sereno

новая таблица штрафов от 17 июня 2011 года, качать тут ps: иногда выдает ошибку, обновляйте страницу, пока не откроется, у меня раза с 4го тока открылось

я говорил не про наличие ключа в замке, а про включенное зажигание - это несколько разное.

ну из алгоритма отключения - 2 раза быстро ремень вставил и вынул - пищалка отключилась. поэтому да, кнопочка без фиксации, но надо проверить только в замыкание или в разрыв, которая делает тоже самое что и вставка замка 2 раза. просто замок неудобно тыркать, а кнопочку нажать 2 раза не проблема. да и удобно, что при перевключении зажигания это сбросится, если надо чтоб пищалка все же работала. а приделать ее куда нить на тоннель у седули в районе ручника например.

rut, устное предупреждение за пропаганду нарушения ПДД - не пристегнутым ездить нельзя. тут речь идет чтоб не пищала во время стоянки или в очень короткую поезду типа по двору дома. но из втеого постав следует, что на постоянку не пристегнутым. остальным - 2 верных способа: 1) отключить синюю коробочку (зуммер) за бордачком 2) поставить в цепь ремня у замка кнопочку - нажал 2 раза и пищать не будет до "перезапуска".

прикуриватель с розеткой тоже пашут без включения зажигания. а печкой без рабочего движка можешь и акум подвысадить - движок же кушает не как магнитола. открой 2 двери и будет тебя так шикарно обдувать сквознячком. в общем включение кулера печки без движка мне не ясна

дак другие то уже ставили, фотоотчеты есть, смотри форум внимательнее. а так ли тебе важны задние? задние для задних, но сильно много там не надо. для передних тока переда хватает.

назад уже изначально занижен уровень выхода, дело не в динамиках. где то писали что снижено на -10дб

что бы магу послушать включать зажигание не надо. а вентилятор без зажигания никчемен - в холод печка не работает, в жару кондей не робит, по весне и осени проще двери открыть, чтоб проветрить.

sclif, ну почему сразу грохнуть? не, идея отличная и, в принципе, достойная ФАКа, но все таки для него нужны попонятнее с фотками, поподробнее. я просто прочитал и сходу не все понял чего куда и почему. а в версии для ФАКа обычно вопросов после прочтения темы не остается. будем ждать как кто нить повторит с более качественным фотоотчетом. теме жить!

в ФАК тогда, когда будет что туда положить, а не надпись "от калины". туда выкладываются инструкции, а не идеи. для ФАКа нужны качественные фото с качественным объясненим. я вот из фоток половины не понял.

ну и чудненько

по поводу программной нейтрали в любой сигналке - так как задано штатно с завода невозможно сделать подготовку к АЗ с нарушениями правил безопасности и при условии правильного выполнения никогда машина не поедет сама. если поехала - ищи проблему в себе, а не в машине. сам значит с вечера ручник поднял на одно деление, чтоб лампочка ручника загорелась, а колесом на нейтрали в бордюрчик уперся... и т.п. в зависимости от типа программной нейтрали. ну кто тут тогда виноват? неужели завод, чьими рекомендациями пренебрегают? у меня 4 зимы уже стоит АЗ (3 зимы с МКПП) и ни разу не было проблем ни с чем. и на скорость я принципиально не ставлю и ниче у меня зимой не примерзает! спорить с вами нет ни смысла ни желания. разбрасывания умных фраз про физику, Максвелла и ТОЭ - показать свою "умность", но надо ли? никто тут не будет читать и углубляться физикой, потому что чаще на вопросы отвечают правильно практики, а не теоретики.

если приучен пристёгиваться, дак и пищалки не нужны. а иначе и топор не поможет. я вот с первого дня своей езды пристегиваюсь (уже второй десяток пошел), дак по привычке ремень вперед зажигания идет, и даже если во дворе переехать с места на место надо даже машинально рука за ремнем тянется

может для Лены бюджетная это БМВ и мерс, а вот ламборджини и феррари это уже шик

собака - это много. у меня на столбики 8-10см в диаметре пищат

зимой когда за минус 30-35 тоже ночью выходишь покурить и прогреть? или лучше нажать кнопку автопрогрева и завалится спать до утра? нужен не нужен - дело личное. а вот с перепадом температур у воздуховода ты меня рассмешил. а как думаешь, зимой в те же -30-35 а потом прогревая салоне перепад температур? такая температура электронике не помеха, не сотка же по цельсию. а снять приборку между прочим быстрее, чем раком у предохранителей ползать. и как минимум в 10 раз чиже обойдется.

я просто как то открывал приборку - за крышкой находились только 3 лампы, они в центре сверху, не помню точно что там, вроде чек, айирбег и масленка. все остальное вообще недоступно для замены без разбора приборки вплоть до снятия всей платы целиком. потом на соседнем форуме была фотка приборки - там помоему SMD-диоды уже впаяны. так что я склоняюсь к мысли, что "поменял лампочку" это что-то из разряда лапши на ушах.

а как вы ее переставили? там же вроде светодиоды везде? и судя по фотке с соседнего форума они паяные. можно ли поподробнее, что там внутри приборки

это на какой машине? рио какого года?

я уже и резинки на лапках проклеил, и подкладывал разные подложки, чтоб корпус второго зеркала на штатное плотно ложилось - все равно дрожит. на более панорамном этого почти не видно из-за большого угла, а на менее панорамном вообще не айс - фары задних ходуном дрожат, особенно в темноте раздражает. ps: чет от внешних внутренним перешли. если тема так попрет придется переименовывать тему

заказ наряд у самого себя брать?

видать цена по всем регионам одинаковая. да даже выехать в ближайшую область на установку в официалу и то дешевле обойдется.

в смысле тоже дребезжит?

у нас тоже у ОД 4500

да у меня почти такое же. все они одинаковые на вид. первое на 300мм, оно более панорамное. если слева сделать что видишь свое правое ухо, то справа все заднее боковое правое окно. но как говорил выше - картинка закрыта подголовником и толку мало. второе на 270мм, это почти прямое, чуть чуть только шире штатного, видны обе стойки. удобно только тем, что от моего положения не надо перенастраивать, а то на штатном чуть расслабился и сполз и уже видишь полстекла и полпотолка. но оно, зараза, дребезжит почему то, хотя на вид добротное и недешевое.