mihanick

Добавлю немного свой отзыв. Сейчас пробег 20000 км. Из них последние 6000 - это поездка в Крым и обратно, включая покатушки там. ТО-1 я делал не у дилера, решил, что ну их нафиг с такими ценами, я лучше буду делать почаще, через 10000 км, но в знакомом проверенном сервисе (отметки в книжку мне ставят, все лицензии у них есть). Масло Elf 5W-30, за прошедшие 10000 не ушло совсем, несмотря даже на продолжительную езду на 4000 оборотах. После Мондео с его прожорливым движком вообще непривычно ) В дальней поездке очень помог круиз-контроль. Вообще вся поездка воспринялась гораздо легче, чем пару лет назад такая же на Мондео. При сильном боковом ветре лучше не ехать больше 130. На 150 уже становится не комфортно. А если ветра нет, то дорогу держит очень хорошо. На платной дороге вокруг Вышнего Волочка и Новгорода ехал 170 км/час вообще спокойно, максималка при полностью загруженной машине (4 человека, полный багажник вещей, включая 6 коробок Массандры:)) получилась 202 км/час по навигатору. Причем ехать было легче, чем на Мондео со скоростью 190. Интересно, что на 6-й передаче разгонялась только до 193, а на 5-й уже получилось 202 (209 с горки), на тахометре примерно 6100.

Эх, давно сюда не заходил. Как раз мимо Липецка в Крым катался Если вдруг еще актуально, могу прислать.

Специально никогда не грею. Завелся, пока пристегнулся, навигатор настроил и поехал. Ну если зимой, то снег почищу, если он есть. Просто, пока не прогрелась, больше 3000 оборотов не кручу. А на ходу даже в мороз за минуту-две прогревается. Греть же на холостых вообще вредно. На холостых оборотах давления масла не хватает, в результате с холодным маслом получаете масляное голодание и повышенный износ. Зато под нагрузкой на невысоких оборотах (1/3 -1/2 от максимума) и смазка двигателя идет полноценная и вреда холодному двигателю нет.

5-30 нужно лить. Пробег 20000 км, масло не ест даже при длительной езде на 4000 оборотов.

Все равно не понятно. Ты что, постоянно "в пол" тормозишь и от перегрева, через 5-6 торможений подряд со 120 до 40 км/час теряется эффективность? Ну так гражданских тормозов тебе ни на какой машине не хватит, они просто не успевают охлаждаться, тебе нехрен ездить так по общественным дорогам керамику надо ставить =) А если просто не устраивает длина тормозного пути, начни с резины. Выкинь стоковые хреновенькие Кумхо и поставь нормальную резину.

а ты на чем до этого ездил? =)

Действительно забыл Вот.

Эта тема на любом автофоруме, наверно, вылезает. Когда у меня была Рио 2 тут всё про шумку общались, потом купил мондео 4 - то же самое там, теперь Рио 4 - и опять она ))) Всегда находятся или недовольные или просто любители что-нибудь улучшить. На мой взгляд у нас только арки шумят, да и то, если песочек попадается. А от движка и постороннего шума мы и так хорошо заизолированы.

А вот интересно, не будет ли из-за него стекло пачкаться? Просто сейчас в любой дождь и грязь на ходу заднее стекло остается совершенно чистым. А спойлер добавит завихрений ненужных.

Черными хомутами к фальшрешетке в бампере. Хомутов не видно. Если не забуду, при свете дня сфоткаю.

Случаем заправку не менял? Может залил где-то барахло, разбавленное ослиной мочёй? )

Ничего не будет. Просто гарантия на сигнализацию у тебя будет от тех, кто ее ставил, а на авто - от киа. Лишить тебя гарантии на основании этого никто не может. Тебе могут отказать в гарантийном обслуживании, если докажут, что неисправность вызвана именно установленной сигнализацией. Тогда уже будешь ремонтироваться за счет тех, кто установил сигналку. Но, как правило, если ставить сигналку не в салоне, с ней гораздо меньше проблем в будущем. Дилеры ставят типовым способом, не заморачиваясь на то, чтобы что-то скрыть и нормально спрятать все модули, плюс берут что-нибудь подешевле. Получается не сигнализация, а просто центральный замок с дистанционным управлением А это у нас и так уже есть.

Вот, дневная фотка кнопок )

В первом сообщении нижняя фотка. Сегодня, если не забуду, при свете дня еще сфотографирую. У меня механика, люкс.

Если в мастерской делать - 2000 работа, если самому, то только кнопки купить (тоже около 2000). И в Питере и в Москве есть клубни, которые помогут поставить.

О, блин, это же моя! И номер мой. Продал в марте или апреле 2014-го. Пару лет назад как раз видел её на Невском, за рулем девушка была, сказала что машинка нравится, она уже третья владелица, сказала спасибо за машинку, типа она хорошая и ей очень нравится Эт я её на светофоре догнал и разговорил ))). Причем даже мои светодиодные ходовые еще работают.

