ashnur

что то меня память подводит, не раз менял задние подшипники, не могу вспомнить, у нас какая то гайка с обратной резьбой,...? я ничего не путаю?

Новые или б/у???

тоже поменял вчера, справа , 90 000 откатал, кольцо оставил своё 11. а вот левая 15-20 тщ. ходит... вроде оригинал ставлю, в последний раз стопорное кольцо поставил чуть больше что было, есть незаметный люфт, но 25 тщ. уже пробежала... вывод.... лучше пусть люфтит (в меру), чем перетянуть... ,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,, сегодня 16,10,2014 завыла собака...... и погода испортилась, как назло...

@Default, прежде чем запресовать новые саленты на место, советую проверить сами рычаги, просто приложите друг на друга ... когда я менял саленты, один рычаг был слегка погнут во внутрь. ... кувалдой привели в порядок. 25000 уже пробежал,пока что все нормально.руль не ведет, схождение в норме... (только не надо писать про безопасность , или что то в этом роде)

@cyber_ded, поездил пару дней без защиты, разницы не увидел, один-хрен... , греется

не знаю кто как меняет, но я буду менять на 300 000, тфу тфу тфу... сейчас пробег 280 000. в прошлый раз когда менял грм, 230 000, пошатали, крутанули шкиф помпы, всё было в идеале... решил оставить... хе хе, я то не туда написал, моя точила 2004 года, а тут молодежь тусуется))) отписываюсь...

чё там в личке происходит, ПРОДАНО? али еще в силе?

я понимаю что тема давно ушла в историю, но мало ли кому пригодится. и так, подушку не правильно поставить не получится ,киа рио 2004 год

у меня пробег 280 000, оба шруса родные...пыльники рвались , шрус хрустел, каждый раз промывал смазывал и собирал ... работают. хруст пропал. если нет времени, проделай что нибудь на подобие этого, ... но, если промыть и поставить новый пыльник, шрус еще прослужит.

Виталь, согласен с тобой...

с количеством винтов там всё нормально, их 3... там просто нет внутренней резьбы. может винты сами прорежут резьбу? позже отпишусь

заказал в екзисте по вышеуказанному коду, так у этого реле нет резьбы, куда 3 винта должны закручиваться. там просто отверстие..

вчера глянул на состояние ГРМ , пробег около 50 000.. думаю откататься еще тщ 10... ставил в марте 2012 г. оригинал . 24312-2X000 покупал в экзисте http://exist.ru/price.aspx?pid=84305B8C&sr=-4

машине 10 лет, пробег 280 000. в феврале 12 года сильно помучал стартер, аш 2 новых аккума посадил,.все остальное время с пол пинка заводилась видно время пришло. ничего вечного не бывает. мне бы втягивающее найти, как то не хочется стартер целиком менять..

спасибо друг мой,займусь другими проблемами... )

потыкал на прямую причина в самом втягивающем , нужно разбирать..

если снять реле (на фото 1) в руках не удержать.. если что это стеклоподъемники. стартер иногда не схватывает.. полез на прямую завести..[/url]" />

@ashnur, господа, какие будут советы?

твои слова да богу в уши, а то у меня акпп накрылась, как раз не переключает на 3 и 4. решил б/у коробас поставиь.. на всякий случай полезу поверью провода.... чем черт не шутит)))! ...................... правда при включение OD лампочка на приборах горит.. но! если еду со скоростью 50-60 км/ч на 2ой, и включаю кнопку OD коробка начинает пробуксовывать.

если можно, в двух словах поподробнее

@anton.163, пока руки не доходят, пока езжу со включенной кнопкой кондея, сам кондей отключил. просто отсоеденил штекер . работает только вентилятор.

больше всех греются 1 и 2 (см. фото) так должно быть, или что то не в порядке? ..........................

киа рио 2004 год , акпп. не заводится на горячую, щелкает реле внутри салона , в районе рычага.как будто рычаг стоит не на N или P,повторюсь, коробка автомат... после нескольких попыток удается завести.. параллельно двигаю рычаг в положение N , P// вообщем туды сюды. .в блоке предохранителей переставляю реле , без изменений. показанная стрелкой реле сильно греется, очень сильно.. но это другая тема, вроде стеклоподъемники.

похожая проблема появилась и у меня когда стою в пробке, после пару часов работы начинает глохнуть, далеко копать не буду.. начну с датчика коленвала. кстати где он находится? и как к нему подобраться?

можно по подробнее, куда должен дуть основной вентилятор , и куда дует вентилятор кондея.? я так понимаю основной вент. забирает холодный воздух снаружи, и дует во внутрь моторного отсека. термостат проверил в горячей воде, открывает и закрывает.. установил на место, буду искать причину дальше... скорей всего поменяю радиатор охлаждения. ну и помпу как бы нужно проверить,ну это потом.