Arni

защита картера Нимцовича...

хор

Фигасе... А чего не сюда? К чему эти масонские тайны? Эту тему флудом не засорить...

планирую грецию

1) нормально 2) тормоз нажимаем посильнее плюс выдерживаем короткую паузу перед сменой положения селектора 3) И где там вопрос, собственно?

в котором пустота - или?

Не-а, чекушка. И мерзавчик (100).

не-а, пробиркин...

пробиркин :)

@doktordi, Да не надо всё на капитализьм валить - в мировом капитализьме люди научились уважительно относиться друг к другу, и нам ничто не мешает пройти тем же путем. Было бы желание. Еще никто не объяснял собственного хамства особенностями собственного же характера - всегда виноваты лишь некие внешние причины.

@dream-03, Вот это-то и напрягает, что всё равно все обсуждения сводятся к тому, что все кругом ******, а я один хороший... И когда спрашиваешь каждого конкретного - почему ты вышел на дорогу воевать с остальными и доказывать свою крутизну, каждый первый отвечает - я-то ангел во плоти, но с этими *****, которые зачем-то тоже выезжают на дорогу, иначе нельзя. Иначе затопчут. Вот почему так?

лаборант

вот зараза...

Стоп-стоп-стоп. Давайте не превращать тему в клон "Идиотов на...". Я в пример привел ситуацию, которая по сути не регулируется правилами (формально - регулируется, уже говорил), но вполне подвластна коллективной воле водителей. Может, я в силу свой тупости не в силах донести основную мысль - давайте перефразирую. Я ратую за то, чтобы в сознании каждого угнездилось - "Если я мешаю другим - я в конечном счете мешаю себе, если помогаю - то помогаю не им, а себе". Если все будут следовать этому правилу, то все поедут быстрее и без нервотрепки.

А выехав на главную, ты, соответственно, никого не выпускаешь из дворов, ибо "я в своем праве!"? Что-то сомневаюсь...

У месье опыт...

Можно переименовать тему. "Холодно, мокро, бутылка водки под одеялом" - мне кажется, в нынешних реалиях такой лозунг будет сильнее побуждать к активным действиям. Что сути идеи не меняет - это главное.

По уму, качество должно расти - вместе с пониманием того, что при плотности двадцать машин на сто квадратных метров дороги у нас нет другого выхода, как договариваться и учиться понимать друг друга. Ситуация, вынесенная в топик - это, на мой взгляд, типичная смесь дилетантизма и эгоизма. И эта та ситуация, которая не решается мастерством, выучкой и законопослушностью одного отдельно взятого водителя. Есть пункт в ПДД, что своими действиями ты не должен вынуждать других водителей, тем более имеющих преимущество, совершать какие-либо маневры, в том числе и снижать скорость. Его все сейчас игнорируют. А выполняли бы - сами бы ехали быстрее и спокойнее. Но вот как сделать, чтобы это ПОНИМАЛИ - не знаю.

Алкогольдегидрогеназа

Ну и для тех, кто вспоминает победы СССР, есть повод порадоваться. "Комсомольская правда" вывела свою арифметику.

Да за победу мужиков в волейбол всем и всё простить можно!

пас пяткой

Я специально не стал писать в тему "Идиоты на дороге" - речь ведь не о том, что люди делают кому-то назло, они просто не понимают, что обгонять можно как-то иначе. Других объяснений у меня нет. Если младенца не учить ходить - он так и будет всю жизнь ползать. Из чего нельзя делать вывод, что он идиот. Просто не научили. Давайте в этой теме попробуем развить тезис "Езда по трассе, как коллективное творчество" - если, конечно, согласны с таким посылом. Глядишь, и перестанем роиться вокруг фур.

ватерлиния

Моя постоянная "дачная" дорога - Новая Рига. И вот что я замечаю последние 2-3 года. Правда, не пойму - раньше это не выглядело, как явление, или просто не замечал. Итак, выездные и ремонтные пробки кончились, идет нормальное движение по двухполосной магистрали без встречных машин. Ритм движения, грубо говоря, запорно-поносный - то все летят под 150, то ползут 80 и лезут на обочины. Причина заметна невооруженным глазом - фуры. Причем к самим фурам никаких претензий, за редчайшими исключениями. А вот к тем, кто их обгоняет... Обгоняют их по ставшей уже стандартной, к сожалению, схеме - кряхтя догоняют, втыкаются им в зад, а потом, собравшись с духом и не взглянув в зеркало, вываливаются в левый ряд и ме-е-едленно начинают разгон. Обгон фуры занимает 15-20 секунд, а то и больше - гигантское время, за которое левый ряд успевает снизить скорость до той же, с которой очередной чудила начал обгон. Самые нетерпеливые уходят в правый ряд, быстренько догоняют фуру, втискиваются за чудилой и тоже снижают скорость до тех же ста-ста десяти (это еще в лучшем случае...). Если машин много, то образуется своеобразный тормозной конвейер из новых машин, догнавших фуру, из тех, кто попер по правому ряду, пытаясь выиграть пару-тройку мест в ордере - уже тот, кто своим дурацким медленным обгоном всю эту кашу затеял, давно фуру обогнал. Но на его место пришли другие горе-обгонятели и другие шустрики, идущие на обгон потока правым рядом... Со стороны - особенно с горки вперед, это смотрится забавно - вокруг каждой фуры образуется своя компания обгонятелей. Те, кто из этой кучи вырвался, разгоняются - и быстро становятся в хвост следующей аналогичной кучи "клуба любителей фур". И хотя причина этого видна, никак не приходит в голову мысль - а что сделать, чтобы этого не было? Казалось бы, нормальный алгоритм на поверхности - идешь правым рядом, а когда видишь, что предстоит обгон, разгоняешься и перестраиваешься в левый, никого не заставляя тормозить. Обогнал - вернулся в свой ряд, снизил скорость до штатной-привычной. Азбука. Но умом-то я понимаю, что я не в силах как-то повлиять на тех, кто обгоняет по "типичной" схеме. Соответственно, нужно находить какую-то свою манеру поведения в таких ситуациях - и тут начинается хрен знает что. Ждешь в левом ряду, пока предыдущие начнут разгоняться - чувствуешь себя идиотом - тебя многие обходят справа, да ты еще и нарушаешь правило "запрещено двигаться по левой при свободной правой". Уходишь вправо - воленс-ноленс должен разгоняться (сзади же подпирают!), догонять фуру и втискиваться в левый поток. В принципе, мне это не трудно - но я представляю новичков, которые и хотели бы научиться обгонять правильно, но даже не предполагают, что это можно делать как-то иначе. И вообще движение по трассе - коллективное творчество. Один эгоист способен затормозить поток, но ни один гений его не разгонит - только все вместе, понимая, как и для чего делается тот или иной маневр. Жаль, конечно, что логика движения по магистралям никак не преподается в автошколах...