Denisduha

Кому интересно вот ссылочка с тестами колодок. Хотя не для РИО а для СОНАТЫ. http://www.autoparad.ru/publication/full.php?aid=458

Мне вот болше заняться нечем как с тестером, зарядником и всякой хренью возле некудышного аккумулятора крутиться. К зиме выкину его если будет проблемы создавать. Я не для того с ВАЗа на РИО пересел чтобы заниматься такой порнагарафией!!! Машина должна от ТО до ТО без проблем ездить. (Кстати на ВАЗ 21074 так и было)!!!

До Рио была ВАЗовская класика. После покупки проездил 2,5 года и не разу не тронул аккумулятор!!! Стоял Актек на 55 а/ч. Зимой никогда небыло проблем даже при -30. А на новой Рио купленной в январе 2010 летом 2010 начались проблемы с аккумулятором. Главное не понятны причины разряда. Еженедельный пробег 350-450 км. А аккум. после постановки машины на стоянку в пятницу вечером в воскреение вечером машина может не завестись и ЭТО ЛЕТОМ!!!!!! По этому приходится каждый день заводить машину на 10-15 минут чтобы не ковырятся с прикуриванием и зарядниками. Все электорприборы выключены. Зимой за сутки умирает. Причина разряда не ясна. Скорее всего паршивый аккумулятор. Обидно. Но на автоВАЗе ставят лучшие аккумуляторы чем на корейские. При том что Рио стоит дороже луюого ВАЗика

Предпесания выписывает суд а не гаишник!!!! Тем более кто вам мешает опустить стекла на посту и не поднимать их) Законного требования нету чтоб вас заставить их поднять А гаишник не имеет права лезть и поднимать

Хороша капля! В Москве больше 3000000 зарегестрированных машин. С каждого по рублю и то сколько получится!! А по всей стране?? Это только транспортный налог!! А сколько ещё других?

Ха ха. В Москве НЕ РЕАЛЬНО ездить по правилам!!!! А все остальные чем хуже президента? Он за наши налоги катается! только мы за свои налоги в пробках торчим, штрафы платим, машины на ухабах разбиваем. Есть где небудь статистика ДТП из за тонировки? А вот статистика ДТП из за дыр в асфальте есть! И она не очень утешительна! Я думаю что отсутствие разметки, не работающий светофор или дыра в асфальте размером с колесо представляют большую опасноть чем тонированые стекла!

99% пробега по москве с одним водителем без пасажиров и груза!!! За 24000 км поменяли стойку заднюю, ЭУР, клеили пыльники. Щас опять гремит задняя стойка. А шумка даже в ВАЗовской класике имеется! Положительная сторона машины то что удобно сидеть и эргономика водительнского места в норме. Не купил ВАЗовскую приору только из за того что ОЧЕНЬ паршивая эргономика водительского места! А внешность РИО обычная! Ничего особенного!

Машина ерундовая. Погремушка! Шумки нету!! Двигатель на 5000 оборотах ревет как двигатель истрибителя!! Пробег 24000!! Не стоит своих денег.

На 20000 км забрякало сзади справа!!! Поехал к ОД! Потекла стойка!! Заменили по гарантии правую заднюю стойку!! Через 1000 км забрякало сзади слева!! К ОД пока не ездил!! Но думаю что задняя левая стойка тоже умерла!!!! Такое ощущение что на РИО подвеску собрали из БУ деталей от стрых жигулей!!! Ну куда годится через 20000 км заменить задние стойки!! По 3 раза приклеивать пыльники!! И слушать бесконечную брякающую какофонию исходящую от подвески!!!

После 18 000 км появились щелчки в рулевой при повороте руля до упора в обе стороны!! Поехал к ОД. Заменили ЭУР по гарантии!! А до этого на ТО-1 его смазывали!! Корейцы с качеством рулевой и подвески совсем подкачали!!!!! Ну куда, блин, годиться на 18000 в рулевую перебирать!! При том что ЭУР это ни какой то скрипящий пыльник!! Его и заклинить может на повороте!!!!!

ЭУР смазывали не помогло

5 раз клеели пыльники!! Заменили ЭУР на 18 000. Сейчас будут менять задние аммортизаторы!! Пробег 21500 !! Все по гарантии! Не многовато ли для машины ценой 440000руб????? А сейчас и того больше!! Боюсь даже думать что будет с подвеской к 50000!!!

