васаби

полировал машину и обратил внимание, что сколы потемнели. я так понимаю это коррозия их начинает проедать. теперь что, придется зачищать, или можно прям по окисленному месту пройтись краской и лаком сверху? есть то всего пару мест где точки, но кошки скребут на душе

@SilFF, заменил ссылку картинкой

кто нибудь еще пробовал вот это средство http://www.radikal.ru'> На выходных залил в бак, может конечно субъективное ощущение, но машина живее стала. Брат на УАЗ "Патриот" периодически заливает эту жидкость, так дым валит столбом первое время, потом все нормально и работает стабильней. у меня дыма кстати нет, хотя еще не весь бак искатал.

http://www.radikal.ru'>

Потрясающее шоу предстанет перед Вами ночью 31 мая! Произойдет открытие второго Международного фестиваля фейерверков 'Калейдоскоп'! Проведение международного фестиваля фейерверков в Дракино - стало уже прекрасной традицией. Остров Дракино - идеальная площадка для такого мероприятия - много места для гостей, прекрасная панорама. 31 мая на острове Дракино посоревнуются прославленная пиротехническая команда из Петергофа - призеры международных фестивалей фейерверков в Германии (Ганновере), в Австрии (Альпы, г. Зёльден), в Португалии ('Атлантический фестиваль' на о. Мадейра), в Хельсинки (Финляндия) и креативная команда 'Пиро-Шоу' из Сергиев-Посада (обладатель Гран-при международных конкурсов фейерверков). http://www.concert.ru/Details.aspx?ActionID=45326 + "Чехов Авто" презентует новый КИА

http://www.radikal.ru'>

у меня отец делал у Федорова, каждый глаз по очереди (как щас помню с повязками ходил, я еще в школе учился). до сих пор без очков.

@pahom163, стойки стабилизатора

косточки сдохли

заказал себе вот такой датчик в Кореане + резинку. Вот теперь думаю, а нужна ли она отдельно? самое интересное, что датчик (как на картинке) и резинка (отдельно) стоят одинаково!!!!! сегодня позвонили с магазина, сообщили, что заказ прибыл, завтра буду забирать, надеюсь завтра же и поставить. Если резинка окажется лишней (точнее запасной) - обменяю нуждающимся на пакет сока

предлагаю желающим написать название той смазки, которую считает, по своему мнению и опыту самой эффективной для смазывания направляющих суппорта. написать именно название + рекомендации. Если такое название уже есть, то просто ставить в посте галочку "нравится". после подведем итог и закрепим в "нулевом" посте как рекомендованное: 1 место, 2 место, 3 место. мне пока рекомендовать нечего, т.к. я вообще впервые обработал пальцы. Мое средство: Синтетическая смазка для тормозной системы Bremsen-Anti-Quietsch-Spray. Производитель liquimoly В описании моего средства указано: Не рекомендуется применять для смазки направляющих суппорта и закладки в пыльники. Однако я его использовал и после сообщу о результатах

как я понимаю разницы нет, стоит кондей или КК, заправлять придется. однако как сказал наш "великий и ужасный " так вот, как же все же правильно оценить свои ощущения? я к примеру поменял термостат с 88C на 82С и жары в салоне стало меньше, а следовательно и климатику (у меня КК) не включаю. я вообще ее редко включаю, т.к. простыть как два пальца.... Пользуюсь ей в основном в пробках в городе, или на трассе когда приходится закрывать окна, в случае если особо торопливые объезжают по грунту (выезжающие на дачу, природу меня поймут сразу ). В жару машина конечно не мгновенно остывает, но по ощущениям, когда была только из салона, делала это быстрее. Может существуют какие то косвенные улики, по которым можно определить время "Ч"? ну скажем на патрубках пятна, разводы или еще что то. ведь нет возможности "открутить крышечку и заглянуть...ага...пора доливать"

самые прожорливые машины!!!!

сколько раз говорил, надо делать первым (нулевым) фиксированный пост с указанием общепризнанных вещей. как то: рекомендуемая смазка для ..., каталожный номер детали(лей) используемых при...., ссылка на FAQ если принято было что то застолбить. вот читаю и вижу, мнений вагон, нормальные споры, рождающие истину. но в итоге начинаешь уже теряться. мне вот лично все равно 200 рублей или 450 рублей будет стоить смазка. мне нужен эффект и гарантия своей безопасности. ведь это тормозная система!!! дельта в 250 рублей, размазанная во времени между ТО ни в коей мере не идет в сравнение с последствиями выхода из строя этой самой тормозной системы! вы оцените свою (чужую) жизнь или ремонт в 250 рублей? думаю нет. какой вывод я сделал: для резинок нужна одна смазка, для пальцев другая. все должны быть не активными в отношении резинок, высокотемпературной стойкости.

@Kolenval, кстати, даже если прикипит (что совсем не хочется) то выкрутить их будет не очень сложно. на них же шестигранник сверху. резьбы на них нет, вылезут как милые можно для тех кто в танке пояснить какие это именно места? про передние тоже говорилось "места соприкосновения". это внутреннюю часть колодки, которая к барабану или диску приживается? а как же тогда потеря трения, ведь это ж смазка!!!

