krabell

проверил мост, вроде всё нормально.

вроде не запрещали, если на одной оси одинаковые. присматриваюсь к Данлопу(Dunlop SP Sport FM800 195/60 R15 88V) и Ханкуку(Hankook Kinergy Eco K425 195/60 R15 88H) всё таки

Я грешным делом, лил такую. Хотел чтоб пропали стуки в двигателе(то ли клапана, то ли ШПГ). Не пропали. Так что, как оно, сказать не могу. Масло менял через 7,5км, пробег щас 160км. Лил ещё такую присадку для гидриков, тоже не помогло. Раньше был противником промывок, теперь сомневаюсь. Ведь сами нефтяные магнаты(производители масел) рекомендуют каждый раз промывать.

А если сразу заряжать на 1А?

Померял ещё раз. Без обдува 3.3А, обдув на полную 11А. Сигналку не знаю где отключить, вроде под торпедоц, но это надо разбирать.

@Simonen, бензонасос я не отключал. обдув работал, магнитола вроде не включается по умолчанию(после отключения питания). почитал инструкцию сигналки: не более 35мА. может сирена ест?(она автономная, но без аккума уже не гудит)

если свистит из за плохой натяжки

Ну до 10.8В это наверно всё таки не сильно. Но я забыл на нём лампочку и уехал, после чего мне его всё таки поменяли. У меня такая зарядка. Она показывает сколько заряжается и сколько отдано Ампер Под охраной 70мА, без охраны прыгает 70-60мА(может просто сигналка жрёт или надо поискать?). А вот с включенным зажиганием сегодня показало почти 10А, раньше мерял другим мультиком, было 4-5А. Щас новый аккум. Чё то мне не нравится. 12.7В, включаю зажигание 12.0В, 10 минут с влюченным зажиганием и напряжение на аккуме 12.5В. Сегодня заехал в магазин аккумуляторный, тыкнули вилкой, сказали, что всё хорошо.

Может просто не идёт сигнал на закрытие? А с кнопки на двери закрывает? Может чё нить отвалилось физически(проводок сигналки не контачит с проводом на замок) Либо програмно(програмируется выходные импульсы, или как то так)

@Legandr, сори(не посмотрел), в мобильной версии не рисуется профиль.

Чё то с размерами не то. Тебе принципиально что бы кожух налезал? Или лишь бы площадку не пилить? Я бы щас взял бошевский(марку не напишу, с телефона неудобняк)

@Inv1se, у тебя проблемы? С аккумулятором.

@Legandr,есть аккумы на 60А, под которые не надо переделывать и боши и варты и т.д. Диана на 60 с размерами родного взяла. А родной аккум это отдельный разговор, с завода всё долго ходит. Сам жалею, что на 50 взял. А теперь вопрос: напруга 12.7В, включаю зажигание садится до 11.9В. Это нормально? Постоял с зажиганием минут 10, выключил, поднялось до 12.5В При пуске машины сбросились настройки магнитолы(запомненые радиостанции и песни с флэшки пошли с начала, однако эквалайзер остался), видимо стартер высосал весь аккум.

Не знаю, у меня ничего небыло. У кого то свистит.

@Legandr, лучше помощнее брать

БК multitronics(уже не помню как называется, наверно и не важно). Так вот после запуска машины графа напряжения зависает, я так понимаю, что на минимально измеренном напряжении в момент работы стартера. О чём говорит этот показатель? И какую нагрузку берёт стартер?, потому как у меня показывает обычно около 10В. 100 Амперная вилка вроде как должна показывать больше 11.8В на 5-ой секунде, стартер меньше секунды крутит.

@Kolenval, ты в пред предидущем сообщении циферку пропустил в номере. через 50тыр, как и ремень ГРМ(первый раз грм на 90 менял)

оригинал 2521226021, у меня от замены до замены проблем с ним не возникало.

возможно это у всех кальциевых батарей, после глубокого разряда.

Нет

ну может 15-е ещё штампуют за бугром?

Свечи бензиновые практически все одинаковые 16мм. на 12 это для аккума. @Диана, Помочь совсем некому? можь соседи, подруга и т.д. Если не заведётся сразу(я уверен на 90%, что заведётся), проверить бы искру первым делом(тут и понадобятся вторые руки). А вот с подачей бензина сложнее(у меня не получилось шланчик с инжектора скинуть) Свечи могут "прикипеть" и для откручивания придётся приложить усилие(посему лучше покупать именно свечную головку(они с магнитиком, чтоб свечу вынуть из колодца), удлинитель и вороток с хорошим рычагом). Закручивать надо аккуратно, если пойдёт не по резьбе, то пападос.

@Диана, Аккум разрядился после неудачных попыток завести. Просто заряди его. Вряд ли его забракуют. Если время терпит, то своим заряженым аккумом и попробуй ещё раз. А если прикуривать, то думаю лучше клемы скинуть и к ним напрямую прикурить(сам не пробывал, но в теории должно получиться), а после заводки накинуть на свой аккум(машина должна работать и с неподключеными клемами). Проверить бы искру и подачу горючки(может насос замёрз) P.S. Я бы подсобил, но долековато.

Ты же сказала, что он стартер крутил. Или всё таки?

@loran_,я же говорил не проверить, а проветрить. если машина заведётся от прикура или другим способом, то особого смысла ехать в сервис нету. мне на ум приходит только плохой бензин и проблемы с зажиганием.