставить такое себе в квартиру нельзя.

Я себе буду ставить Fujitsu General. На 17 квадратов хватит семерки. Как раз в эти деньги и выйдет, если без инвертора. Сопсно работаю в компании занимающейся в том числе и кондиционерами и выбирал исходя из опыта нашего отдела обслуживания.

Ну что значит нет проблем. Вечных машин нет. Просто Рио в отличие от многих достаточно прогнозируемо изнашивается и никогда не бывает такого, что тебе надо ехать а машина сломалась. Лично меня она ни разу не подводила. А недостатки есть и у неё.

140 это движок 1.4 турбо.

Вертикаль власти! опа! где ты?!

Ты понял о чём я говорил.

У меня один скол 2мм в диаметре с крохотной трещинкой около сантиметра. Залил полимером 2 года назад, так и держится. А стекло от щеток уже прилично затерто. Зимой ни разу не было чтобы машина не завелась. Максимум со 2 раза, это если мороз лютый стоит. На ТО-5 измерили параметры аккумулятора - всё в норме, как на новом.

У меня колеса 14 радиуса и менять на 15 я их не собирался и не собираюсь. Баловство это.

Ну мне обошлась в 2300 за баллон, причём со скидкой клубной. За 14 радиус это вполне себе адекватная цена без лишней экономии.

И ещё, не советую возить в багажнике тяжести. Пол сделан из какой-то пресованной гадости и очень легко продавливается. Либо сразу стоит его поменять на фанеру. Ахда, включение кондея вообще не влияет на динамику, а загрузка машины если и влияет, то весьма слабо. Сужу о машине с механикой, об автомате не знаю.

Тох сидеть то можно, но колени придется к ушам подтянуть. На самом деле всё не так страшно, посадка за рулем удобная, впрочем, я со своими 175см всё равно практически до конца отодвигаюсь, люблю посадку с вытянутыми ногами. Но рослых водителей советую быть аккуратными в машинах с климатом. У нас многие коленом выламывали кнопку. А так лично меня очень радует шикарная обзорность. Тонкие передние стойки, зеркала как на джипах и большое заднее стекло. Габариты чувствуются отлично. Однозначно плох дальний свет фар и достаточно небольшой клиренс.

Цены из экзиста.

Экономия на летней резине тоже может выйти боком. У меня летняя йока ц-драйв дождевая. У Ольки штатная. После моей резины на её машине ехать весьма затруднительно, такое чувство, что она вообще неуправляема. А в дождь и вовсе опасно. На мой вкус для лета в средней полосе точно так же нельзя слишком экономить на резине и сделать упор на её дождевые показатели, ибо любые осадки крайне опасны для управляемости машины. У меня и лето и зима 185\65, ибо 175\70 узкие и с высоким профилем. Хлам, а не резина. На зиму четвертый сезон уже бриджстоун айс крузер 5к, жесткие и дубовые, но держат сносно, впрочем, почти не изнашиваются. На следующую машину однозначно буду брать шипованый мишлен икс айс.

У нас Сеня QDM под два метра катается и не жалуется. Правда, места за водителем при таком раскладе только ребенку хватит. Касательно расхода - из-за того что движок высокооборотистый расход сильно зависит от манеры езды. У меня получалось летом по городу в 8.5-9 укладываться. На трассе 6-6.5. У меня механика. Если интересно по расходникам: беру только оригинал, кроме передних колодок. Сцепление комплект - около 4 тысяч. Колодки оригинал 1.5, неоригинал (то же самое в другой коробке) 600р. Передние диски 1.5 тысячи каждый. Передние амортизаторы от 1.7 тысяч за неоригинал до 2.5 тысяч за оригинал. Стойки стабилизатора - 1.2 тысячи пара. Ремни: кондей - 300р, генератора - 400р, ГРМ около тысячи за оригинал. Высоковольтные провода в 1.7 тысячи комплект оригинальных вышел. Рулевые тяги и наконечники по 400р каждая, итого 1.6 тысячи комплект. Ступичные подшипники около 700р каждый. Шаровые около 700р каждая. Задние амортизаторы около тысячи рублей каждый. Рейка в сборе примерно 7 тысяч рублей новая, оригинальная. По железкам: бампер передний около 5 тысяч, задний около 7ми. Фонари и фары примерно по 4.5 тысячи. Крыля передние около 4 тысяч рублей. Капот 8-10 тысяч. Оригинальное лобовое очень дорогое, аналог об борского завода выйдет в тысяч 2.5. В подавляющем большинстве случаев оригинал получается даже дешевле неоригинала.

Речь и не шла о КАСКО. Мы речь вели о том, что вред здоровью покрывается страховкой ОСАГО виновника.

Стуки гидрокомпенсаторов - гарантийный случай. На холодную они стучат практически у всех. Рулевая рейка - гарантийный случай. Электрика не глючит, это остаточное напряжение. Раз-два в год у меня так же бывает. Свист ремней следствие их недостаточного натяга. Стуки в задней подвеске неприятны, но не влияют на её работоспособность. У меня задние амортизаторы стучат уже 90 тысяч, что не влияет на эффективность их работы. А вообще на газировку лучше просто не обращать внимание. Это местный тролль.

Хм ну у меня пробег 90 тысяч. ТО + замена рулевых тяг, стоек стабилизатора, передних амортизаторов, высоковольтных проводов, ремней (это то что не по гарантии). Колодки каждые 30 тысяч, на 90 диски. Задние колодки 75 прошли.

@Sandrin, если у тебя прямое возмещение убытков прописано в договоре по КАСКО, то да. Тебе обязаны оплатить все твои медицинские чеки, которые ты предоставишь. Если же нет, то обращаешься в страховую виновника, предоставляешь справку о ДТП и документы по которым тебе потребовалась медицинская помощь.

Ты не забудь это всё страховой указать.

Конечно будет, как и самсунговский лопатофон. Вот только вопрос в том реально ли он кому-то нужен, или все опять купятся на яблоковские втирания. Дык я не только по айпаду могу подобную эскападу выдать. Как будто на других платформах нет подобной истерии.

Хлыстовые травмы позвонков при наезде сзади - обычное дело. Вроде как лечится.

Согласен. Отец должен быть отцом. Человеком, на которого хочется и нужно равняться. Примером во всем. Чтобы сын говорил, "а вот папа сделал бы так" и поступал бы правильно.

А это, кстати, отличная иллюстрация того, как хомячкам, уже схвававшим один гаджет, тут же втирают другой точно такой же. Я плачу от смеха.

Wow! Everyone cares!

Сочувственно качаю головой. Машина то на ходу?