@Kolenval, ну разве не куртизанки они теперь после этого!!!!!!!!!! а я еще уши развесил в магазине. мне продавец показал несколько смазочных приспособ. но они все в пакетиках, как масло в бомжатнике (роллтоне ). Рекомендовал именно эту (спрей), т.к сам пользуется ей и не знает проблем. Да и магазин вроде не залетный, знакомые в нем работают, плохого бы вряд ли посоветовали. ну что ж, придется опять все разбирать и менять. буду BOSH искать. а никто случаем не знает что в родном варианте производитель использует? смазка какая то коричневая и вечно свежая

@Legandr, может и мелочь, но приятная. а если и не дольют, то хоть в нули выйдешь, а не в минусе окажешься учитывая систематичность получения такой скидки тем более приятно.

@Kolenval, ну если бы у меня инет под рукой был, то обратил бы внимание на эту запись что НЕ РЕКОМЕНДУЕТСЯ. на баллоне этого нет, а если и есть то на латинском. однако это не полный запрет, ведь рабочий диапазон применения от -40°С до +1200°С. так что, лучше смазку BOSH искать?

во всем посте увидел обсуждения КАК ДЕЛАТЬ. но вопрос ЕСТЬ ЛИ СМЫСЛ остался. и так, пробег 96К, коробка АТ, есть ли смысл менять масло? срок пробега в 100К (для не Европейских стран) (кстати тоже вопрос, почему для Европейских стоит срок 90К) является РЕКОМЕНДАТЕЛЬНЫМ или ОБЯЗАТЕЛЬНЫМ? чем грозит не замена масла в срок? на данных момент нареканий к работе АКПП у меня нет. Конечно мне уже трудно вспомнить ощущения от работы коробки в самом начале и сравнить их с теперешними. переключается штатно, единственное не очень приятно производить переключения с Р на D когда машина стоит под углом, зуб видать тяжело выходит из зацепления. все насилия над коробкой можно перечесть: 1. заглох, когда стоял на светофоре в положении D на тормозе и мне в попец слегка въехали. 2. за все зимы раз 5 точно застревал и пытаясь выбраться самостоятельно на двигателе ощущал легкий горелый запах 3. тахометр за всю историю всего несколько раз 5К доходил, насилия на АКПП считаю что не было (да и изнасиловать его тяжело, сам же сама же понимает когда нужно переключаться) 4. грузы сверх нормы не таскал так стоит или нет? и чем грозит?

искал я эту Bosch Superfit в магазине, или её нет или говорили что BOSCH такое не производит. жаль фотку не распечатал. ну да ладно обработал вот этим http://liquimoly.ru/product_view.php?id=316 и считаю вполне достаточным. цена 100 руб. теперь уточняющий вопрос, что важного и хрупкого есть в посадочном месте направляющей? ну типа резинок, насечек, бороздор..... Если я набрызгаю WD-40 и на дрель поставлю насадку-ершик и прочищу...Это приемлемо будет или лучше мягкий ершик лучше использовать, типа того, чем детские бутылочки моют??

сгорел завод по производству туалет папер! комменты - жесть http://news.ngs.ru/more/1812261/

вчера менял передние колодки и обслуживал резинки, пальцы, суппорт. меня одно смутило, пальцы верхние и нижние разные, одни с резинкой, другие нет. но это пол беды. у меня подкисли пальцы на левом колесе. видать смазка сгорела и закапсулировалось. не помню точно, но кажись я в свое время с левой стороны при замене колодок макнул пальцы с левого колеса в графитка, а с провой стороны забыл. так вот правая в норме, а левая сторона (направляющие) подгорели и почти не двигались. вопрос вот в чем, что внутри находится, куда пальцы вставляются? ведь не просто так на одном резинка, а на другом ее нет. я к тому, можно ли без опасений прочистить этот "туннель", выковорить старую смазку (подгоревшую). или стоит просто залить чем нить и аккуратно ершиком чистить?

с поста ясно одно, это лотерея. хотя логики в этом не вижу. если делать все правильно, то ничего не будет опасного с машиной. мы же в ливень ездим, лужи форсируем, утопленников не делаем из машин. отметил то, что те кто мыл, сразу садились и ехали. а есть те кто мыл на даче? вопрос риторический, я в плане, что не сразу за руль, а дать просохнуть влаге в подкапотном пространстве. вот сейчас на улице жарко, если помыть двигатель в выходной и не закрывать капот пока солнце не сделает свое дело + теплый двигатель? лично у меня в планах использовать специальную химию (на заправках ею ТРК моют, в частности ЛукОйл), отъедать всю грязь на ура, только желательно не дать ей высохнуть на поверхности. смывать все керхером, давление - на ощущение, грязь отлетает - значит нормальное. а после открыть капот и наслаждаться эстетикой. хотя нет, можно еще продуть компрессором, а после наслаждаться. если учесть, что под капотом стоит все родное, то наверное не глупые люди герметичность на подобную влажность рассчитывали, залить что то особо важное не должно.

возможно ли создавать в теме подтему? к примеру актуальность поездок на море. чтоб не путаться с поездками прошлых лет, желающих, списков, особенностей и т.п. или каждый раз создавать одноименную тему, только год добавлять???

значит надо тему каждый год создавать с указанием года актуальности. сейчас будет актуально "на машине на море 2014 г".