ashnur

друзья, извиняюсь..ошибку исправил, имел ввиду "основной вентилятор" .

друзья, сегодня снял термостат, собрал без него... чтоб исключить термостат в проблеме перегрева. на скорости не греется, греется в пробках, при включении кондея стрелка падает. при включении печки, стрелка падает в норму. основной вентилятор дует во внутрь, а кондея (((наружу)))... исправлено (здесь я ошибся, кондей тоже дует во внутрь.) в прошлом году чистил соты путем снятия радиатора., внутрь радиатора просто ополоснул. 1)что делаем? меняем сам радиатор? ........... пару лет назад заметил что радиатор пропускает, дело было зимой, залил туда банку герметика ХАЙ ГИР. http://savepic.su/4201138m.jpg течь перестала. 2)можно рассматривать как причину?

пробег 275000 пока что всё Ок!

на рио 2004 год, радиатор охлаждения опорные диски... АКПП для дижка A5D шрусс правый (внешний) усё , купил поставил, радиатор не успел..до зимы пожили, до весны подождемс

просьба удалить.

@alekomlan, я чуть добавлю, скорей всего перетянут ремень ГРМ.

я думаю при замене перетянули ремень, у меня было такое... мастер сам не заметит, потому что работу двигателя до и после слышали только вы, со временем звук-вой проходить, но это не есть хорошо для ремня, и в принципе не критично.

после замены датчика топлива, лампа на панели загорелась.... (повторюсь , что она с роду не горела))

у меня 41-43 литра

пока что нет времени. будет результат отпишусь. сегодня 27.06.2014 машина стоит , ничего не предпринимал... вопрос открыт.

моя АКП 2004 год. двиг. A5D FNK32BO

а где этот датчик находится? может код по екзисту найдется?

@Nikolaich, когда самостоятельно менял бензонасос, решил язычок поджать, так для профилактики, в итоге лепесток вообще не стал контачить, ну и сделало ещё хуже,перестал показывать уровень в баке, это дело я рассказал ему, ну и он просто дал мне из своего запаса, мало б\ушный датчик уровня, заменили , поблагодарил (надо бы отблагодарить) ну и уехал , а по дороге заметил что начала мигать контрольная лампа . ну и всё!!! так как мы решая проблему не переключения АКПП, отсоединили , подергали большое количество проводов(всякое может быть) я бы не торопился с заменой датчика, сначала можно отсоединить штекер который под сидением, замкнуть цепочку которая отвечает за лампочку, если загорится можно смело менять или , ну там видно будет. если что электрик разберется...

правда вопрос не комне, я насчет того как долго хватит полировка фар... я как то на скорую руку полирнул , уже 2 года вроде нормально,

@anton472,там деталь № 7 изнашивается, желательно её выточить, эта лунаобразная (фигня № 7) должна обхватывать ось рейки не брюхом а обхватывать всеми краями полукруга ,

как здесь, все дышат? иногда сюда же отвечайте, а то не понятная одностороная связь. интересует ,АКПП Киа-Рио 2004 год, двигатель А5D 1500 куб

@Saimon55, не знаю по какой причине, наверно не туда нажал, уведомление уходили в папку спам, заметил только сегодня... тут у меня и АКП полетела, получается с гранаткой пока не горит, но нужно.... куда звонить... , что там с родословной?

Друзья, тут у меня АКПП умерла, вот я задумался, а в ГУРе масло менять нужно, или если работает нормально не трогать, а то как с завода залито так оно и ездит. пробег уже 275000.

опиши что ли, что за музон, к какой модели, что проигрывает, что нет. Что? Куда?к чему?

@Jackson, ошибка P1121( сигнал датчика положения дросселя отЭБУ двигателя к ЭБУ трансмиссии) масло менял давно где то 30 000 а то и все 40. точно не помню нужно записи поднимать.(не полная замена) Кастрол дикстрон 3, после 20 000 пробега снимал привод, есесно масло выливалось, где то литр с копейками, заливал Мобил д-3, явного запаха горелым нет, цвет , вроде не сильно темный.. так, все равнозначно пробегу. общий пробег у машины 275000км. джеки чан не горит

@Jackson, легко сказать проверь )))) только методом тыка

Вчера познакомился с Виталиком, заодно диагностику АКП провели... Золотой человек. Редкость в наше время. отдельное Спасибо за датчик уровня топлива (который в баке) у меня контрольная лампа бензина с первых дней(еще с автослаона) не горела, теперь загорелась. )))

Был у Виталика, проверили всё что возможно, диагностика показала одну ошибку P1121( сигнал датчика положения дросселя отЭБУ двигателя к ЭБУ трансмиссии) , в машине потом впишу сюда), ошибку сбросили, на проводку штекера разъемы, на все обратили внимания. попробую описать.. машина заводится, переключаем на D поехали, переключает на 1, далее 2 далее тахометр на 3000 об, скорость 58 км\ч, переключения пока нет, нажимаем дальше на газ, растет скорость соответственно и обороты , можно разогнать до 100км\ч (5000 об. на тахометре) . Но! стоит отпустить педаль газа тахометр падает до 1100 об. и снова нажать на педаль газа обороты двигателя подымаются а связи с коробкой нет., до тех пор пока скорость авто снизится до 55 км\ч, это диапазон переключения со й2 на 3ю. Или, трогаюсь со 2 ой, разгонится, сколько нажмешь столько и поедет,на ходу переключая на D обороты завышаются (ощущение такое как будто просто газуешь на нейтрале) связи с коробкой так же нет. Видать АКПП отслужилась, раньше были симптомы, при переключение со 2й на 3ю происходила небольшая задержка с увеличением оборотов) сегодня обнаружил, что если ехать на второй скорость 40-50 км\ч и включить кнопку О/D двигатель начинает работать в холостую( или можно назвать буксует)

@Jackson, проверил, уровень вроде нормальный, середина двух верхних меток.. отсоединить клемму акума на 10 мин... и чтоб коробка переключатся перестала? всё пойму, но здесь не понимаю..

ОТКЛЮЧИЛ КЛЕМУ НА 10 мин, акпп не хочет переключаться с 2 на 3, до этого при переключении завышаличь обороты, что посоветуете?