krabell

Ты чем её кормишь? закисью азота? По факту: я разгонял до 180 по спидометру. По теме: двигатель расчитан на те обороты которые может развить. до красной зоны норма, а после он сам не даст. а на пятой он до красной никак не дойдёт.

Чо то не нравится?

Не вариант. Я к этим криворуким ни нагой.

где у нас хорошо делают развал?

а я наездился на б/у. у нас ещё и мастера такие. только гайки крутить и деньги брать.

@noiprox, ты видел машину? там внутри нечем закрыть. только так как я нарисовал.

а разве лачетти ещё продают у нас?

в прошлом году ездил в краснодарский ребёнку 2.5 было, второму 10. туда доехали нормально(в подгузниках), а обратно он всё просил остановиться на туалет. выжмет пару капель, а обратно в машину силой приходилось заталкивать(за крышу цеплялся). но у всех дети разные(((. в этом году тоже собираемся в те края. я бы конечно не поехал, но детей надо на море вывезти. пешком(на поезде или самолёте) для меня ваще не вариант.

в самом замке(что в двери) надо что то ковырнуть(типа опустить флажок отвёрткой или ключём). но об этом надо знать прежде чем остаться без напряжения(а то потом в мыле бегать)

Еслиб у меня стоял выбор между новой нашей и б/у, я бы взял нашу по любому.

Я про задние двери. Снаружи симпотная.

@dantyst, не задавался вопросом : как закрыть двери при севшем аккуме? заехал на днях в лада-салон, посмотрел машины, не лежит у меня к нашему автопрому и всё тут. деду два года назад насоветовал логан, так вот не пойму, то ли логан ладовское перенял, то ли наоборот. нет закрылок на дверях, есть кнопка закрыть все двери на центральной консоле. и не хватает однократного взмаха дворников.

но остальные кнопки работают как надо. это мне куда лезть? в руль или магнитолу?

Изначально всё работало коректно, потом стал замечать, что иногда треки переключаются только вниз(т.е. жму вверх, а оно посылает вниз), сейчас же замечаю что кнопка вверх иногда переключает треки вперёд. Помню, что раньше читал о подобной проблеме, но вот что то потерял.

милиметр ни о чём

@r1p, пофигу. но лучше 5.5, вдруг захочешь 185-ю натянуть

я там ГРМ менял, после замены пропала мощность, может они и не причём. ноя туда больше ни ногой.

Замутил таки себе доп розетку, потому как одной не хватает, а всякие разветвители терпеть не могу.

Поставил я таки активатор. Провода пока оставил тонкие. В ходе установки заметил, что личинка не работала(т.е. можно открыть отвёрткой), так что её просто не подключал. Вместо сгоревшего преда на 3А, воткнул имеющийся в наличии на 25А. В ближайшее время переделаю: провода потолще(без фанатизма), ну и причесать надо. Порадовало, что не надо снимать с охраны, при открытии багажника с брелка. Поменял пред на 7.5А, держит, значит активатор потребляет не более 100Вт, и следовательно провод 0.5 мм кв.(хотя родные может и меньше) может выдержать.

Как нет? Там разъём пустой с двумя контактами, разве не оно? В общем сходил в магазин прикупил активатор. Проводочки скрутил, и для проверки присоплил активатор. Нажал на кнопку, он дёрнулся разок и сигналка замолчала. Методом тыка определил сгоревший пред на 3А. Это я плюс с минусом перепутал или всё таки 3А маловато?

А где найти проводок который идёт в багажник? Я знаю место только у рычажка открытия багажника. И ещё вопросик: на сигнализацию не надо подавать плюс? Пандора 1870. Просто на схеме нарисовано 3 провода, один на соленоид другой на кнопку открытия багажника и третий не помню.

81210-1G000 - это электропривод замка? хочу замутить открывание с кнопки, но хочется что бы и с ключа открывалось без гемора.

@Andruxa122, Тереть не должно. Но размерчик не советую. Сильно валкая резина.

@Kolenval,@joe, спасибо. про али даже не думал, заказал там

так что, номерок никто не подскажет? а по ключникам у нас ситуация такая: ключик(болванки мне не нравятся) предлагают от 600р, работа(если принести свою болванку) 500р.