Alexey(Nara)

Странная получается ситуация. У части владельцев кондей включается автоматически при указанных выше действия, у части нет. Мистика какая-то. Или прошивка разная, но как-то мне это кажется маловероятным.

1. Не знаю как на машинах с кондеем, а на машинах с климатом компрессор кондиционера не включается при отрицательных температурах. Сколько было за бортом при съёмке этого видео? 2. Ты писал: Вполне может быть, что автоматическое включение завязано, в том числе, на терморезистор.

У меня климат, так что включается сам. У Бати на спортяге второго поколения обычный кондей. При переводе в положение на стекло или стекло+ноги тоже автоматом включается кондиционер.

Каябы хорошо, но сейчас стали часто попадаться подделки. Мне (на другую машину, Ниссан Ноут) рекомендовали брать Monroe. Вроде бы их еще не особо часто подделывают и ценник адекватный. Работа, по 1000 р. за замену каждого. Как писали выше - меняй только парой. Иначе будет беда с управляемостью. И на диагностике пусть сразу посмотрят состояние втулок крепления аммортизатора, может и их сразу заменить. Стоят они недорого, зато потом второй раз не разбирать всю систему.

Косяк был с правой внутренней втулкой самой рейки. Это частая проблема.

И вот только сейчас начало изредка, на самых жестких колдобинах, постукивать. Так что переборка вполне себе вариант. Пробежал за это время около 50 тыс. км. по самым разным дорогам.

Сколько км за это время пробежал и по каким дорогам?

Ну вот тоже была такая мысль. Но следующая замена ГРМ будет где-то на 220 тысячах, а это уже не надёжно... Поэтому решил таки сейчас поменять.

У машины пробег 170 тыс. Менялась ли помпа ранее у меня данных нет.

Поменяли мне на выходных ГРМ (ну и много чего еще). Снятый ремень был еще в более или менее приличном, внешне, состоянии. Заказывал и в прошлый раз и в этот набор по артикулу Contitech CT 942 K1. Пробег с момента прошлой замены 55 тыс. км. Так же поменял сразу и помпу. Превентивно но, как оказалось, не зря. У снятой помпы уже был небольшой люфт по оси вращения.

Когда катализатору плохо, то запах выхлопа немного кисловатый. Хотя это может быть и от плохого бенза, но плохой бенз как раз таки тоже активно участвует в убиении катализатора.

Для статистики - RIO JB 2011 года. Пробег 159 т.к. Масло лью Zic X7 LS 5W30, меняю раз в 10 тыс.км. От замены до замены максимум на 1 мм уровень падает. И то, это субъективная оценка на глаз, может и не падает. Брал машину полтора года назад с пробегом в 114 тыс. км. Пробег был похож на настоящий.

Алексий, в цитируемом мной сообщении, писал и про штраф за Ш и про штраф за летнюю резину.

При этом штрафовать за такое нарушение водителей легковых автомобилей инспекторы ГИБДД по-прежнему не смогут, пишет «Коммерсант». Дело в том, что в России ответственность за нарушение норм безопасности движения прописаны в КоАП РФ, который ссылается не на регламент, а на правила дорожного движения. В ПДД существует специальный раздел с перечнем неисправностей, при которых запрещена эксплуатация автомобиля. В нем ничего не говорится про запрет использовать летние шины зимой, соответственно, штрафа за это не предусмотрено, — подтвердили газете в пресс-центре МВД. Таким образом, информация о том, что с 11 ноября инспекторы будут штрафовать автомобилистов за неправильную резину по новым правилам, это неправда.

А Вы уверены, что 5 тыс км назад фильтр действительно меняли? Вы его меняли сами или на сервисе? Просто лично мне не очень верится, что фильтр может НАСТОЛЬКО засраться за 5 тыс км. Я видел фильтр в таком состоянии после того, как его не меняли 20 тыс (правда не на рио, и вообще не на киа). Я использую тот самый Фильтрон К1232 и ни малейших проблем с ним не испытываю. По поводу стрелочки - если старый фильтр был неправильно установлен, то вот и ответ на вопрос почему стекла потели сильнее (хотя с настолько забитым фильтром его как не установи - будет плохо). Вот минут 5 пытался вспомнить куда должна смотреть стрелочка на наших машинах - не смог...