Ametist

Приобрёл рекомендованные Андреем шины (себе и знакомой): Dunlop Graspic DS3 185/65 R15 88Q Очень жалко, что в Город Шин они закончились и нам не пришлось по общаться в реальности но ничего ещё будет лето и покупка литья, может тогда!? По поводу колёс, пока ничего плохого либо хорошего сказать не могу ибо ждём настоящий мороз и лёд. Андрей на сколько верно сказано на счёт "липучки": - зимние фрикционные шины (нешипуемые шины скандинавского типа - "липучки"). Рассчитаны на эксплуатацию при очень низких температурах за счет мягкой резиновой смеси. При -20-30°С имеют на льду показатели даже лучше чем шипованные покрышки. На мокром и сухом асфальте при любых температурах ведут себя очень плохо из-за очень мягкой резины и огромного количества раскрывающихся прорезей-ламелей. Ездить на таких шинах по асфальту нужно осторожно, как по снегу. Эксплуатация летом крайне нежелательна из-за высокого износа и низкой безопасности. По рыхлому снегу данные колеса превосходят любые другие.

Андрей посоветуйте качественную липучку на КИА РИО 2010 (машина будет эксплуатироваться женщиной со средними навыками вождения и в 90% по городу Москве). Так же возможно будет её купить у вас и по какой цене? Заранее спасибо и очень жду вашего ответа (зима пришла покуда её не ждали). P.S. Требуется сразу 8 шин на две машины (во второй водитель так же девушка).

Здравствуйте Алексей. Интересен такой вопрос, звонил недавно по поводу ТО-1 по цнам, за одно спросил и про расходники какие ставят и про масло какое льёте, ответ был 10w40 (Шелл), почему именно такое, а не рекомендованное заводом изготовителем 5w20/5w30?

Я жене сделал 15 всё по кругу окромя лобовухи, всё норм ей нравится. С фоткать то мона только вы не поймёте ничего ибо сработает вспышка и будет засветка, а если без вспышки то будет такая сепия, что опять же толку мало (это на мыльницах), если у кого есть добрая зеркалка, то может что и вытянут, но опять же кто будет этим морочиться? :D

Всем ку я уехал чуть позже Фимы, но всё равно успел его обогнать на МКАде, но потом он злостно отомстил, пока я "расплачивался" за заезд в щель между фурами (зажали со всех сторон, тупо ждал пока проклюнется окно для выезда), он показал корму своей рюхи по правому ряду почти в конце пробки и всё догнать более его не получилось.

Кто с ВАО и думает ехать нет (конец не близкий), ехать обязательно со своей стороны могу взять вас в эскорт :D Сам выезжаю между 7 и 8 часами вечера.

Чёрт моник не крутиться а на бок читать шея болит слил на рабочий стол и покрутил туда сюда вьюверов :D P.S. Лень двигатель лени!

1. Вариант с синей коробочкой лучше для тех, кто не пристёгивается для преодоления "100 метров" до магаза либо от подъезда до гаража, либо на даче до пруда по просёлочной дорожке. Предположим, что у нас в РИО 3 стоит умная подушка и она не должна будет сработать, если что-то в вашей жизни пойдёт не так в эти несколько сто метров. 2. Вариант с фишкой под сидением лучше для педантов, которые пристёгиваются даже когда просто сели в машину покурить и погреться (зимой), охладиться (летом). Тут да если вас стукнут либо вы стукнитесь вам ничего не страшно, какая бы подушка глупая либо умная не стояла в РИО. В общем всё легко и просто определяемся кто вы разгильдяй или педант и действуем P.S. Я лично разгильдяй и что бы прокатиться 100-300 метров до магазина пристёгиваться не буду по сему вариант с синей коробочкой для меня предпочтительней.

Не стоит обливать машину как жигули, но днище обработать всё же стоит ибо у нас не дороги, а полоса препятствий, то камень в днище зарядит, то травой как наждачкой, то ветка, то арматура проскребёт и это не где то тааам далеко на севере в глубинке, это всё тут в Москве (ну акромя травы, трава на даче), куда не сунься днище постоянно получает. А про зиму я вообще молчу, сначала всё растает и машина стоит в луже реагента, потом это всё замёрзнет и ты начинаешь преодолевать валуны льда, который опять же норовят вспороть тебе брюхо у машины. P.S. А так да каждый сам решает достаточно ли заводской антикоррозийки для его условий эксплуатации или стоит добавить.