Если кому-то интересно, на наших Рио легко реализуется круиз-контроль. Причем это не какая-то колхозная штука, а родной, встроенный в мозги, но, почему-то, недоступный ни в одной комплектации у нас в России. На алиэкспрессе можно купить (родной!) блок кнопок в спицы руля. Стоит это около 2000 рублей где-то. Выглядят как родные, подсветка вся работает. Есть только один нюанс в отображении информации. На обычной приборной панели не отображается то, что он включен, хотя кнопки повышения и понижения скорости, а также "отмена" работают. Отображается только включенный лимитатор. Нажатием на кнопку CRUISE последовательно включается круиз-контроль->лимитатор->выключено. На приборке же покруче, которая идет в комплектациях престиж и премиум, отображаются все режимы. Установка не сложная, можно сделать и самому, в сети есть видеоинструкции (сюда не выкладываю, т.к. не знаю, можно ли давать ссылки на конкурентов ), кому интересно, пишите, в личку скину или сами найдёте. Из сложностей при установке - надо перепаять один резистор в новом блоке кнопок и разобрать-собрать приборку. По первому разу мы помучились (мне делал парень с соседнего форума, вместе возились) именно со снятием кожухов с рулевой и вытаскиванием приборки, но, когда знаешь где и что, то уже проще гораздо. Ставится и на машины с МКПП и с АКПП, точно можно начиная с комплектации комфорт. Я до кучи поменял и левый блок кнопок, чтоб было симметрично, но некоторые остались нерабочими, т.к. у меня блютуса нет.

Не знаю Это в фотошопе Жаль, мало владельцев новой рюхи. У меня там косяк на фотке, по которому можно было бы заметить подделку. Там есть шкала с числами 0---15---30 - это показатель мгновенного расхода топлива. На ходу всегда отображается графически - заполнением квадратиками. И только на стоянке ничего не показывает Фоткал изначально ради пробега в 4000 км. Полет нормальный, машинка радует. Из недостатков даже и не знаю, что и отметить. Наверное только низко расположенное салонное зеркало заднего вида. Очень похоже на Рио 3, а вот в моей Рио2 оно было значительно выше. Но это дело привычки, сейчас уже этого и не замечаю. Кто-то жалуется на шум, но по мне так это придирки. Мой Мондео 2008 года так же шумел, только там был больше слышен двигатель, а здесь колеса. Но опять же, она тише, чем Рио2, а я и там не собирался шумку делать. Радует то, что почти не забрызгиваются грязью зеркала и боковые стекла в зоне зеркал. Дверные ручки тоже пачкаются в последнюю очередь. Понравилась работа ЕСП. Сейчас по скользкому асфальту с колеями, если перестраиваешься с ускорением и с пробуксовкой через снежные переметы, машина идет ровно. Если вваливать в поворот играя газом, то ЕСП не мешает, она активно вмешивается только при сносе или заносе. Не мешает даже разворачиваться на ручнике, правда пока он затянут. А как только отпускаешь, сразу старается выровнять машину. Отдельно радуют бонусы типа контроля давления в шинах (уже помогло при медленном проколе) и хилл-ассиста. Из дополнительного я поставил себе камеру заднего вида с выводом на салонное зеркало, сделал чип-тюнинг у Паулюса и сейчас собираюсь поставить себе кнопки в руль, чтобы заработал круиз-контроль. Он у нас есть по умолчанию, кстати вместе с лимитатором, надо только докупить кнопок (уже куплено). Как поставлю - отпишусь.

Где-то читал, как журналист ругался на низко расположенный номер. Дескать, его ж грязью заляпывать будет, как же так, надо на крышку багажника и т.п. Херня! Заляпывает всю жопу равномерно! 30 км по заснеженной дороге, скорость 50-60 км/час.

Даже и не знаю, куда это положить. Пусть будет здесь

Хе, про цепи как-то в голову и не приходило. Действительно, должны запас предусматривать. И летние и зимние. Зачем тебе цепи, если есть зимняя резина?

В том, что 185/65R15 и 205/45ZR17 имеют практически одинаковый диаметр. Колесо 205/45ZR17 даже на 6 мм меньше. А 195/65R15, наоборот, в диаметре на 13 мм больше, чем 185/65R15.

Так а в чем вопрос тогда?

Вот шинным калькулятором и сравнивал По сравнению с 185/65 R15, у резины 195/65 R15 на 13 мм больше диаметр. Соответственно, клиренс на 6,5 мм увеличится. Мелочь, а приятно )

Пишу сюда, мало ли кому пригодится. Поставил себе на зиму 195/65 R15 (было - 185/65 R15). Диски не менял, встало на родные железные нормально. Клиренс подрос на 6,5 мм. Ничего нигде не задевает, спидометр стал врать меньше. По цене - то же самое, практически, разница в 30 - 50 рублей на колесо. Видимо размерность менее популярная.