krabell

Магнитола ведь не должна гаснуть при повороте ключа на "start"? Раньше вроде не гасла(первый год наверно)

Ключ в асс, и нажать пимпочку(я нажимал с молотка, вставлял биту от отвёртки и стучал), она находится где то на 5 часов.

Заклинило в каком положении?

Летом ездил в краснодарский край. Зимой стал нервничать о "неприходе" налога. Поставил приложение госуслуги. а там показывается только задолжность. В общем оплатил. Позже случайно открыл приложение и увидел судебную задолжность, за штраф в краснодарском. Сначала думал, что ошибка, залез на сайт гибдд, точно мой(хотя может и камера сглючила, я всегда сбрасывал в этом месте). Распечатал квитанции с гибдд и приставов, поехал к приставам спросить какую оплачивать. К слову сказать работают они 2 раза в неделю по несколько часов. Долго пытал бабу(какая то не очень адекватная попалась) вопросом, какую квитанцию оплатить(она всё твердила, что может лучше подождать, но чего ждать не сказала). В итоге сказала оплатить их квитанцию. Сбегал оплатил, пришёл показал. задолжность убрали через недели полторы. Штраф в гаи так и висит(третий месяц, после оплаты). На письмо ответили, что им деньги не пришли, а скан квитанции не катит. Так вот собственно вопрос: что делать? P.S. Позже пришло письмо от приставов о задолжности. О штрафе письма не было.

а вот такой вопрос(про мобисовское масло): Если его льют на 4-х заводах, насколько криминально его смешивать? Оставалось у меня литра 2 с полтиной, купил литр, и залил в двигатель. вот теперь думаю. можь не стоит так делать?

новая рейка идёт с тягами и наконечниками, однако за замену попросят тыщи 4. я поменял рейку целиком(почему то раньше она стоила 11тыс, до подорожания дорора). вариант с ремонтом считаю крайне не целесобразным. вот если б рейка стоила сорокен, тогда можно задуматься. или если ремонтируешь сам(биплатно)

За сколько купил если не секрет?

добрый день. как бы мне рамки заполучить, а то скоро номер потеряю.

@4egevara, колодки не плохие, но ходят в 2 раза меньше оригинала. возможно они не сильно изнашивают диск, но оно того не стоит.

Сегодня снимал амортизаторы, с правым болтом помучался. По принципу действия, они у меня масляные. Т.е. они легко вдавливаются, и "туго" выдвигаются.

А что кикс модное масло? Честно говоря первый раз слышу.

5-20 mobis, после 5-30 LM разницы не почуял. Главео чтоб не палево. Хотел попробовать лучок, но цена не вменяемая(для нашего производителя). Думаю.

чё то я там немного не догнал. их надо обрезать? или обрезают чтобы слишком высоко не было? по каталогу нижняя и верхняя опора пружины vernы как и у нас.

они точно подходят? слышал, что от гетса подходят, и даже от рио-3.

Не встречал дисков r14, шириной менее 5.5, а 185-ая как раз на эту ширину.

Подскажите задние пружины. Так что бы стало повыше. Или усиленные. Думал поставить проставки, но нашёл только немеренно дорогие. Фирма "ФОБОС" делает пружины, но в списке не значится Рио 2.

Присоединюсь к вопросу. Выбор больше. Но были отзывы про 195/65, что в поворотах на кочках притерает. P.S. я пока рассматриваю 195/60 dunlop 800

потому что лукоил его рекомендует для азиатских машин

я до 90тыс так и ездил в спокойном режиме, на пятую с 50-ти км/ч переключался. после замены ремней словил глюк и она ехать на малых оборотах перестала, ещё и звук паразитный от 1800 до 2200 нарисовался. Теперь езжу от 2500. может любовь к малым оборотам сделала своё дело, стало при запуске постукивать что то.

Лукойл Genesis Glidetech 5W-30 4 л но ценник у него . у меня ещё на раз осталось мобисовское(литрами покупать почти столько как и канистрой 4литра), потом буду думать. машина стала греться часто, раньше вроде до срабатывания вентилятора почти и не доходило дело. может чего засралось внутри.

на днях прикупил оригинал за 232р. чё то подешевели, последний раз 360р стоил

туман-туманище

Ах да. Этож главный вопрос. Ради чего я и стал заморачиваться, ну и канечно главно чтоб хуже не стало. Принцип работы стоек разный, не знаю как сильно это скажется на деле, но в теории это выгледит так: Родные(да наверно все газовые) "работают" на сжатие, т.е. легко выдвигаются, туго задвигаются. На примере лежачего: по идее колесо должно подпрыгнуть и быстро опуститься(т.е. получаем толчёк-удар при наезде, однако при съезде колесо должно быстро уйти вниз(не отрываясь от земли) избавив от эфекта падения). С ВАЗовскими всё наоборот, они легко вдавливаются и трудно расходятся. Проезжая полицейского, мы в теории, не чувствуем прыжка, а вот от падения они нас не спасут(и вот тут думаю, есть шанс чиркануть жопой копа). Но как это на практике известно только "счастливым" обладателям "масляной жопы" Шкурный вопрос: аморты брал в магазине(есть магазы торгующие ВАЗовскими деталями, в балткаме) по 1200 рублёв. Там же гайки шайбы(рублей 100 наверно). Отбойники + пыльники, оказались дифицитом(нашёл в экзисте, но не уверен, что не будет отказа) 402 х 2, итого 804 рубля, на всякий случай взял жигулёвские пыльники-гармошки по 80р(чтоб потом не было мучительно больно). Думаю у кого нормальные отбойники, это лишняя позиция. Опоры(может и можно было бы оставить старые) по700р. Ну и балончик жидкого ключа 200р. ИТОГО: 2400(стойки)+ 804(отбойники пыльники)+ 1400(опоры)+ 500(гайки, балончик, лишние пыльники, в общем мелочи) = 5100р Родные стойки по 2750р. Другие варианты стоек я не рассматривал. В итоге сэкономил по деньгам 3100р, возможно не много, но надежда модернизации взяла верх.

Решил я всё таки на зад поставить ВАЗовские масляные амортизаторы. И вот что я нарыл: стойки все одинаковые: от десятки, калины, гранты и т.д. А вот отбойники от жигулей не подойдут, потому как они ни как не крепятся на штоке, держатся за счёт пыльников, которые упираются в чашку пружины(ВАЗовский вариант). Я заказал: стойки масляные(2110-2915004-01 / 11180291540220 СААЗ), опоры(оригинал), отбойники с пыльниками(Mr-universal 10302)(но пока не уверен, что подойдёт), ну и шайбы в нижнее крепление(с двух сторон по шайбе). И гайки на шкив Фоты: позже допишу, как придут запчасти

у меня вылет 45, ничего не задевает