sereno

в соревнованиях часто мелькает обычно пионир, алпайн и кларион.

все последние сообщения не по теме удалены! хотите делится своею радостью о динамиках и ГУ - делайте это в соответствующих разделах! в следующий раз за оффтоп и после устного предупреждения последует письменное предупреждение!

офф: да многие первый день после регистрации строчат подряд во всех темах, несмотря на то, что последнее сообщение по времени уже не актуально (бывает, что и больше года)

ты путаешь ПДД и инструкцию по эксплуатации - это разные вещи. запрет то в ПДД, а не в мануале. хотя есть такой нюанс в ПДД - "режим работы И тип лампы...." т.е. согласно правилу русского языка если будут диоды даже синие, но горят постоянно - все по закону. надо что бы выполнялись оба условия одновременно. а вот когда эти синие диоды нарушат свой режим работы, будут моргать, тогда вне закона. и слышал, что по этой уловке суды выигрывали

хорошо, если все таки ездили и ездили учиться, а не местные достопримечательности осматривать. но таких сервисов единицы.

ну насмешил.... :37bj: :37bj: :37bj: я примерно так и думал. вот только при всем уважении по аккуратнее с выражениями "а ля мат", ладно. расход, кстати, спустя бак бензина все таки упал. динамика вроде адаптировалась, а расход первые полбака не менялся вообще. сейчас показывает 11,0, а раньше минимум был 11,6 и то сильно экономя (пробовал неделю без кондея и с драйва на нейтралку слезал на светофорах). с кондеем и в ленивом постоянном D - 11,9-12,0

откуда этот провод? по сути не важно куда он прикручен, лишь бы не на движущихся частях, т.е. не на сам двигатель, т.к. он на подушках и сам еще на массу отдельно заводится на корпус. найди любое место жестко с кузовом соединяющееся.

просто по стандарту усб это 0,5А, а есть устройства, которые жрут больше, вот и будет порт работать на пределе, при этом заряжаться устройство будет либо долго, либо не будет. у меня навигатор от прикуривателя высасывает почти 1А, заряжается около 2 часов до полного. а от усб он не может зарядиться, только на работу дисплея хватает. если выключить, то от компового усб за ночь или даже чуть больше зарядится или даже не до конца.

т.к. у кранча 214 с дисплеем все плохо и ничерта в солнышко не видно из за отражения неба я решил Р-Д снизу от торпеды (стоял в районе датчика климата) перенести наверх к зеркалу и заметил, что раньше внизу он пищал абсолютно на все двери маркетов и заправок. а сейчас на верху половину пропускает и пищит тока когда чуть ли не упрешься в дверь на парковке, а так маркеты и азс пропускает. получается, что внизу может от капота отражение еще ловит, а вверху чувствительность меньше. у кого есть подобные замечания?

в разъеме контакты 1 и 4 это земля и питание. а 2 и 3 это каналы данных. если по этим каналам будет какая то инфа или отклик с другой стороны, то пойдет определение что там, объемы, типы, переключение на аукс и т.п. а если эти 2 средних отключить, т.е. просто из шнурка заряжалки оставить только крайние 1 и 4, то мага даже не поймет, что к ней что-то подцеплено и не будет никаких реакций. попробуй с другим шнурком, зарядки с портом мини-усб как правило уже с "оторванными" средними контактами

не лопнет, тянется действительно тяжело, но нормально

отдельно втыкается только антенна, а питание на нее идеи с ИСО-колодки вместе со всем остальным в составе 3-х колодок

тяни сильнее

я же на дипломе типа разрабатывал систему управления закрылками крыла тушки 234 и сделал на пять

ну что, купил 530й? я чет не понял как на нем градация мощности сигнала. если в 520 это цифры 1-2-3, у моего кранча 2-3-4, то тут на дисплее цифр не вижу. или только по звуку? а то думаю поменять что ли кранч на 530 - подсветка кранча никакая, ничерта не видать

сам. я, как никак, инженер-системотехник по диплому, руки прямые хотя там и сложного то ничего нет. 15-20 минут работы вместе с его приклейкой к лобовухе

мультитроникс 1031упл, у дениски такой же тока 1031жпл. полное описание есть на сайте производителя.

судя по общению с другими магами это и есть сигналы приглушения. если тут так же как и у всех, то ты верно думаешь - отсоединить, причем достаточно скорей всего 2 (+)

нет только у российских и то у последних

не, я ее снимал и тряс - внутри какой то винтик, точнее как будто шайбочка на отвернувшемся винте

бренчит что то внутри самой приборки

не стоит хвастаться, что ты ставишь ксенон, да еще и в ПТФ

из истории ремонта сотиков: друг уже лет 10 занимается ремонтом сотиков, порассказывал, что бывает так, что даже новые телефоны не запускаются и зарядка не помогает. но стоит "разбудить" акум подачей напряжения в +10+12В на 5-10 секунд и он "оживает" и начинает заряжаться. он такие называет "акум в коме"

ты чего кипишуешь? чем штатные от другой киа хуже? я дак наоборот лучше бы приобрел чужие киашные штатки, чем просто аналог от кого то

Подсветка прикуривателя на FL, фотоотчет