Дмитрий3

Ну я в том смысле что сотня для ремня ГРМ ............... рисковано ............. У знакомого обрыв был на 75 тык последствия печальны,да и понаписано об этом много.Меняю на 50 тык,ну его на........ Я брал ремень Gates на коробке было указано год и месяц его выпуска.

Тебе очень крепко повезло :good2: Обычно ремень обрывает так где то около 75 тык :-o

Сложнее.Передняя подвеска независимая,задняя -балка.От этого и сложности.Сам не менял ,по мануалу глянь,подозреваю что это неочень сложно. По теме.Каяба.Только они :good2:

Ок,Андрей,поезжай в сервис т.к в своём гараже я так и ненашол таких больших тисов,да и вряд ли они есть у простого автолюбителя.Дело это копеешное,максимкум на час. :good2:

Андрей ,вообщем заказывай по моей сылке поз 23и26,это то что тебе надо будет при замене.Я заказывал всё это оригинал на две тяги ,вышло около 700 рэ+менял у друга на его сервисе -500рэ,всё.

Да,там к кузову приваренн болт.Когда мы снимали эту тягу то она снялась вместе с этой шайбой.,а вот когда ставили напялили сначала саму тягу на этот болт затем одели шайбу и закрутили.По подвеске я вам гляну ,но скорее всего по вашему Вин будет биться как и уменя две позиции по этому рычагу.Тут просто вам надо запомнить какая именно ваша.А то я тут здуру заказал (на всяк случай) этот рычаг вместе с шаровой не свой ,пришлось искать Рио-1 и продавать ему.

Андрей.Чтобы быть точными ,ну что мы горим об одном и том же.Посмотри устройство своей подвески.Ту картинку которую ты привёл по каталогу,она больше подходит для первой Рио.У нас на Рио-2 эта продольная тяга крепится к рычагу болтами,а у тебя на рисунке она вставляется в него,я могу подозревать что это неправльно.Просто выкрути передние колёса до упора в любую сторону и посмотри как у тебя там .Пройдись по моей сылке и ты увидеш разницу. Для впресовки и выпресовки вам понадобяться большие тисы,и лучше всего ещё напарника пригласить.Зубило тоже приготовьте.После снятия рычага,наставляйте зубило между ушком тяги и гайки,как бы разгибая её (гайку) по кругу,после этого ударами по резинке она вылезет из проушины тяги.Запресовывать резинку надо осторожно и предварительно намылить её (чтоб лучше зашла),нам пришлось пару раз её вытаскивать,криво пошла. Я говорю про рычаг вместе с шаровой на Рис 7-9 и про тягу на рис 25.У меня она не вставляется а привинчина сверху в рычаг с шаровой.У тебя скорее всего тоже.По каталогу Экзиста почемуто когда бьёш по ВИН номеру вылазит два вида этого соединения.Их косяк.

Вот посмотри ,есть уже такая тема. http://www.kiarioclub.ru/forums/index.php?showtopic=3791 Я менял.Выбиваются саленты очень плохо.Заказывал в Экзисте и шайбу и сам салент,старые шайбы после выпресовки были уже непригодны.

От девятки можно привинтить с небольшими переделками по крепежу

Заказал детальки 23и 26 каждой по две штуки. Оригинал Kia по деньгам получилось 780 рэ в Экзисте.Буду менять.Отчёт будет.

Да нет,планировалась. Просто прокладку решили оставить на посошок

Андрей, Спасибо!!! Извиняйте за качество фото,серьезно было некогда на фотоаппарат снимать

Угу ,т.е можно зделать не покупая всю тягу.Ценник уж на тягу в сборе сооооовсем не гуманный А вот как раз салейнты---копейки стоят Спасибо!!!!

Вот она на рис 24 и 25 Поперечная тяга правая левая А можно её не полностью менять.......... тока препресовать саленты : Рис 23 и 26 Какие сложности ждут при замене............

