mihanick

У Ленты на Дальневосточном

Я как включу, так неделями не трогаю шпенёк включения фар и каждый раз при вытаскивании ключа и открывании водительской двери они гаснут.

И чем это минус? Не было б пластиковых молдингов - сколы были б на железе.

Это кому что! Мне, например, комп нафиг не нужен, а без зеркала в козырьке жена бы совсем не одобрила

Спасибо, попробую. В инструкции, видать, это место пропустил. И правда странно. Пинайте ОД, можт поможет.

А если напильником по кузову поскрести, то и краска слезает! А если серьезно, то нашел-таки я, наконец-то, фишку, которая если и не раздражает, то, по крайней мере, вызывает недоумение. Это пищалка о непристегнутом ремне. Т.е. фишка, конечно, полезная, но почему эта зараза пищит, когда ты стоишь с затянутым ручником? Вот решил, например, выйти из машины и не глушить её(чтоб кондей не выключался, например, при сидящих пассажирах). В итоге, когда выхожу из машины, жена пустое кресло пристёгивает

Самое быстрое так просто не указать, ибо у каждого производителя есть весь спектр скоростей. Просто читай инфу в описании карточки (параметр SD class). Там указывается класс скорости. Вот, собственно, список классов и скоростей: SD Class 2 — (скорость записи не менее 2 МБ/с) — 13x SD Class 4 — (скорость записи не менее 4 МБ/с) — 26x SD Class 6 — (скорость записи не менее 6 МБ/с) — 40x SD Class 10 — (скорость записи не менее 10 МБ/с) — 66x Скорость чтения обычно в 2 раза выше скорости записи. Табличка и для microSD годится. Множитель в конце строки - это альтернативное обозначение класса скорости.

Я долгое время пользовался обычными каркасными чемпионами и был вполне доволен, т.к. хватало их на 6-10 месяцев, притом что машинки тогда (что джетта, что альмера) были старенькими и стекла, соответственно, тоже не идеально гладкими. А этой зимой поставил, на тогда ещё альмеру, бескаркасный хорс. Так вот нареканий к Хорсу нет, очень понравилось то, что если из каркасных надо аккуратно выковыривать лёд, чтоб шарниры двигались, то бескаркасники просто встряхнул, хлопнул об стекло и всё - льда нет. Правда, они стОят дороже чемпионов и ходили у меня не по полгода, а месяца три, после чего начинались всякие полосы и прочая хрень. В общем, для зимы бескаркасный Хорс пойдет для ленивых, а весной-летом-осенью все-таки лучше чемпионы. Да, щетки всегда брал в Ленте, что Хорс, что Чемпион. ЗЫЖ А, вот, вспомнил ещё: как-то раз решил взять Бошевские каркасные, чтоб попробовать, да и ещё Чемпионов нужных в магазе не было, так они чистили идеально просто, но только недолго )) Через месяц стали появляться полосы, а через два-три пришлось выкинуть, ибо кончились совсем и не помогало даже протирание резинок перед поездкой.

Всё зависит от относительной скорости при столкновении. При краштестах EuroNCAP замедление достигает и 30g и 40g и более, т.е. вес становится в 30-40 раз больше. А 10-кратные перегрузки - это норма при торможении "в пол" для многих машин. У Рюхи, например, максимальное замедление около 8-9g. А вес в 5 кг - это ж когда ребёнок грудничок ещё! Их вообще лучше в машине не катать - от греха подальше. Либо уж покупать спецовые лежачие кресла, которые ко всему прочему спиной вперёд ставятся. Вот ссыль на статейку в АвтоРЕВЮ про ФЭСТ и прочее А вот тут можно посмотреть что бывает с непристегнутыми ездунами при лобовом и боковом ударах по методике EuroNCAP (видео называются "Отвязанные" и "Отвязанные 2")

Фиг знает, ни разу такого не замечал. Жена и до меня и после меня выходит, габариты не горят. Можт вся фигня в том, что жёны разные? )))

Вы не забывайте ещё, что на них сейчас действует программа по автохламу, а на Рио - нет. Вот и очереди дикие и ажиотаж. А из иномарок, которые можно купить по автохламовой кампании сандеро-логан самые дешёвые.

Фишка в том, что их выключать не надо. Включил ближний и катайся. Когда остановился и вытащил ключ - гаснет ближний (габариты горят), открыл после этого водительскую дверь - габариты гаснут. Потом, когда включаешь зажигание они (фары) загораются обратно. Чтобы оставить машину с включенными габаритами надо вытащить ключ из зажигания, открыть дверь и выключить-включить фары. Или выключить до выключения зажигания, а потом включить.

Мне вот интересно, кто-нибудь заметил, что в салоне сандеро-логана откровенно воняет дешевым плстиком? Или это мне попалась такая машина, когда по салонам бродил? Причем запах был настолько сильным, что закрыв двери в машине было просто тяжело находиться. И двери у них закрываются только если хорошенько жахнуть, причем с консервным звуком, как у тазиков. И ещё. Интересно, кто готов ждать Сандеро 7 месяцев?

