krabell

а оно тебе надо? оставил бы как есть, это всего лишь пластик, гнить не будет, да и какая никакая защита от угона

конечно не ОД, позвонил просто в какую то контору которая занимается кондеями. сам шкив тоже стоит 8.

менял вчера ремни и обнаружил люфт на шкиве компрессора. за замену подшипника просят 8 тыщ с заправкой. что думаете? кстати пришлось бежать за роликом кондея(износился) пробег 140 ранее не менял.

откуда такая любовь к ОД? хуже них вряд ли кто сделает. я бы не заморачивался, на скорость не влияет.

@СергейК, чё за машина то? в профиле написано 2010 г.в. по существу: в прошлом году тоже шипело-переливалось, поехал заправлять, к слову сказать процедура не быстрая, примерно час. сказали что осталось 50%. сейчас опять шипит. кондиционерщик сказал, что теперь придётся каждый год заправлять, типа от старости всякие микротрещины и всё такое. а вообще надо градусник засунуть в сопло и посмотреть, если меньше 10-ти то нормально, зависит от уличной температуры конечно(надо смотреть в жару).

а существует плановая замена проводов, или пока не беспокоят лучше не трогать? менял ремни и механик сказал, что провода надо менять через каждые 50 тыр., а у меня 140 и я дискомфорта не испытываю.

А при чём тут сервисная книжка? Её придумали и написали у нас. А вот в инструкции по эксплуатации(мануале), чётко написано: 5-20 но если не достать то можно и 5-30.

А мне нравятся каркасные денсо, гибридные не понравились.

Не факт, что что то загорится. Скорее всего нету. Можно вынуть личинку замка и завести отвёрткой. 100% проверка. Разбирать не долго.

блин, хренатень, не могу в экзисте найти ремень или я не там ищу. я так понял, что второе сообщение для меня. может заодно подскажете что там с ремнями меняется?

@r1p, потому что всё врёт. производитель не может допустить враки в большую сторону, засудят.

всё познаётся в сравнении

есть деньги тогда 15, но некоторым на 14-х нравится.

в качестве запаски пофигу. колесо будет на 3мм торчать больше, относительно второго(ширина одной оси будет шире другой, но 3мм думаю фигня). а ширина только на вес влияет(но ведь машина весит не одуинаково, левая и правая часть).

Ездить конечно можно, без фанатизма.

у меня такой же

А кто сказал, что не подайдёт? Поищи в теме, я не помню. дошёл до компа, второе в этой теме сообщение: 5.0J ET39 R14 Dia54.1 4x100 5.5J ET46 R14 Dia54.1 4x100 щас начал припоминать, у кого то колёса были 5J, а у кого то 5.5J

нормальные у нас дороги. а мягкая боковина ещё ни о чём не говорит. вот например ты йокогаму 50-ю щупал?(я мягче не встречал) а они гарантию дают на боковые порезы. P.S. трамвайные пути надо пролетать

ещё и громкость стала вниз работать(при нажатии вверх ясенно), но после поворота стало нормально. вот я думаю может плохой контакт в "крутилке", может смазать чем или ещё чего?

если ты про прилипание к кузову, то забрызгивать конечно будет больше, у меня и штатные забрызгивали, посему просто поставил универсальные брызговики. тут совсем всё относительно. ты не будешь ездить там где можно порезать 65, но нельзя 70. лично мне кажется, что более высокий профиль менее подвержен боковым порезам.

клиренс ниже, бензина малость больше есть будет, опять же нагрузка на подшипник увеличится слегка. а по управляемости не скажу, не юзал, но теоретически должно быть не хуже.

@haupa, если тянуть на 14-е диски, то оставлять штатный размер 175/70. 185/70 намного хуже по управляемости(если конечно не гонять, то ездить можно)

не пугай так сильно, а то и я поставлю от оки @haupa, если интересует управляемость, то ставишь с более низким профилем(например: 175/70=12.25см, а 185/70=12.95см) штатные были 175/70 14 запаску оставь старую(но если она будет отличная по диаметру от остальных, то ставить на заднюю ось(если долго ездить собираешься)) скорость и при штатных не корректно показывает(на 100км/ч занижает 4км/ч примерно, так что с более большими колёсами будет показывать точнее)

я б сказал колёса покрутить(: ноздри можно и на первой передаче продуть.

вот попалась статейка. я уже 135тыс. лью 92-ой.