СергейИзРио

Согласно таблице в руководстве по эксплуатации, для наших условий KIA официально советует менять масло каждые 7500 км.

Я в прошлом феврале (при -15*С) ТО проходил на летней родной резине... 10 минут не мог заехать в бокс по наклонной площадке... На мой вопрос проверяющим мужикам, можно ли на зимней шипованной резине проходить ГТО, они сказали что можно.

А почему он должен сломаться???? :g:

Мне всегда было интересно читать как люди свято верят в магическое слово "гарантия"... Даже лампочки и резину ездят к дилеру менять, а то ведь гарантия... А по сути - это личное дело каждого, как и зачем ему обслуживать свою машину. Я давно понял, что дилеру глубоко плевать на владельца и его машину, главное - срубить с владельца деньги. ИМХО не стоит доверять ему здоровье своей машины. О своей машине надо заботиться самому, а не слепо креститься и бежать на исповедь к дилеру... :g: Насчет второго правила - согласен на 100%. Но я же не советую человеку перебирать двигатель, я просто исходя из своего опыта делюсь своими соображениями, как я готовлю машину к зиме (меняю масло 2 раза в год, свечи раз в год и т.п.)

Любое импортное (Shell, Mobil, Elf, Total и т.п....). Главное что бы не подделка. Это из моих личных опытов над тремя корейскими машинами. Почему-то они зимой лучше работают на 92-м - заводятся с первого раза и прогреваются быстрее. Наверное это еще от заправки зависит.

http://www.onlinedisk.ru/file/527913/

Да отлично Рюха в морозы себя ведет! В -35 с первого раза заводилась (правда приходилось крутить секунд по 10). :dance2: Рецепт прост - новые свечи NGK, слить заводскую мочу (если авто новое) и залить нормальную синтетику 0w-40, и исходя из опытов - в морозы лучше использовать 92-й бензин. И будет вам счастье...

Не правда.

Было такое с водительским сиденьем. Попробуй снять кресло (4 болта) и маленьким круглым напильником увеличь дырки для двух маленьких штырьков, которые торчат у передних болтов салазок (эти штырьки входят в дырки в полу и не дают сиденью сдвигаться вперед). Должно помочь. Работы на 10 минут...

У меня такая же проблема с точно таким же ковриком... >:-[ Пока положил кусок линолеума в районе пятки под коврик. Надо до зимы чего-нибудь купить взамен, а то вся вода с ботинок будет под ковриком... :g: На второй Рио родные ковры третий год лежат и не собираются протираться... Стоили также... :good2:

Хм, у меня в двигатель при замене больше 3-х литров влазит (где-то между 3 и 3.5 литра). Меняю сам. Перед заменой прогреваю двигатель до рабочей температуры и загоняю машину носом вверх на эстакаду (градусов на 30-40) что бы лучше сливалось - т.к. сливная пробка в наших двигателях находится сбоку поддона. Сливается практически все масло - существенно больше 3-х литров (сливаю в тазик, а потом отработку переливаю в старую канистру из-под масла) и поэтому точно вижу сколько слилось. Заливаю всегда по отметкам на щупе - масло должно быть строго между отметок. А вот если менять через щуп (как делают при экспресс-замене масла), то из нашего движка больше 2-2,5 не высасывают (лично наблюдал за этим делом, хорошо слесарь нормальный попался, сразу сказал что так все масло не поменять) ... Поэтому лучше так масло не менять...

