Arni

Присоединяюсь к поздравлениям! И всех благ!

Учитывая любовь Арсения к аббревиатурам, его предприятие будет называться ООО ПБНК, и пусть все мучаются с расшифровкой.

а, прачечная!

Мои поздравления!!!

найти и перепрятать!

Мыргывлевтувеемкей (речка на Чукотке)

Как-то давно, а именно год назад, проходил я ТО-3 в "Автотемпе" - ну и стал под это дело лауреатом фотоконкурса и обладателем ряда ништяков. За что до сих пор переполнен чувством жгучей благодарности. Потому когда пришло время ТО-4, я сам предложил "Автотемпу" - давайте сделаем некий фотокомикс, как это ТО проходит и за что, собственно, деньги берут. Потому заранее прошу прощения у тех, кто хочет всё делать своими руками, мы не делали пошаговой инструкции. Но общую картину понять можно. Действующие лица и исполнители: Михаил Водовозов - дежурный мастер Владимир (на переднем плане) и Антон - автомеханики. Летописец - за кадром, как и положено. Организатор - естественно, Елизавета. Общий осмотр и сразу - профилактика клемм аккумулятора. Ремни не очень, но, говорят, еще побегают. Но немного. Контроль уровней жидкостей во всех бачках - это в первую очередь диагностика тех систем, к которым относятся бачки. А это мой салонный фильтр... Ничего так загадился... Владимир изымает свечи, которым предстоит замена... ..а Антон тем временем добрался до бензонасоса. По рекламенту предстоит замена фильтра и на бензонасосе. Наездил я за 4 года мало, тысяч 45 - свечи впервые за это время увидели божий свет, до этого их ни разу не трогали. Ничего, смотрятся огурцом - не залито, не закопчено. Всё, что предстоит менять, заранее заказывается и приносится со склада. Потом, после детального осмотра и диагностики кучка того, что необходимо менять, немного увеличится Вы будете смеяться, но бензонасос - это фактически корпус фильтра, в который внедрены собственно элементы бензонасоса. Т.е разбирается агрегат полностью и поэтапно перемонтируется на новую пластмасску. Как сказал Владимир, бензонасос способен поведать о многом - качестве топлива, темпераменте владельца, уровне коррупции в стране - нужно только знать, на что смотреть, и понимать то, что увидел. А Антон, предварительно проверив и отрегулировав давление в шинах, снял колеса и диагностирует тормозную систему. Диск в порядке, микрометр мамой в этом клянется... А вот колодки за четыре года поистесались - и Антон их приговорил к замене. Вот-уже начнет работать "свисток" - вот эта металлическая пластинка, которая информирует о полном износе тормозных колодок. На тормозных барабанах вроде всё чисто и сухо, единственное - система закрытая, и оттуда нужно в обязательном порядке выскребать всю пыль и грязь, образовавшиеся в процессе износа. При проверке целостности пыльников заодно убеждаюсь, что отсутствие защиты картера за четыре года никак ни на чем не сказалось - самая нижняя часть двигателя, вот эта оплетка на выпуске, не имеет никаких потертостей. Ага, уже настала пора сливать масло из двигателя... .. и менять передние тормозные колодки. Направляющие очищаются и смазываются... ...а пружины, которые фиксируют положение колодок, заменяются на новые. теперь тормозную жидкость меняют. выкачивают вначале из бачка, а потом, доливая в бачок свежую... ...выкачивают из тормозной системы. Собственно, то, что мной отображено - это только пунктир, самые главные работы. По сути, машина достаточно тщательно диагностируется, и я в этом убедился собственноглазно. А это финал. Михаил Водовозов возвращает мне ключики - попутно долив по моей просьбе воды в бачок омывателя. Но вода - это бонус, как понимаете Наверняка спросят о расходах. Дорогое ТО - без скидок мне бы обошлось тысяч в пятнадцать, но в сервисной книжке завалялся сертификат еще за один фотоконкурс, "Зимний РИО". Его нашли, оприходовали... Короче, 12 тысяч с мелочью, как-то так. "Автотемпу" в очередной раз огромное спасибо!