"Славик не очкуй" засунь когда бабки на антикоррозийку будут, проблем то.

DaveMF Я в других темах читал что под чёрной плёнкой нет краски (на себе проверять не хотца). Злой Игорь В цвет плёнку подобрать возможно ли будет ибо у рюшки цвет металлик да и не совсем красный, так что ещё тот геморрой (во всяком случае мне так кажется).

Можно и так, но тогда придётся две дырки пилять одну под пробку, вторую под фильтр ибо он чётко под генератором стоит и сверху его снять проблематично (ну если только вы не осьминог) + придумывать какие-то крышки на эти места можно даже резиновые как у меня у друга на королле иначе грязь и не защищённые места для палок/камней в районе картера сомнительное удовольствие.

Нуна шерстить инет либо у знакомых поспрашать и их авто глянуть как им сделали.

Я не фанат иероглифов и татушек, вот бонсай или сакура, но блин второе изъезженная тема, первое слишком компактное в общем думаю.

Не во круг окон это уже типа намёк на съёмный верх, а его лучше делать было матовым. У меня же тема под продолжение лобового и заднего стекла, аля стеклянная крыша ну это я лично хотел такого эффекта добиться, вроде бы похоже. Да и отличаюсь от тысяч красных рюшек хоть чем-то. Теперь сижу думаю что на капот и что на бочину придумать + коплю денег. P.S. На лючок бензобака уже придумал :D

У штатной один минус, для замены масла её придётся снимать целиком, ни каких отверстий либо лючков не предусмотрено для этого дела. В общем косяков в ней шибких я не нашёл, в меру тяжёлая и дубовая (у меня уже обчирикана с передка до металла), защищает именно, то что нужно, сильно клириенс не портит. Система креплений на болты удобная, четыре штуки. На передние набрасывается (не нужно при установке её держать на руках).

rdf2 Вы загляните под днище-то на яме или подъёмнике и сразу увидите где там родная антикоррозийка есть, а где увы нету и сразу вопрос про Делать антикоррозийку или нет отпадёт сам собой. Блин жалко я фотик с собой не взял вчера пока машина на яме стояла, а то бы сфоткал голые сварные швы, покрытые только краской на которой и тени заводской антикоррозийки нет. P.S. Не забывайте делать скидку на Русские условия эксплуатации машины, летом пескоструй с камнями вперемешку + трава, зимой реагенты в Москве, соль в регионах + постоянное лазанье брюхом по снегу - о да краска на брюхе спасёт вашу машину :D (в первые 2-3 года эффекта видно не будет, но когда ржавчина схватит вашу машину, то поздно будет делать антикоррозийку).

Ждём фоток как и что там.

Я хз какая канистра новая, какая старая (всю жизнь сидел на Мобиле) где глянуть для сравнения, а то фотки своей только вечером смогу выложить. На счёт Кода я думаю проверят.

Делай там где хочешь, в ОД при ТО и не спросят от куда антикоррозийка, тебя же не спрашивают от куда у вас грязь на днище? всё снимаем с гарантии :D НО! даже если спросят скажешь делал у другого ОД, чё там за ОД где находится ни кого окромя тебя не волнует им так и скажешь если спросят. P.S. Я себе решил чётко до начала осени успеть сделать антикорозийку ибо после увиденного под машиной мне стало плохо они хотя бы сварные швы закрыли мастикой.

Вы тут на "соляре" экономите, за-то в других местах готовы переплачивать в несколько раз. Русский народ не исповедим :D тут экономим, а тут транжирим как в последний день жизни.