У меня тоже руль налево повернут был. Машину немного уводило вправо (пробку по дворам объезжал, поймал открытый люк). Съездил на сход-развал. Машину перестало тянуть вправо, но руль так и остался немного повернут влево. В прошлые выходные я взял и поменял колеса крест-накрест (перед справа <-> зад слева и соответственно перед слева <-> зад справа). Теперь руль стоит прямо. Отсюда можно сделать вывод - штатная резина - г*но. Советую "поиграться" колесами, прежде чем отдавать деньги официалу... Sascha ИМХО переставлять руль - неправильно. Теперь наверняка у машины радиусы разворота разные... Советую проверить количество оборотов руля от центра до упора налево и направо. Должны совпадать до градуса. :g:

Ну вроде я избавился от бряканья. Снял двигатель ЭУРа, и подложил самодельную резиновую прокладку между муфтой четырехлепестковой (которая с пупырышками) и двигателем ЭУР (просто вложил прокладку в чашку). : Даже ничего не смазывал. Проехал 1000 км - тишина... :good2:

Боюсь вас огорчить, но вашу машину так же собирали... Знаю точно что Форды Фокусы так же доводят. Да и в передаче про производство Феррари показывали как кузовню собирают. И как вы думаете, как там капот и двери "по месту" подгоняют?... Нежно давят пальчиками?... Хотя они и у Феррари алюминиевые, но резиновая киянка там тоже участвует в процессе...

Нет там никакого антикора. Чистый покрашенный металл. Я после покупки первой рюхи отковырял все эти заглушки и пролил пороги мовилем несколько раз. P.S. После зимы из передней левой заглушки вытекло немало воды... Видимо как-то туда попадает немалое количество воды из-под колеса... >:-[ Так что советую не тупо надеяться на корейцев и кричать "у меня же иномарка, а не ваз", а принять хоть какие-нибудь меры... >:-( Для второй рюхи уже закупил 6 баллонов с мовилем...

Эээх, и у меня что-то зазвенело снизу. :g: Можно по подробнее, как снимать двигатель ЭУРа, что за муфта, куда ставить шайбу... Если не сложно...

Обычное явление при неполной замене масла. Обычно появляется при заменен масла через щуп.

Угу. Я еще эту пластмассовую штуку куском резины удлинил и высоты добавил. Теперь на ремни вообще ничего не летит... :dance2: Теперь под капотом только пыль. :good2:

Смажьте силиконовой смазкой все резиновые уплотнения в дверях. Скрип пропадет... Проверено... Правда еще может скрипеть замок. Тогда это лечится или наматыванием изоленты на дугу замка или просто смещением этой самой дуги (вроде нужен ключ-звездочка).

Зарегистрируйся на kia-hotline.com Регистрация бесплатная. После захода на сайт перейди по ссылке Technical Tips. там все написано.

Вариантов куча - пора менять подушки двигателя, хреновый бензин, хреновое масло, надо новые свечи, надо новые высоковольтные провода, сдохла катушка зажигания, надо новый воздушный фильтр, может проблема с инжектором... Джекичан не загорается?...

О, у меня такая же... В смысле Рио... Поздравляю! И удачи на дорогах! :good2: 1. Штатная резина... как бы сказать... отстой из отстоев. Этакая пластиковая корейская БЛ-85. Поставь нормальную резину - и будет тебе счастье. 2. Фиг знает, у меня морозит так, что аж уши синеют... Правда в Питере пока на улице +15... >:-[

У меня на новой Рио так было - "потело" маслом справа, возле проводов зажигания. Просто затянул 1 болт и все стало нормально. Ту же потеет из-под пластиковой клапанной крышки! Просто затяни несколько болтов ключом и не парься... Это голову блока надо в специальном порядке и с определенным усилием затягивать. P.S. Блин, и из-за такой фигни народ к ОФИЦИАЛАМ ездит!.... Жесть...

Надо вырезать заплатку из резины что бы закрыть эту дырку. Заплатку надо прикрепить к этому пластиковому козырьку. Я просто сделал дырки в козырьке и примотал заплатку хомутами через дырки к козырьку. Сними правое переднее колесо и станет все понятно куда летит грязь...

Да сейчас никто не красит бампера целиком... Царапину закрасят, а счет выставят на весь бампер. Проходил уже... >:-[ Вот и я так тоже решил... Бампер для того и сделан, что бы первым страдать...