васаби

и это главное слово

@Kolenval, во !!! мне именно такие коврики дарили в салоне при покупке машины. там еще в комплект саморезы идут. это я их выкинул и не стал дырявить пол. а проколол под крючки. как раз где кругляши на коврике так может быть они по факту на JB должны были идти??

@Arni,так фактически это замок под замену должен идти. я бы не хотел, чтоб ключ вынимался свободно. мне удобно с утапливанием. так я не совсем понял, негаснушие габариты зависят от неполадок в двери или в замке?

а разве есть зависимость от типа коробки? у меня тоже АКПП, фактически две пары колодок стесал за 96К (родные и японские). да и не сказал, что абсолютно всегда езжу спокойно, изредка приходится и по-шакалить

а его по другому и не вытащишь, только через утапливание.

http://www.radikal.ru'>

а разве он не самоподтягивающийся?

на спидометре 96К, передние колодки менял уже 3 раза (один лишний из-за того, что пищали сильно, заменил HQ на японские). Решил посмотреть задние тормозные колодки. Сразу купил новые, думаю раз все равно полезу, то и поменяю. Каково было мое удивление что РОДНЫЕ при таком пробеге еще и толще чем колодки на замену. Проблем с тормозами не ощущаю. Но все же удивительно, какой все же ресурс у задних колодок?

вот это то и пугает. клина словить так можно. а нормальные тормоза - залог жизни.

@serg36, мне коврики резиновые в подарок при покупке авто у ОД шли. Однако по креплениям не подошли, крючки штатные как корове седло относительно ковриков. поэтому и пробивал, т.к. срезать крючки не хотел. да и лишним не будет удерживание коврика на месте. Я не думаю что ОД дарил не оригинал, но факт на лицо.

моя в приятном шоке, талантливо!!! http://fishki.net/10864-ulichnyj-hudozhnik-banksy-154-foto.html\

в Серпухове за замену ГРМ берут 3,5К, если совместить с заменой помпы то 5К.

помыл с керхера, использовал шампунь для мытья двигателя. результатом очень доволен. чуть потер тряпочкой и все как только с завода. ничего не закрывал. пожалел только об одном, что не поставил машину сразу в солнечное место, а мыл в тени. однако 20 минут машина постояла (двигатель кстати был теплый), после перегнал под солнце и все высохло очень быстро. моральному удовлетворению быть!!!!!

так, разве ни у кого нет знакомых в сервис-центрах ОД? может у них "под пытками" спросить, что за смазку они используют при обслуживании? а то мы тут друг друга перегрызем, каждому своя смазка ближе к ....(телу). Факт что, родная смазка (с завода) практически идеальная. по крайней мере я сожалею, что стер ее при обработке пальцев. с удовольствием заменил бы на родную то, что сейчас есть у меня.

точно работает ))))))))))) небольшой OFFF

полностью согласен с QDM. проколол коврики и надел на крючки и теперь точно задиров не будет. а то крепление, что шло в комплекте с резиновыми ковриками сразу ф топку отправил. я не намерен лишние дырки и отверстия делать в своем "кванчике".

хотя сегодня и среда

@extentia, и краска в тон подходит? на сколе пятном не смотрится? слышал есть еще какая то защитная прозрачная пленка, наклеивается как раз на места сколов. Если правильно понял, то она отсекает поступление кислорода и процесс окисления не продвигается.

@Vandal 86, я могу только (и все клубни) пожелать удачи и полного восстановления без последствий.

набрав в поисковике "чем забивается катализатор" можно найти много статей. В основном все что описал виталий68 там есть. Соты забываются нагаром. А нагар как то надо оттуда удалять. Видимо эта жидкость как то растворят его и он или догорает или просто выдавливается из катализатора. Возможно я динамику ощутил из-за повышенного октанового числа в жидкости, а может и прочистился катализатор. факт то на лицо, машина тупит меньше и живее. по идее с таким же успехом иногда стоит заезжать на "честную" заправку и заливать, скажем 98-й бензин. К примеру я иногда заезжаю на ЛукОйл и заливаю полный бак 95-го. Выше октан заливать как то страшно. К тому же я считаю, что моя машина "питается" вполне хорошим бензином, однако профилактика все же нужна.

точно решился? http://www.radikal.ru'>

@виталий68, а катализатор? просто менять? но это не особо дешевое удовольствие

если брать БУ то думаю надо внимание на американцев обратить внимание. среди их много интересных вариантов и не с гигантскими двиглами. + можно через КарФакс пробить полную судьбу машины. ИМХО

что не говори, а чувствуется что машина живее стала. видать все же что то осело за время эксплуатации и 96,5К пути. Буду применять периодически данную штуку. если кто решиться попробовать, то отпишитесь о результатах.