anton472

Как я делал ( в соответствии с мануалом) Слить: На теплом (не горячем) двигателе открыть печку на полную, открутить сливную пробку на радиаторе (у меня на RIO II она красного цвета), слить что можно, открыть заливную горловину, запустить на 1 минуту двигатель, заглушить (у меня сбежало 5,8 литров). Залить: закрутить сливную пробку радиатора, залить ОЖ в радиатор сколько влезет и немного в бачек ( у меня влезло около 3 литров), запустить двигатель и ждать пока ОЖ удет в систему и потом постепенно доливать. в результате всех этих действий у меня влезло в систему примерно 5,8 литров.

Стойки стабилизатора не болтаются, подшипники вроде нормально, не гудят, пророверял подвеску наездом на препятствие - слышно только как работает аммортизатор

Недавно выкрутил болты крепления заднего бампера и посадил их на мовиль, после этого пару раз помыл машину - воды нет, значит это конденсат и уже наступила весна

Какой пробег я не знаю, обещали 60 т.км., когда пришла из сингапура на одометре было 22 т.км, плюс моих 4 т.км., судя по состоянию тормозных дисков и остального примерно соответствует 60 т.км., симптомы такие же как описывает Shasta. Сегодня лазил под машиной, люфта в рейке не чувствуется, тогда что же?

Недавно ездил на диагностику, поменяли правую рулевую тягу, остальное сказали в порядке, поэтому я и подозреваю рейку, при езде никаких стуков не ощущается, только на месте при заведенном двигателе (машина с ГУР)

Кто нибуть сталкивался с легким постукиванием в рейке при небольних поворотах руля из "прямого положения" в обе сторны и чем лечится и чем грозит

фильтр находится над внутри АКПП, снимается поддон и фильтр сразу виден, при заказе фильтра через exist целесообразно сразу заказать прокладку поддона АКПП

13 идут в стандартной комплектации на RIO II

у меня сингапурская (праворукая) RIO II ставил от kia spektra код на exist: 0k2n1 6152x, садится как родной, технология такая же

внешний термодатчик от компа вывел между бамппером и радиатором, хорошо обдувается не гонит

Защита от Ваз 2109, 2108, 21099 на KIA RIO I, II, 1. Покупаем защиту как на рисунке и отрезаем передние точки крепления, а задние разгибаем. 2. Делаем отверстия в передних кронштейнах (не по центру, а как на фотографии) и подгибаем их на нужный угол (примерно). 3. Прикручиваем передние кронштейны. 4. Подкладываем защиту по машину, приподнимаем на нужную высоту при помощи подручных средств, намечаем в ней отверстия. 5. Сверлим намеченные отверстия и прикручиваем защиту спереди. 6. Приподнимаем защиту сзади (между защитой и защитной пластиной надо оставить около 1 см.) 7. Делаем по месту задние кронштейны, сверлим в них отверстия (не по центру, а как на фотографии) и прикручиваем к опорам нижних рычагов, на штатные болты (резьбы хватает), есть один нюанс: из-за того что опора нижнего рычага имеет небольшой выступ по всему периметру, необходимо между кронштейном и опорой подложить шайбу, шириной примерно с этот выступ. 8. Намечаем места отверстий и аккуратно сверлим их сразу через защиту и кронштейны. 9. Прикручиваем защиту и радуемся. Минусом является то, что сливное отверстие в картере двигателя не совпадает с отверстием в защите. Плюсом является экономия денежных средств. ЗАТРАТЫ: Защита 2,5 мм (у нас на рынке) 400 руб. Сверло 13 мм для передних кронштейнов (мало, приходится дорабатывать напильником, большее не влезло в дрель) 130 руб. Сверло 10 мм (для всех остальных отверстий) 80 руб. 6 болтов с гайками 9 мм. 60 руб. Кронштейны передние 2 шт. на рынке куплены уголки толшиной 2 мм 40 руб. Кронштейны задние сделаны из подручного металла толщиной 2 мм, который нашел в гараже. ИТОГО 710 руб.+ расходы на электроэнергию и пиво. Извиняюсь за кчество фоток, на фотике накрылась вспышка

Завтра выложу фотографии, у меня стоит Вазовская

На rio I-II без проблемставиться защита от ВАЗ 2109 и ему подобных, нужны две руки, четыре кронштейна дрель и четыре болта, в общей сумме обходится в 1т.р.

у меня стоит питерский ОРИОН, в принципе нормально работает, можно посмотреть на http://www.orionspb.ru

Привет, кто поможет справиться с такой проблемой: после мойки кузова под далением (керхер или просто сильный напорводы) в багажнике хэтча под полом, где в углублениях находятся болты крепления заднего бампера появляется вода, при этом резинки в которых к задней двери проходит проводка и шланг посажены на герметик и очень хорошо?

Привет всем, Антон, г. Ставрополь RIO 2004 года из сингапура, черный хэтч, комплектация LS кожа, кондер, парктроник, автомат но нет АБС и подушек, в общем доволен.