Облил шампанским по кругу, остатки допили, потом усугубили коньяком и пивом )) Машинку мыть не стал, много дождей было, и так сойдёт

Хех, надо же, почти рядом с моим домом и номер почти как у меня! Только у меня рыжий седан, а номер О463НУ. Надо бы наклейку тоже урвать

Заказывал машину в Открытой дороге на Ириновском пр. Уровнем обслуживания доволен, всё понравилось. Заказ делал 11 мая, сказали, что ждать месяца полтора-два, но через пару недель перезвонили и сказали, что приезжает отказная машинка в нужной мне комплектации, только рыжего цвета (заказывал серебристую), согласился и, в итоге, 17 июня получил свою рыжую

Ну вот и я своей рыжей дождался По поводу посадки ни к сиденью ни к подголовникам претензий никаких нет. Ничего не мешает, нигде не болит, а подушку немного приподнял, ибо так удобнее. Так что, мне кажется, все эти недочеты не по Рио в целом, а личное ИМХО каждого. Немного не понял про подъем только коленей. Я ваще пятки от коврика почти не отрываю... Тормоза даже чуть менее чувствительные, чем в моей старенькой альмере, так что это с чем сравнивать ещё. Привык к ним сразу и очень нравятся. Вот, помнится в Гольфе3 тормоза ватные были - эт просто атас. После альмеры садился в него, жму - машина едет, начинаешь холодным потом покрываться, топчешьсильнее и вот тогда приходит замедление И это не неисправность тормозов была, просто ватная длинноходная педаль. Дело привычки. До 1000 км пока не доездился, ничего не скрипит. Звук средний, эт да, но неужели кто-то хай-энда ждал? Басов добавили и нормуль Чёт я не в ту тему пишу, похоже... Даж теперь и не знаю, что в недостатки записать... Разве что бардачок маловат, не влезло всё барахло из альмеры - пришлось инвертер в багажник кинуть

Я так понимаю, про датчик температуры ОЖ речь? А зачем он тебе? Обороты ХХ на прогреве начали падать - ехай потихоньку, не крутя моторчик выше 3000 об/мин. Как тока упадут ниже 1000 - крути как хошь. Примерно так.

Рио у меня еще нет, но из прошлого опыта могу сказать, что скрип колодок обычно означает их износ. Некоторые производители специально туда что-то добавляют, чтоб скрипом обозначать износ.

С 10 года там другие подголовники. Причем в американской версии и той, которая к нам идет, они тоже различаются.

А если перевернуть и правый с левым местами поменять? Так зафиксируются?

Может это.. У кого-то подголовники задом наперёд установлены? ))

Только что позвонила менеджер ОД и сказала, что с 1 июня Рюха подорожает на 10 тысяч. Оно, конечно, обидно, но терпимо. Всё ж не 30к...

Я когда выбирал машинку, а было это в апреле, рассматривал и Гетц. i20 не смотрел, ибо существенно дороже. Честно скажу, Гетц внутри понравился, но он был на 50 или около того тысяч дороже, он не может быть седаном, КАСКО без франшиз (а беру я в кредит надолго) на Гетц мне обошлась бы где-то в 45-50 тыр, а на Рио - 27-30 (ценник РЕСО). Лишние 20 тысяч в год совсем не лишние По дизайну внутри и снаружи все-таки больше нравится Рио. Двое знакомых Гетцоводов, у которых машинки годовалого и двухгодовалого возраста, жаловались на то, что не могли завестись этой зимой в -25 и ниже.

Причем тут нормы проектирования? Нексия - это старый кадет, ясен пень в те времена и не слышали про Евронкап. А ВАЗовская шестерка, которую они тоже разбили, вообще уходит корнями в начало 70-х. И что-то я не слышал жалоб от шаховодов о том, что как же так можно её бить по Еврейским нормам, если она рассчитана на удар в стену и единственный критерий - чтоб руль не ушёл в салон больше, чем на 30 см. Логика-то тут простая: машина сейчас производится, продается, значит давайте сравнивать. Чтоб сравнивать грамотно, взяли на тот момент наиболее объективные нормы. Вы вообще читали у АР про краштесты наших машин? Это если они Нексию охаяли в угоду нашемаркам, то для кого же тогда они старались, описывая убитые ТАЗики? Если я правильно помню, только 10-ка с трудом набрала рекордные 4 балла. Ориентироваться на другие сайты надо хотя бы просто потому, что автопроизводитель - это продавец. И его задача - продать больше. Очень многие вещи, такие как, например, клиренс самому проверить трудно, поэтому соврать на сантиметр-другой можно и хрен кто это заметит. К тому же одни замеряют его у пустой машины, другие посадят туда водилу, третьи еще и пассажира. Авторевюшникам не надо знать о Логане больше реношников. Можно просто взять в руки рулетку и, пользуясь одним и тем же подходом (например, сравнивая клиренс только у пустых машин) всё замерить. ЗЫЖ Зачем вы тогда пришли на этот сайт, если призываете ориентироваться только на данные производителей? ЗЗЫЖ Насчет разницы в расходах между паспортом и реальностью, согласен, фигня получается. Но тут, все-таки, по-моему, сплошное шаманство. Слишком много факторов, влияющих на него. И методики расчета расхода разные есть (например штатовцы и европейцы по-разному считают), и недокачанные колеса - плюс литр, и разная резина, и бензин с разных заправок, и влажность, и еще хрен знает сколько всего.