Дмитрий3

У меня всё так же......................Брал авто с пробегом 43 тык ,сейчас 130...............если бы это было в коробке ,она бы уже давно развалилась,выжимной это :dash2: Мысли.....................возможно смазка в самом подшипнике выжимном на холоде дубеет ,вот вам и не приятный звук,тут хоть новый ставь хоть старый ,один хрен будет скрежетать,возможно надо как то в выжимной набить нормальной смазки....................

Опять про ремень................................ Меняйте ремни вовремя ребята и гемора не будет ,сто раз уже тёрли :dance2:

Надо в первую очередь посмотреть на детский замок,скорее всего просто флажок случайно дёрнули Я боролся с заблокировавшейся задней дверью ,но там проблема была в механизьме-пружинке http://forum.kia-club.ru/kb.php?a=595

Залезьте под авто и посмотрите на бензо бак,нет на Рио ни каких ванночек. Рекомендуется всё же не ездить с остатком в баке в 5-ть литров,на некоторых марках ЭТО прямо прописано в инструкции по эксплуатации авто!!!! Если вы будите ездить постоянно на мин топлива,будут проблемы с насосом :dash2:

Да,это "Волговская " втулка от ресор,почему не то дал то????? Это оно и есть

Можно вместо "приблуды" исплользовать старый наружний ШРУС,от Авеллы-один в один ,там тоже такая же конструкция :dance2:

А всё Климавто на Киа клубе хвалят Может к ним обратится

Бармалей,и слушать тут нечего,дабы избавить себя от дальнейшего гемора-Сразу заменить ремень и ролики!!!!! Спокойно ездить ещё 50тык. Хозяин есно будет настаивать на том ,что он всё якобы менял,ну тоды пущай предоставить доказательства замены,а ежели нет-повод для торга Рейку надо посмотреть. С ГУР-ом новая она стоит вроде 15 рублей. Кузов -бит не бит. Проверить компресию двигла . Ну это основное . Лучше конечно комплексно на сервисе ,да тока там тоже спецоооооов море

При замене левого ступичного подшипника я заказывал два оригинальных подшипника +гайку+сальники два. Вопрос был тока с распорными втулками. Вообщем заказал их 10-ть штук из средних размеров . Процедуру замены подшипников надо осуществлять обязательно с подбором расспорных шайб!!!!! иначе подшипники долго не отходят . У меня как лучше подошла старая втулка под №12 Более подробнее вот http://www.drive2.ru/cars/kia/rio/rio_i/ku...151818700/#post

Ребята всем -Спасибо :good2:

Макс -Спасибо :good2: :good2: :good2: Ты мне тоже помог,и не раз

1. Возможно резина 2. Проверьте передние ступичные подшипники на "люфт" 3. У меня была такая же байда,кучу шиномонтажей проехал-ничего не помагало,денег отдал кучу :dash2: Решил ехать в проверенный Шинный центр где люди уже работают годами с этими колёсами и не меняются ,одни и те же люди там работают лет 5-ть уже,вообщем -профи. Дык вот ,когда они сняли мои передние колёса ,я услышал оглушительный ржач :grin: На мой вопрос ,в чём причина их радости ,они мне разъяснили ,мол что где я до них делал балансировку колёс -за такое вобще та руки отрывают.,грузиков было навешанно такое колличество -как на грузовике ,так они мне и сказали :dash2: . Вообщем 2-ва из 4-х дисков были "прокатаны" и отбалансированы,остальные два,отбалансировались без правки.Трабл вообщем исчез.

Макс,а код какой у них

:D ну так тоже ненадо,хотя я понимаю вас ,параноя у меня тоже чуть не развилась по этому поводу :dash2: Есть много тем про "Выбор ремня ГРМ" ,я вроде тут и псал где то и на киа-клубе в ветке Рио ,прикреплена в самый вверх, тоже есть,посмотри и успокойся . Ремень впринципе я контролирую по возможности сам,крышку пластикавую защитную ремня ГРМ откручиваем и внимательно осматриваем его. Я беру ремни подороже в Экзисте и вроде всё норма.

Юрий,на ваш вопрос можно отвечать бесконечно долго. Я попробую в кратце Начнём с того,что у нас в Раше никто не за что не отвечает. Подделывается всё ,что пользуется хоть мало мальским спросом ,контроля за этим делом особого нет,а если он и появляется то любой вопрос можно решить № -ой суммой тубриков,так ??? Так Ну и далее можно себе представить................. Ремни ГРМ ,тоже довольно "ходовой" товар,а почему бы его не подделать???? Примеров ,тут можно привести -море. Найти действительно "не левый" ремень ,настоящая удача ,я вам скажу. Так то .

