krabell

Теперь стопудова в сторону салона нехрен лезть. А лампочка долго горит? может релюха рано отключается? и зеркала не успевают нагреться.

Ну хрен знает, может наводка? потому лампочкой было бы надёжнее Я недавно компрессор дома проверить хотел от зарядного устройства, а он раз и не работает(силу тока надо было прибавить на заряднике).

Если только не ясным образом:) Может всё таки напряжение не доходит. Вот если от него лампочка загорится...

Может быть и такой вариант Зеркала одновременно перестали греть?

Чудес не бывает. Если звонится, ещё не значит, что работает.

Кнопка одна, на заднее стекло и зеркала. Стекло греется.

ну надо с одного начинать:)

треугольная накладка как то так мультитестером там чего нить померить тут вроде нарисовано поинтересней Ну а дальше уже или стекляшку смотреть, или в другую сторону.

Только на моторчиках. Надо кожух из салона снять, вроде просто поддевается и отщёлкивается. И посмотреть на разъёме напряжение на обогрев. А там уже копать в нужную сторону.

Посмотреть бы, доходит ли до зеркала напряжение.

Модератор наверно тоже ждёт) P.S. у меня не получилось

Примерно через 11 часов аккум сел до 10.6В(была подключена зарядка, чтоб с 10.6В включился)

В смысле часомер За 5 часов напряжение упало до 12В. Кальциевые говорят ниже 12 нельзя?

Решил его разрядить. Прикрутил лампочку 55Вт, поставил секундомер. Вроде до 10.5В надо разряжать?

Я как то не заприметил(у меня 5-ти литровый флакон был, половина), думаю пол литра. 1.5 суток на зарядке стоит, теперь амперы скачут 2,8-3,6. Аккум вроде стал греться, убавил силу тока до 1.1А, теперь напряжение 14.4В

Как то странно завелась машина, не с первого раза, и как будто один раз проворачивает, потом хрипит. Напряжение комп показал маловатое, понёс заряжать домой, открутил пробки, пластины сухие. Долил воду поставил заряжать на 14.8В(как доктор прописал) и 6А, на автомат. Как только напряжение поднимается до 14.8В, ток падает до 0.9А, дальше постепенно растёт. Через сутки сила тока 3А, дольше не пробовал(щас заряжаю). Бурлит и тёплая(не горячая). Аккум Тюмень азия 60Ач Pb/Ca. 2.5 года стоял на машине и я его не трогал. Купил такой же, но уже Ca/Ca.(обошёлся в 3.600, со сдачей старого)

Да оригинал. Гайки крутились весьма туго(гайки брал обычные, может там шаг не тот. заказанные пришли на 12, а там болты 10), затягивал не равномерно, да и спешил уже. Срезал сначала гайки, а он не в какую не разбирается, пришлось болт между фланцами пилить. С одной стороны болт в фланце остался, а высверлить нечем. Любил его и так и этак, пришлось прорезь в фланце делать.

Тогда будет не разборное соединение?

В общем прикупил б/у на zzap(спасибо товарищу Klerk, сподвиг меня на "авантюру"). Сегодня ездил менять. Взял болгарку, думаю пол часика и готово, не тут то было, пришлось бубнить(танцевать с бубном). В общем с горем пополам поставил, но блин, тепеь ссыт из соединения. Может две прокладки засандалить? или есть ещё варианты? В срочном порядке не поеду, приурочу к замене масла, тысяч через 5.

Наружная прогорела(сверху): Года 3 назад смотрел цены, глушитель стоил около 6 тыс банка. Да и ЭУР стоил 8 тыс(году так в 11-ом), и движок 70.

287301М150 какой то не мой номерок.(да 17 тыс как то тоже не очень) У меня 28730-1G400. За 6500 предлают наварить не оригинальную банку. Наверняка будет шкрябать о землю.

В общем прогорела задняя банка. Полез в "экзист", а там 50 тыщ, и аналогов не показывает. Б/у тоже не нашёл, только из других городов, на baza.drom, но я там никогда не заказывал(как то стрёмно). Может есть какие то аналоги всё таки?

При заказе на экзист, пишет что с резинкой нижний, хотя на схеме он верхний.

так не первый раз замужем. все туго идут, и фрикса тоже. или у меня суппорта не того размера. но реально туго идёт, без "постукивания" не загнать.

Походу оригинал слишком долго ходит. Уже не первый раз колодку перекашивает. Поставил на этот раз Фриксу. Каждый раз загоняю колодки "молотком"(может чего не так делаю?). на этот раз одну скобу снял.