sereno

это все от гайца зависит. у меня в бывшей машине в задних плафонах освещения номера стояли обычные белые диоды. новый хозяин сказал, что заставили менять на лампы, т.к. по их мнению температура 5000-6000К это синеватый оттенок

тонировка не выход. ты же не затонируешь только отдел ПТФ, а затонируешь, я так понимаю, весь фонарь. но во-первых, тогда будут хуже видны габариты, стопы и поворотники. можешь поймать на свою попу кого нить, кто их не заметит. а бывает такое часто. причем на моей памяти не мало было случаев, когда гайцы писали, что фонари не по госту, обоюдка и прощай осаго. во-вторых, чем это отличается от выкрученных ламп? в ситуации, как описал выше QDM ты все равно не включшь их на полную мощность освещения, они ведь так и останутся как габариты гореть. да и не будет одинаково с габаритами гореть, все равно будет ярче на крышке багажника, чем на кузове. так что самый верный вариант все таки установить или кнопку или подрулевой. кнопка наверное дешевле обойдется

вот теперь видно, что не от объектива свет идет

багажник "было" и "стало" - стало то все таки не лампа, а вспышка фотика освещает. меня не проведешь кого обмануть решил?

проклеить пластик виброматом изнутри тоже. у меня фокалы на усилке стояли - все отлично

но пока ищешь кнопку лампы все таки выверни, пожалей задних водителей

возможно. тогда и не факт что это от сиги. у вас как раз управление пот минусу. т.к. +12 висит всегда, а замыкание на массу провода 1 дает открыть, провода 2 - закрыть. вот если второй трется об массу, то и закрывает

почти любая, даже односторонняя умеет закрывать автоматом. правда от скорости она не зависит, от зажигания только. а так то это не ваш раздел. но не нашли, потому что в JB/FL нет, то и обсуждать нечего

у JB/FL нет штатной автоблокировки

ну раз в 20 сек вручную махать тяжко. а если микродождик, то 8сек - часто, почти по сухому чаще ездит

я знаю как синий цвет выглядит и как его не переносит толково фотик

не знаю, не наблюдал.

если уж пошла такая пьянка, то можно пересмотреть время прерываний в в дворнике. если не изменяет память, то стоит 2-4-6-8 сек. самое большое 8 - это мало. было бы лучше что то типа 2-6-8-20. возможно в ручке просто резюки стоят, которые надо заменить.

хорошо, что понимаешь переделывать надо. я задние ПТФ на бывшей матизке вообще не использовал. поэтому передние цепанул на задние, а задние лампы просто выкрутил. вот тебе простое решение как сделать проще. я когда в городе догоняю заднюю ПТФ то всегда одна и та же мысль - опять блондинка за рулем ))))) а на трассе в ответ дальним давлю, что бы понимали, что так не хорошо.... ну если конечно видимость позволяет их не использовать ))

вы так спорите, как будто вас просят заплатить за половину допов. 20 тыс или 5 тыс - да какая разница, они все равно халявные. даже если на 20 тыс только сига выйдет - а ну как скажите, кто тут от сиги на халяву готов отказаться?

да не такая. внимательнее - у него рио 204 года. это вообще не ваш раздел

передние ПТФ можно включать в городе в любое время. а вот задние ПТФ только исключительно во время очень плохой видимости. задние ПТФ как и дальний свет - очень сильно слепят. я на 120% уверен, что если бы примета "тебе не икалось в это время" работала, то икота у тебя бы не переставала. тут любой подтвердит это же самое. сам то прикинь, если перед тобой постоянно будет ехать авто со стопами? мощность и яркость идентична.

весь флуд не по теме удален!

а его нет выбор комфорта есть, но в нем нет вентилятора. я уже писал выше, что в инструкции пунктов раза в 2 больше, чем в реале. я имел ввиду может есть типа 5 раз нажать ту, 3 раза эту, подержать еще там, покрутить дак и оно отключится .

так нормально!

что то не так у меня или нет? чистый белый лист

у поло многие оценивают шумный двигл

а такие вроде тоже хотят запретить. или уже.... правда на практике как это будет работать - сомнительно

Компания Nikon отметила 80-летие марки Nikkor видеороликом о том, как делаются объективы http://www.ixbt.com/news/hard/index.shtml?16/52/33

мужички, вы по-моему от темы свалили в кювет! Антон, вопрос - если ли какая то хитрость отключения (типа комбинаций кнопок на рио для отключения кондея при включении обдува на лобовое) повышения скорости при включении режима обува лобового стекла. а то не зависимо от скорости, а езжу я обычно с печкой на 1-й, ее хватает, при включении стекла врубается сразу 3-я. приходится прибавить и убавить и она вернется на ту, что стоит регулятор. надоело.... навсегда это можно?