Да уже подумываю о продаже Рио!! Тем более за 20000 км стока неисправностей и в подвеске и в рулевой появилось! Благо ремонтируют по гарантии!! В "классике" за 80000 меньше проблем было!! К ОД 2 раза в месяц на ремонт заезжаю!!!!!!!!!!!!!! В комфорте нету подогрева сидений и климата!! А комплектации только без АБС нет!!

Это если мокрый асфальт стал мокрым от дождя а не от поливания его реагентами!! А если снежком припорошить так можно тройные тулупы выписывать не хуже Плющенко!!!

8 лет отъездил на класикВАЗовской!! На Киславед норд фрост 3!!! Так я даже на льду мог точно расчитать тормозной путь и с каким усилием давить на педаль!! И были варианты либо тормозить юзом либо преривысто! В зависимости от ситуации! А с АБС без вариантов!! Тупо давиш а она ЕДЕТ!! Хорошо если в столб а если в человека?!! А сегодня так вообще пипец на МКАДе АБС трещит чуть ли не от веса педали тормоза прыгающей на кочке. А управляемости нету!! Еслиб была бы кнопочка отключения АБС с удовольствием её нажал бы!!!!! Давлю так что сидение трещит!!! А еффект никудышный!

Первую зиму ездию на Bridgestone Blizzak WS60. Ощущения отвратные!! Да по сухому асфальту она едит тихо и хорошо!! Но в Москве даже сухой асфальт бывает толко летом в жару!!! А зимой его заливают реагентами! А если реагенты налиты на не чищеный снег так это вообще жуть!! Резина отвратная для такой каши !! Такая же ситуация и в мокром снегу!! А на льду забываеш что у тебя зимняя резина и по ощущениям как будто на летней ни разгона ни торможения!!! До РИО была ВАЗ 2107 на Киславед норд фрост 3!! Вот это была реально зимняя резина!! До сих пор стоит на 2107!! Отездил на ней 8 зим и до сих пор даст фору Bridgestone Blizzak WS60!!! Вот доезжу эту зиму и надо будет менять никудышные липучки на нормальную шиповку!!! Bridgestone Blizzak WS60 просто отстой а не зимняя резина!!!

Я не знаю как у кого но для меня АБС просто помеха при торможении!!!!! То срабатывает то не срабатывает!!! Бывали случаи что ждеш что сработает так нет! Машину заносить начинает!!! Или на перекрестке не торммозит а трещит неимоверно а толку от треска никакого катиться и всё!! Юзом и то в разы лучше тормозить!! Стиль езды ОЧЕНЬ спокойный!! на 20 км.ч с АБС тормозной путь увеличивается в разы чем просто юзом!! Лажа эта АБС!!!!!!! Тоже задумывался об отключении этой функции!!! Резина кстати Bridgestone Blizzak WS60!! Резина тоже отстой полный!! Может по этому и АБС так не предсказуемо работает!!!?

А в Москву шмон и не предет!! Здесь все чиновники на тонорованых тачках ездиют!! Да и машины ДПС частенько с тонировкой ))) .

А кто небуть читал ГОСТ 27902-88 Стекло безопасное для автомобилей, тракторов и сельскохозяйственных машин. Определение оптических свойств!!? Там в самом начале четко прописаны условия проверки стекол!! Температура 20+-5 ; Относительная влажность воздуха 60+-20 %. По этому можно смело посылать инспектора. пытающегося проверить тонировку в дождь или мороз в Росгидромет для получения справки о погоде а после этого начинать проверку)

Во первых у меня на рио окна полностью опускаются! Во вторых тонировку проверять могут только на стационарных постах! Время проезда мимо поста ДПС 20-30 секунд. Замерзнуть не успееш. В мороз тонировку не проверяют! Т.к. приборы на морозе не работают. В третьих что можно доказывать 30-40 мин ДПСнику на посту?? Он что пытался отремонтировать стеклоподъемники? ))) )))

У меня как раз передние 35% не инфинити. Но тон меняется от погодных условий( В солнечную погоду кажется светлее. А в дождливую как будто 5%.

А какая разница чем привлекать внимание тонированными стеклами или опущеными стеклами? С опущеными стеклами есть шанс что не заметя и не остановят! А если с глухой тонировкой то 100% что тормознут!!

А никто не пробовал перед постом ДПС опустить два передних стекла? А инспектору сказть (если начнет говорить чтоб поднял для проверки) что сломались в опущеном положении!!! Не полезет же он в салон тыкать кнопочки. Да и нигде не написано что инспекторы могут поднимать стекла, и совершать какие либо действия с автомобилем!