Чё одни и теже темы плодите (первая была без голосовалки только). Давно уже решили если машина на 2-3 года прогрев в пень если вы не зарекаетесь от сумы и от тюрьмы, то прогрев обязателен. На счёт прогрева в натяжку (при езде), да он быстрее чем в холостую (пока стоите), но и износ деталей выше - ни чего из неоткуда не берётся давно уже стоит понять чудес не бывает и под кроватью живут только тапочки, а не ваши ночные кошмары. Уже писал в предыдущей теме, если увидите в инструкции по эксплуатации любого авто, строчку прогреваться не нужно либо в движении, то знайте - это содрано с Европы, там в некоторых странах законом о защите окружающей среды запрещено прогреваться стоя на месте. Им земля дороже вашего авто - в общем-то это и правильно, но только не для Российских будней, где машина берётся как жена одна и на всю жизнь :D P.S. Во всём нужно соблюдать меру, не стоит греть машину пока вентилятор охлаждения радиатора не заработает. Как уже выше писали ждите пока обороты на 1000 упадут и ехайте спокойно без напрягов ибо масло в коробке (МКПП либо АКПП) прогревается дольше чем в движке, а в машине все агрегаты рассчитаны на рабочую температуру.

Да я тут с ними веду диалог, вот дали список магазинов одного из дистрибьюторов ихних: http://xn--e1ama3c.net/spisok_magazinov купил там масло, сейчас отправил им код с канистры жду ответа. Так же мну настораживает, что 5W_30 какое-то жидковатое по сравнению с 10W-40 - это так и должно быть? P.S. Ещё бесит, что на шелловской канистре нет ни пробки ни лейки, тупо отвинтил крышку и вот оно родимое маслице.

Заменил масло сам (типа то-0), ну что могу сказать дело 45 минут из них 30 минут епли с защитой (с родной), у нас яма не совсем удачная по ней пришлось машину, то левым, то правым боком подкатить дабы открутить задние болты. Для снимающих защиту картера, совет: - передние болты полностью не снимаем, откручиваем на половину и сразу переходим к задним, потом с передних тупо сдёрните её и при установке обратно они вам помогут (не нужно будет держать её плечом). Масло слилось практически полностью, фильтр только с малым уклоном стоит, облил руку пока снимал (рекомендую использовать облитые силиконом ХБ перчатки, так не обожжётесь), на сливной пробке мальца красочку (жёлтая) попортил надеюсь, на ТО-1 не при копаются, мол вы тут сами меняли, снимаем с гарантии :D Если есть возможность, то хорошо бы передними колёсами, наехать на что нить типа доски см 5 высотой ибо сливная пробка смотрит в зад автомобилю, а не в низ как у других авто и часть масла остаётся на дне картера, а палочкой с надетой на неё тряпочкой лазить, как-то не комильфо :D И для незнаек картер авто находится у правого переднего колеса, а не у левого. Смотрите масло с коробки не слейте, там как раз пробка будет на вас смотреть когда защиту снимите :D не перепутайте!!! Рекомендую сразу под машину не лезть дайте ей минут 10 охладиться, из-за конструктивной особенности расположения сливной пробки выхлопная система вас изжарит (если ещё и прислонитесь, то вообще обожжётесь), рекомендую использовать головной убор, аля бейсболка. Мои затраты: - масло Шелл 5W-30 = 1595 р. - фильтры масленый (род.), воздушный (род.), салонный (аналог.) = 920 р. - аренда крытой ямы = 100 р. - перчатки ХБ+заливные ХБ = 30 р. - инструмент весь свой (нужно в общем-то головка на 17", шток, трещотка, масло съёмный ключ универсальный, пластиковая бутылка 0.5 и ножик). Итого: ~2700 рублей После того как слазил под авто, полностью убедился, что нужно до осени сделать антикоррозийку иначе писец рюхе будет, долго объяснять не буду сами когда загляните всё поймёте краска и открытые сварные швы не для наших дорог (заводской антикоррозийки под днищем почти нет, она по краям идёт там где пороги). P.S. При первом ТО (по фигу какое То-0 или То-1 если не было ТО-0) можно шайбу и не менять на сливной пробке, она там нормальной толщины и без вальцовки, при второй замене уже может и стоит её поменять.

В 19 если быть точнее в 15 права не дают