На пробеге 110 тык пришло время менять ремень ГРМ и возможно помпу Всё есно было куплено за ранее,кроме прокладки помпы соединительной,моя вина Вообщем уехал к оч хорошему знакомому на его сервис т .к со временем у меня плохо а в вдвоем и на подъёмнике я так думал что за пол дня управимся Не управились ..... Заехал на подъёмник в 10 ть утра слез в десять вечера.Ну мы конечно с перекурами .Вообщем всё бы нечего,но вот всё затрудняет малое пространство около двигла :dash2: Про замену ремня ГРМ у нас на форуме написано много.Я тут постараюсь как бы в общих чертах обрисовать ситуацию с заменой в частности помпы Снимаем ремень ГРМ,вот уже снят Сливаем антифриз .Мы решили сдёрнуть нижний патрубок идущий к радиатору,избежать правда облива антифризом увы не удалось Вот там во внутренностях двигла и прячется помпа. Что бы снять сам водяной насос вам надо будет сдёрнуть два шкива расспред валов Вот Здесь надо бы по идее снять клапанную крышку и вы на расспред валах увидите держатель под ключ :good2: Вставляете ключ в распред вал а другим откручиваете гайку на шкиве расспред вала.Я думаю наверное так в идеале должно быть Мы пошли чуть чуть другим путём. Крышку мы не снимали,да она и не хотела кстати никак сниматься Открутили свечи на первом и вторм цилиндре ,поставили поршня в среднее положение-это на случай если при откручивании шкива расспред вала нечаянно крутнётся ,и застопорив шкив открутили гайку.Далее снимаем оба шкива так же снимаем крышку за ними.Всё ,Ура!!!! Доступ к помпе открыт. Откручиваем все болты держащие помпу и снимаем её. Ещё раз скажу ,места там впритык Насос Гура пришлось тоже откручивать и убирать в сторону Решение о замене помпы пришло после того как мы увидели небольшой подтёк идущий от помпы к шкиву коленчатого вала люфт тоже присутствовал Далее после установки помпы и ремня ГРМ пришла очередь замены прокладки клапанной крышки.Вот здесь и были вилы После откручивания болтов держащих эту крышку она (крышка) категорически отказалась сниматься,причём совсем Время было уже позднее и вряд ли бы мы нашли ещё одну крышку от Рио ,так что требовалась ювелирная точность и немернное терпение. Между головкой и этой крышкой мы стали осторожно пробивать тонкое лезвие.Пришлось открутить полностью воздушный фильтр,корпус сам После этого крышка сдвинулась Старая прокладка задубела и выпадала из крышки прямо кусками Установили новую Ну вот как то так.Сильно не бейте.Я ещё несовсем отошол после этого

Сегодня поменял ремень ГРМ,помпу,фуууууу :dash2: Ушло на это дело почти целый день.Помпа.............это отдельная история :dash2: Вообщем сегодня уже у меня сил нет рассказывать,в ближайшее время будет фото и мой отчёт :c0518:

Бензонасос шумит при включении зажигания???

Почему то весной сверчок начинает оживать :dash2: Хотел было уж панель лезть подтягивать.Но как то в одной из поездок супруга мне сказала место где как будто он поселился.Знаете где Зеркало заднего вида,вернее от накладного зеркала..........я всё время о нём забываю :dash2: И что самое интересное,мне казалось ,что он живёт в правой части торпедо.

Обещаю всё зделать и в FAQ положить :c0518: В ближайшее время будет,сечайс просто на работе запара :dash2:

Неначем Я тоже пару раз мыл,но моё тут ИМХО,когда помоеш уже вроде как не так фильтр работает

Фары я снимал т.ч дальше разберёмся.Спасибо!!!

АлексКиа судя по картинке Рио2 Вот по твоему коду получается в Экзисте,гляди http://www.exist.ru/price.aspx?pid=24F03CDE Чтобы пробивался код.Отодвигай пассажирское сиденье назад,ищи под ним пластиковую крыжечку,снимай её,записывай свой вин,усё.Стоимость з.ч можно примерно по ценам Экзиста отслеживать.

Klerk скажи,а бампер передний долго стаскивать и как ...........ну хоть примерно

Как мне кажется ,это мало чем поможет Ведь мошки наверняка как следует напресовались в соты радиатора.

Вообщем полазав по форумам,поспрошав людей я понял одно ,что чтоб как следует очистить радиатор охлаждения его надо снять и уже на снятом радиаторе очищать соты щёточкой.Видел загнутые соты радиатора охл на Мазде ,чел решил прочистить радиатор Кёрхером. Машинка Рио вторая с кондеем. При наступлении тепла при движении по городу как мне кажется часто срабатывает лентяйка. Собсно -Вопрос Может снимал кто????Много там гемора????