sereno

ну на кондее просто - регулятор температуры механический, он как надо, так и крутиться. на климате сложнее - электрика. а вот заслонка рециркуляции должна наверное так же работать. включаю рециркуляцию и вообще ниче не дует

напять не прокатит, он не паяется. надо какие то зажимы думать. не знаю конструкции, но если есть возможность завернуть его назад, то можнотогда зажать барашком, которой в строймагазах за 5 рублей продается. у меня так трос открывания багажника зацеплен. это U-образная скобка с гайками на концах и зажимной площадкой

не думаю, что там как то кардинально другой пластик. однако, например, на матизах штатные лампы Н3 - 55Вт

может обе полоски стерлись

у меня не катается, просто лежит на резиновом общем ковре, он не скользкий

ну я то в курсе, я к слову, что развод не только на несуществующие моменты, но и на саму сумму даже

че та дорогая болванка. другу на лачетти заказывали у офдилера шевролетов и был ценник 1500р. на лексус второму объявили 2500 официалы, но сделал за 1000 где то на стороне.

мой бывший кранч внизу на торпеде ловил двери маркетов, а свеху нет

прикольно, а моей сигналки тут не значится :61dance3: а взял я ее только лишь потому что нужна была срочно сига, а кроме старлайнов и ягуаров в данный момент были только клиффорды. и в принципе я ею рад - работает отлично, за 10 мес ни одного глюка (т...т...т...)

2 раза ставил себе (А8 и В9) и 2 раза брату (А9 и В9) эти системы и каждый раз думал, что это банально брак конкретного блока, но после 4й зарекся со старлайнами, и ягуарами, которые то же самое не связываться. глюк на глюке... хотя бы самое частое - потеря сигнала и нажимание на кнопку брелока по несколько раз, чтоб открылась. хотя закрываются, как ни странно, всегда с первого раза.

не понял..... инет говорит, что она двусторонняя http://www.scher-khan.ru/catalog/?iid=DD98...79C7E5D353FBF2F

ну вот как пример с другом и короллой я и привел - сначала он тоже думал, что нет необходимости, а потом бац и она резко понадобилась. заранее не предугадаешь, сеня нет, завтра да. а иимо в новых нет, как сказали выше, так что ни обходчика, ни ключа не надо. а разбираться нечего - раз настроил по оптимальным параметрам и все. хотя в большинстве сигналок заводские уже боле менее оптимальные параметры. заводить не сложно, на моей, например, всего то кнопку 2 подержать 2 секунды и она заведется

ну смотри, тут ситуация такая, что либо самая самая простая за 1000рэ без ОС, что я вно не катит, нет опции "мониторить что там с машиной происходит", либо с ОС, дисплеем и без АЗ, либо с АЗ. но от "БЕЗ" и "С" разница не настолько велика, чтоб была какая то экономия. проще все таки взять с АЗ, но если не хочешь, то можешь не пользоваться им. а вдруг в -30С приспичит? а так он есть и ладно, жрать не просит. вот друг на короллу, поставил А8 или А9, но не подключая АЗ, провода были просто не подключены. думал, что ему он не нужен, т.к. есть гараж. год не юзал, а потом переехал, гараж далеко. так за полчаса ему сделали АЗ и он снова довольный.

и так всегда или от раза к разу? проследить бы в момент отказа что на приборке горит в это время. есть ли там какая то индикация, которая говорит, что зажигание подключено.

по сути на запуск движка идет только 2 сигнала - зажигание и стартер. ну и при наличии иммобилайзера еще сигнал на его отключение. так что если стартер крутит, а толку нет, то возможно сига не выдает зажига6ние. ну или если есть иммобилайзер, то проблемы могут быть по части обходчика иммобилайзера. есть он у тебя или нет - я не в курсе, никогда не сталкивался с моделью "канарейка"

точно? ё-маё.... а я и не знал! ))) ))) )))

очень даже различишь, я вот сходу могу сказать даже рядом не ставя где 5000К а где 4300К

что значит какой он на хетч? он черный, резиной, правильной формы. что за вопрос вообще?

спереди на стандартные НИКАКИЕ, придется делать проставки. сзади - а машину бы хоть указал, мы же не проицатели. у хетча в дверях, ситуация как с передними, у седана в полке, наверное подобрать овалы мона, но на голое железо.... хм... какой инженер так придумал привинтить!?!?!? это зло, по уму все равно лучше проставки сделать опять же. а размеры динамиков в прикрепленной ветке в самом верху раздела

давайте как завязывать в теме с законностью. для этого есть тема Законность установки DRL

с вазовским не совпадает, но не суть. грей и морозь в эти температуры и смотри сопротивление. а вот какой он и на что я чет не в курсе даже.

надо поискать таблицу, где то вроде попадалась, но не сопоставлял, например, с ВАЗовским. на бывшей тачке проверял - 1 в 1 с нашемарками совпали показания. а проверял народ пихая его в горячую воду вплоть до кипятка и ОМметром смотрели на показания. если не изменяет память, то при -20С он показывал в районе 29 кОм, а при 100С - около 200 Ом

тоже такое бывает

климат сильно куда завязан - полезешь, напортишь. из моей установочной карты: - линия АСС сигнализации - оранжевый провод замка зажигания (это линия IGN1, необходим для работы печки) - линия IGN сигнализации - розовый провод замка зажигания (это линия IGN2, необходим для вкл. зажигания) подробнее тут Инструкция по установке сигнализации с автозапуском и именно я это писал по своей установке и 120% даю, что музыка не орет в режиме АЗ, а печка работает.

в корне не правильно мыслишь. при подключении к замку зажигания печка питается не от АСС, а от линии IGN и при подключении к этой линии будет работать только печка без музыки. провод на АСС есть в косе у сигналки, но его просто не надо подключать. а в печку нечего лесть вообще. от линии IGN питаются только печка, фары, дворники, обогрев, ЭСП...