sereno

говорили что нет

уже был опыт - они честно без спора признали глюки и все..... путей решения толком не предложены

у меня батя тоже сказал что ее нет. а палец поглубже засунул в кармашек и нащупал ее, она проваливается и не торчит как балонник

я конечно не силен в теории звука, но где то мне попадалась статья с описаниями сабов и вот закрытый ящик больше всего позиционируется на прослушку музыки. ящик с фазом на музыку, но больше все таки для фильмов, т.к. при складывании волн бас чуть чуть размазывается и становится не таким четким, а бандбасы только для игрушек годятся. после этого я присмотрелся к студийной акустике и заметил, что действительно студийная акустика преимущественно в закрытых ящиках. не знаю откуда взято, читал еще лет 10 назад. только при чем тут фазонвертор и моя фраза про то, что для саба не так уж и обязательно делать проходы для звуковых волн в салон. какая связь? я пробовал отстегивать седулю и оценивать какая разницы - разница только в громкости. убавил уровень на усилке и получил тоже самое, что и с пристегнутой седулей.

басы и так найдут путь, им не надо дырки, басы передаются путем вибрации всего, что на пути. я делал на глаз ящик, меня устраивает. а запустить прогу попробуй через свйства ехе-шника указать что как вин-хр

в железяке или в пластиковом коробе?

100% есть, пользовался уже. и проверял во втором рио у отца. так что либо потерял, либо стащили в салоне

а до отсоединения не записать какой из проводов "+" а какой "-" ?

http://focal.tchernovaudio.com/good/165_A1 Диаметр монтажного отверстия ВЧ-динамика - D45 мм

у меня тоже стоит на 4, но у него мультитроникс другой, не как у нас с тобой

serg36 и DeSotta, заканчиваем спорить! есть претензии - выясняйте в личке, а не деритесь на главной улице

да это был риторический вопрос

имхо 2*10 проще

меня больше волнует исправили ли глюки эти старлайны. брату купили тачку, надо сигу, по цене самое разумное опять старлайн А91 - 4000р. ох ненаю что и делать, то ли взять в пятый раз и вдруг опять расстроится, то ли добавить и взять что то другое?!?!?!? дилема, ё-маё....

поменять могли до тебя в магазине. надо было скинуть настройки на дефолт

FelixVIP, у меня такое же и даже такого же цвета - все отлично. сейчас дочке 3,3г, а покупали когда ей было меньше года. скрипа нет, но вроде я его сломать умудрился с полгода назад, когда через него перевалился, чтоб достать с другой стороны салона что-то и хрякнул оно ухо. вроде не болтается, но чувствую, что ходит вроде по легче. сидит на месте и ладно. зато в нем мягко. у других под попой ребенка как гриль, жестко и ребристо

я имею ввиду их конечный ответ какой? что в 2011-ых не работает?

ответ суппортов какой то непонятный, много кто в чем мудрит. дак все таки про 2011 более конкретно это с их слов что? работает, но не всегда или не работает?

а настройки откуда берутся данные какие? должны стоять - брать из ЭБУ, или как то так пункт называется. а наоборот, автомат тоже не дает результата? либо отдавать его самим мультитрониксам, пусть перешивают или делают что хотят, раз обещают, что должен.

скорей всего от того что у нас светодиоды, а не лампочки. лампе надо достатоно большой ток, чтоб она загорелась, поэтому на мелкие изменения уровня тока она не реагировала. а диоду надо совсем чуть чуть, что бы он загорелся. ставил когда то диод в приборку на лампу топлива, дак там вообще диод горел даже на полном баке

попробуй выставить вручную протокол CAN. у меня 2010го и если отключить акум, то потом определение протокола проходит через раз, и тоже показхывает только вольтаж, а остальное по нолям. поэтому поставил ручное определение и стало нормально.

судя по схеме ЦЗ сначала заводится в блок BCM, а там фиг его знает как внутри. на схеме это прямоугольник без показа внутренностей

схема управления нашего ЦЗ - схема с отрицательной полярностью. это когда постоянные +12 висят на ЦЗ, а падающая масса на синий или черно-желтый провод либо открывает либо закрывает ЦЗ. для подключении сиги к ЦЗ провода от нее просто проматываются поверх, т.е. сигналка как бы параллельна кнопке блокировки ЦЗ. поэтому ниче не рвется по-моему ни на какой из моделей сигналок. и судя по всему от того включена сигналка или нет ниче не зависит. надо копать либо эти постоянные +12в что с ними такое, смотреть схему откуда они запитываются. либо может массы пропадают на синем и черно-желтом. пощупать тестером что из этих двух улетает при зажигании. а уж потом выяснять дальше куда девается

значит в фарах неконтакт. пока менял, пошевелил, законтачилось. но может снова отойти

на сколь я помню у старлайна как и у моей нынешней (схема тут) рвется не зажигание, а стартер. а как линия зажигания на работу стартера влияет? но я то говорил не про зажигание, а про ЦЗ - сигналы управления. а если бы было разорвано зажигание и отключена сигналка, то тогда бы вообще машина не заводилась