sereno

не смеши мои тапочки

я кстати на прошлых выходных таки выпилил полик из фанеры 10мм, покрыл черной краской, сверху лежит резиновый ковер. вид полика как представлена на моем рисунке в сообщении №15, т.е. из 2-х отдельных частей. лежит хорошо, не проминается, просто красота Arni и MATIS, ваша схема полика не имеет жизни, потому что он цельный с окном в середине, а у меня составной. и вы свой полик по такой схеме просто не запихаете в багажник, проем не даст вам его туда всунуть. узкая прямоугольная часть над колесом залезет, а вот более широкая над пенопластовой нишей даже у меня влезает тока тока впритык и то поворачивая ее немного по идиагонале вертикально. присмотритесь к штатному полику - там жесткая часть прямоугольная по ширине узкой части, а с боков мягкие "уши", которые при вытаскивании полика легко мнутся и поэтому выходят. так что вам вашу нишу все равно придется как мою пилить напополам, а дальше уже в них делать всякие открывашки. но надо ли? запаску вытаскивать часто не надо, тут и полик тогда весь вытащить можно. а вторая часть отлично поднимается и дает весь доступ к пенопластовой нише

тут дело навыков. я сейчас почти сходу крутилкой ставлю столько, сколько нужно.

если ехал бы на акуме, то горела бы лампа акума на приборке

в 1 может и нет, не сидел, но в 2 есть

стал замечать что периодически в каркаме ку2 скидывается время и дата. то есть есть, а потом в какой то момент смотрю - 2008 год. ни у кого нет такого?

всегда считал, что лучше обычный кондей и не париться с крутилками - все равно все ручками надо.

свет есть, освещения нет чисто как ДРЛ и то не факт что дадут требуемое количество света

а почему сразу косяк инженеров? я у многих машин его там наблдал, например недавно коллега на форде спрашивал что это у него за пимпа у стекла. так что полагаю, что у большинства он там же. если тебе на 20 холодно, то поставь больше температуру.

да я даже на супербюджетном матизе ездил с удовольствием по сравнению с любым ТАЗиком

город сначала в инфофайле вбей, чтоб отвечали только земляки

а почитать предыдущие сообщения?

часто моргают

а я не меняю по причине лени

по мне дак звучат хорошо, слышу как левый, так и правый и сравнительно одинаково. по крайней мере дисбаланса в какую то из сторон я лично не наблюдаю. там над серединкой твиттера есть некий конус, который типа отражает часть вол и они уходят в сторону, а не только все вперед. такую же систему я видел на какой то из домашних хай-энд систем, где излучатель смотрел не на слушателя а вверх, а над ним конус. стереобаза эти расширялась на весь угол в 360 град (судя из рекламы)

и посадишь акум случайно.... если по уму, то должны работать от габаритов, если согласно новым правилам, чтоб исполоьзовать как ДРЛ, то можно от зажигания, чтоб работали они одни без габаритов, но выключались с выключением зажигания

это скорей всего не обозначение потребления тока, это что то вроде типа лампы, т.к. в мануале например написано - лампа габаритная, безцокольная 5вт. вот на диоде и светится - безцокольный на 5вт, что она и есть по параметрам, чтоб народ башку не ломал. а так такие диоды 20мА кушают, можешь ток сам замерить. диоды на 5вт это сверхмощные, которые идут в ДРЛ, уличных светильниках и т.п. они сильно греются и всегда идут уже с радиатором.

имхо это все сбережет тепло не более чем на 5-10%, основная масса все райно уйдет. тепло поднимается вверх, а не вниз, так что закрывать что то там снизу бестолку. а вот сверху укутать двиг "одеялом", вот это я понимаю полезность.

а я на прошлой машине их не только отключил, но и вообще вывернул. потом с пищалки срезал купол и на суперклей приклеил вместо заглушки, чтоб туда в дыру стойки грязь не летела, которая потом между магнитом и катушкой хрипит

кто-то тут замеры делал - мага сама на -9-10дб меньше назад выдает и имхо это правильно, нечего задним орать, хватит и небольшого подыгрывания

я тоже не мог. взял ключик на 10 и отвернул кронштейн коробки, доступ там великолепный. перевернул, снял фишку, снимается действительно сложно. коробку привернул обратно. а себе когда снимал не стал ее ставить, валяется дома.

не так. формула верная P=UxI. но меняя 5ваттную лампу на диод, ты меняешь ток, а не напряжение. т.е. от акума идет 12в, лампа 5ватт, значит там ток 5/12=0,416А или 416мА. а если меняешь на диод, у которого ток в номинале 20мА, то мощность получается 12x0.02=0,24Вт или 240мА. итого мощность и сила тока падают примерно в 20 раз. ну и поправка на запущенный двиг, где по стандартам оно в допуске до где то 14,5В.

диоды кушают либо 20мА, либо мощные уже ваттами измеряется. если, например, на 60, то это составной из трех. в цепочке 1, 2 или 3 последовательно - без разницы, все равно на каждом будет одинаковый ток. на 70 не встречал. но не допускаю, что какая нить новинка, нынче технологии что угодно сделают

да конечно пошутил 2 раза на отключку без глушения. я бате вчера тоже отключил, он в селькой местности, они там не пристегиваются и гайцев видят раз в год. снял бардачок, снял разъем с пищалки, одел бардачок.

завтра +30коп к бензину