Эпопея с задней дверью завершилась полной победой,мы её победили в смысле. Я уже писал ,что первый раз мы её открыли сняв изнутри обшивку двери,сделать это можно .Но трабл вернулся через какое то время.Причиной же как оказалось ,являлась та самая пружинка ,точно такая же как и на передних дверях.А,в этот раз заднюю дверь мы открыли с улицы (благо в прошлый раз посмотрели как и что там устроено) подняли ручку открывания двери и в дырку просунули проволочину с загогулиной на конце ,далее пошурумбурумив там дверь открылась .Далее приступили к ремонту Опять всё снимаем,откручиваем три болта крепления самого замка и всё становится ясно Кстати приспособление которым и была открыта задняя дверь вы можете увидеть на картинке ниже. Пружинку пока поставили старую,где её можно найти,кто знает???

Парни,а на задних дверях тоже пружинка такая же стоит как и на передних Млин,закрылась задняя правая дверь :dash2:

Евгений ,а почему тогда у вас в профиле написано Рио почему вы не купили Ваз На треть меньше Я такого не видел впринципе,ну тока может с горки и на нейтрали развечто Сравнивать 8-кл и 16-ть,возьмите журнал "За рулём" (по инэту найдите) сравнение вазовских двиглов с 8-ми и 16-ти кл ,там всё расписано с технической стороны. Да,про допуски не забываем. Горын жжёш если на классике так летать постоянно то поверь мне она быстро издохнет ,да и опасное енто дело Ты сам то пробовал??? Её по дороге носит как кусок д....а в унитазе

Руководство по эксплуатации эти темы не освещает.Есть перечень проводимых регламентных работ,вот там то всё и написано.Есть этот список и у нас на форуме или на общем сайте,не могу пока найти :dash2:

Это не совсем так

Только не от "Сайбера" От всех остальных Волг они одинаковые т.к Волга практически по ходовой не менялась с самого начала её выпуска ,вроде с 1979 года. Шаровые пошли тока с 2004 г ,до этого использовались в передней подвеске-шкворня ,ну и двиглы стали ставить мощные инжекторы,снята с пр-ва машина года два назад,извиняюсь за флуд,так для общего развития,типа ааааааа забыл :-o втулки то от Волги тоже бывают разные,ищите в магазинах втулки в коробочках ,непомню тока какого завода,но они должны быть довольно прочные и в меру эластичные,вот они походят.Я когда менял на Волге поставил Ярославские сначала,хватило на месяц.................. :dash2:

Сразу так.......... По первому пункту....... Давайте факты,так воду лить каждый может.Сколько отказов,выхода из строя помпы на такое то кол-во авто при таком пробеге................ Замена помпы впринципе дело не дорогое но если честно-геморройное,места в подкапотном пространстве оч мало. Моё ИМХО. По регламенту замена помпы на 100 тык вроде на РИО-2,но люди ездят и до 150 ти особо не парясь (ссылку могу найти на чела этого) Сам я поменял помпу на 110 тык,признаков убитости на старой помпе мы не выявили Поменял т.к у меня иногда бывают большие перегоны до 1000 км и стоять на обочине желания нет,но впринципе доехать при течи помпы можно

Я ставил тоже проставки ,сначала в назад ,затем вперёд.Дык вот как то ехал я по плохой дороге ,причём ехал тихо,и услышал сначала явный звон чего то отломившегося (так почему то и подумал что это пружина, а потом глухие удары.Остановился.Выяснилось что отломился кусок пружины( см 5 )от низа пружины (у балки) .А глухие удары были как раз из за этой проставки,вытащил я всё это дело,ну его на. Сейчас буду ставить новые пружины назад и тока возможно подложу резиновые вставки (как и писалось выше)от классики,больше никаких проставок

Дмитрий ,вы не поверите.....................отличается металл :dance2: Да ,ещё скажу технология тут у Корейцев совершенно другая,а наши (Вазовские) движки извините так и остались приветом из 80-х годов .......с эти не поспориш :D

Клерк,так и есть ремень.................... :dance2: Просто некогда было лезть под капот,заехал тут случайно на сервис ну и "специалист" быстро нашол прчину,горит замена подшипника вроде тебе как светит :D Ремешок уже подтянул,усё гуд :good2: А,заеду сервисмену привет передам