krabell

Сломалось левое зеркало с эл. регулировкой и обогревом. Сломался сам шарнир складывания. Отдельно он почему то не продаётся, в отличии от "стекла"(стоит 8 рублей). Так вот вопрос, если я приобрету зеркало без электровое, смогу я поменять шарниры? или они чем то отличаются? Или может тупо взять кетайское?(тысячи за 2)

Степень сжатия наших движков позволяет лить от 92-го. Если "сжатие" более "высокое", то надо лить бензин с высшим октановым числом, дабы пары не самовоспломенялись от сжатия. А европа- не европа, видимо от того, что требования к бензину разные. P.S. я думаю мы всё таки технически считаемся европой.

А вот многие считают, что на 95-й:)

Я почистил заслонку и стало лучше, но не совсем хорошо. На ходу бывает дёргается при сбрасывании газа(я просто внимания не обращаю).

Это в какую сторону?(дабы я туда не ездил) А вообще, у всех стиль езды разный, да и у машин аппетиты разные бывают.

Да, сдесь ранее писали, я и ставил начитавшись. Думал будет лучше, ничего не изменилось(просто работают). Стоят они около 1300 р(я ставил СААЗ(маслянные), другие может подешевле), посему ставить не рентабельно. Из колхоза(дороботки), нужно отпилить юбку, и шайбы проставить на нижнем креплении. На вид вазовские выглядят мощнее.

у меня вроде нормально всё. даже на почту приходят письма.

а зачем это знать? у нас где то проблемы с заправками?

на 500р со стойки. тогда уж вазовские, у меня 40 тыс проехали, полёт нормальный. может я конечно не гурман, но меня устраивает.

А чем всё таки плохи родные? Стоят не на много дороже, а то и дешевле.(2100-3100 руб)

Решил таки полностью поменять антифриз.

В мобильной версии не вижу раздел темы. Т.е. допустим тема: замена ОЖ. А к какому разделу относится, к рио1 или 2, непонятно. Или это только я не вижу?

Радиатор мыл года 2 назад. Вентилятор срабатывает нормально(если исправен или не включен кондей). Может и радиатор загажен, но мыть его каждый год, как то жестоко(стоит не крупная сетка со всех сторон). На эксперименты время особо нет, наверно буду делать "всё"(чистить радиатор, менять жижу, менять термостат). Замерял время работы на холостом, от выключения до включения радиатора. От 2:45(это печка на "минус", обдув выключен) до 3:30(печка на "плюс", обдув выключен) И вот ещё задумался. Антифриз взял концентрат. Какой водой его разводить? Сдаётся мне, что не всё золото, что блестит(не вся вода дистиллированая, что с надписью).

Хм.. Тоже прикупил ремешок. На старом докатываю пятый десяток. Такой ремень: В такой коробке: Коробка и ремень не "опломбированы"

Радиатор мыл года 2 назад. Вентилятор срабатывает нормально(если исправен или не включен кондей). Может и радиатор загажен, но мыть его каждый год, как то жестоко(стоит не крупная сетка со всех сторон). На эксперименты время особо нет, наверно буду делать "всё"(чистить радиатор, менять жижу, менять термостат).

103°-104° Если верить БК.

В последнее время стало напрягать частое срабатывание вентилятора. Может термостат не полностью открывается? Патрубок снизу радиатора значительно прохладнее верхнего. Если менять термостат, то менять только внутрянку(25500-23001, 600р) или всё в сборе(25600-26140, 5000р)?

Я вроде тоже XYG ставил, года 3 назад. Стекло реально крепкое(три тьфу), три каменюги неплохие прилетали(остались сколы). Но ночью и в дождь уже видно плохо.

Померял свои старые провода. 1- 2.7кОм 2- 2.2кОм 3- 1.8кОм 4- 1.5кОм

Менял диски и колодки(всё оригинал) 40 тыс. назад.(сейчас пробег 193 тыс.) я вполне доволен. всем советую задние менял 80 тыс. назад(барабаны не трогал) тоже не плохо. есть ли смысл экспериментировать?(лично мне с неоригиналами не везло)

Ура! старая иконка

Может фреон убежал, как у меня.

Как то не привычно

Съездил заправился. Фреона в системе не было. Видимо отсюда всё и убежало Поменяли прокладки, залили хладоген. Теперь при нажатии кнопки всё работает, муфта крутится, вентилятор дует. Но вот всё таки меня терзает вопрос: почему кондей блокирует сигнал на вентилятор? Это тока у меня, или так и должно быть?

Климат у меня. Но кнопка(кондей) включается автоматически в ручном режиме почему то.