Лехин

тогда ради чего их мазать ))) они другие аморы не признают,только штатные

Уважаемый! судя по твоим симптомам у тебя полюбак проблемы с кольцами, залегли, естественный износ компрессионных и маслосъемных, не исключены и задиры на гильзах блока,не смотря на твою компрессию, если сизый дым, то это угар масла, которое попадает в камеру сгорания,а откуда оно там? через кольца, какой пробег на движке? тут еще добавляют и маслосъемные колпачки свою лепту. в принципе у тебя ничего не обычного нет, просто видимо капиталить время пришло.

нормально

там же пост 10 прочти, парень все правильно и грамотно объясняет.

позавчера проезжал мимо салона КИА, рядом стоял автовоз с РИО, на ней было несколько синих и одна белая.

извольте нести ахинею! а на чем по твоему основная нагрузка лежит? на центровочном отверстии? бред! твоя разница в 2 мм по центру никакого отношения не имеет к нагрузке на крепежные болты. ставь хоть 67,1 и не стоит из за того что центровочное отверстие не 54,1 мм отказываться от понравившихся тебе дисков.

залил -20, из форсунок аж пена пошла ))) и замерзла

ну вот, а голубоватый свет фар нафиг не нужен,не видно ниче же

дык речь о чем шла,смотри пост 492

красиво выглядят, надо тож влепит попробовать

посмотри в линейке дисков "теч лайн",если мне память не изменяет, то 408.

задевать не будут, будешь убивать наружный ступичный подшипник таким вылетом,т.к. на него сильно возрастет нагрузка, периодически если его менять только, лучше подбирать диски с вылетом в пределах +-3 мм от предписанных 46мм при ширине обода 5,5. еще с таким вылетом большая вероятность закидывания грязи на зеркала, пескоструивание края порога и т.п. потому что колеса будут вынесены наружу на 8 мм на каждую сторону от стандартного положения.

хрен с пальцем не сравнивай, в момент пуска давление как раз и нагнетается сильное в магистрали, откуда и давит на вкладыши, а по твоему получается что и на сальники это же давление каким то образом действует.

с чего их выдавить должно на морозе? откуда там такое давление? разве если только кольцам поршневым крандец пришел.

тема-покажите ваши машинки или просто в поиске-фото, и лазь наздоровье

менты еще за такие фары и задние фонари не поимели? тогда степенно ждите....

смотри другие темы,поиском на форуме пользуйся,все есть уже.

не мудрено, автозапуск КПП тащил,а сам небось сцепление то выжал.

завелся с первого тычка, выжав сцепление, пожег дальним секунд 10, но напрягло громкое стучание в первую секунду после запуска двига, по всей видимости гидрокомпенсаторов. предполагаю пока происходила закачка масла. интересно как у других? есть такой стук? мож масло парфозное залито, в смысле паленка? в след. раз планирую просто на автозапуск поставить на -15 и на пару часов, чем движок насиловать.

не удивительно,где у нас настоящий 95? бодяга одна.

При промороженном движке лучше прокрутить стартером двигатель секунду, другую,после этого дать постоять 2-3 минуты и снова пускать двигатель.

конечно, ну не внимательный если человек, сразу надо умничать.

поздравляю! теперь можно дальше пожирать километры но что то долго они тебя держали

для такого дела надо галогенки в ПТФки замутить )))

ха, это которые скопинские чтоль? и как машина ведет себя? зад качает поди мама не горюй.