m-412

@Sedoi, водитель обязан выезжать на исправной машине, а если руки не туда вставлены а мозги чисто гуманитарные, то плати специалистам. Руль, сиденье и зеркала тебе тоже в сервисе регулируют?

За рулем вы водитель а не бухгалтер,менеджер или кто там еще. И элементарные операции типа регулировки фар должны знать.

@tokc,они меняются не мгновенно, а после некоторого пробега. Сам вчера отчиповал свой турбодизель, результатом очень доволен.

Вот люди и не бегают. Вставил линзу (а то и просто лампу), а омыватель и авторегулятор на ход не влияют, и так круто смотрится. И едет такое чудо с грязными фарами или загруженным багажником. Свет во все стороны. И слушать никого не хочет, ведь он же линзы поставил, а они слепить не могут по определению.

У этого двигателя почти нет резервов для увеличения параметров. Он и так достаточно высоко форсирован для атмосферника. И потом, эффект от чипования проявляется не сразу, а после некоторого пробега, когда в ЭБУ накопятся новые коэффициенты.

@Svetulka00, а уровень масла в коробке проверяли? http://www.matir.ru/useful/osnovnue_neispravnosti_akpp

@Andrew667, привожу цитату, словане мои, но лучше не скажешь: Юрий, 07-01-2012 20:17 "Ни один инспектор не будет придираться к ксенону на нормальных иномарках с корректорами и омывателями. А уродов, которые на свои корыта ксенон ставят, сажать надо! Думаете почему я зашел на эту страницу? Полчаса назад так был ослеплен автомобилем, двигающимся за мной (даже не встречкой!), что глаза до сих пор болят. И это уже не в первый раз! Я не хочу из-за этих козлов зрения лишиться. Вот думаю теперь, как помочь инспекторам этих нелюдей отлавливать. Если не смогу им помочь (хоть и недолюбливаю ГИБДД мягко говоря), то буду сам бить фары уродам." И если вы думаете, что если вам встречные не мигают, то знайте, что им просто надоело мигать придуркам, в этот момент они вас тихо матерят. Если купил бюджетную машину без заводского ксенона, нехрен колхозить ее под Мерседес или БМВ.

Хотите лишиться прав на срок от шести месяцев до года сконфискацией незаконно установленных световых приборов? Ставьте ксенон! http://www.vashamashina.ru/ksenon.html http://www.gibdd.ru/news/417

Перед зимой откачивал таким способом почти полный бак воды, ничего не сгорело.

Цена что-то подозрительно низкая, у других встречал от 8 до 13 т.р.

@mansal,спасибо за информацию.

@Киюшка,думаю Вам это совсем никчему. Феррари из Рио все равно не получится а для нормальной езды мощности вполне хватает. Вы же не собираетесь устраивать светофорные гонки? Лично мня интересует чиповка не Рио, а турбодизельного внедорожника, у которого действительно мощность маловата для его массы.

@Жекос,Это разные вещи. Обе могут стучать при износе.

Переведи Предохранителей два, раздельно на каждую фару, одновременно перегорать не должны. Неисправность скорее кроется в подрулевом переключателе или проводах, связывающих его с фарами и массой.

Похоже на неисправность обгонной муфты стартера.

Нашел сайт с фельдмаршалом Паулюсом. http://www.oktja.ru/forum/forum/226-paulus-chip-раздел-паулюса/ Так и не нашел информации ни по маркам авто, ни по ценам. Сам Паулюс предупреждает что развелось много шарлатанов, косящих под него. Отзывы тех, кто у него чиповался в основном хорошие.

Если аккумулятор не посажен, то свечи можно попытаться просушить. Нажимаешь газ до упора и несколько секунд крутишь стартером. В таком режиме форсунки топливо не подают. Затем пытаешься пустить, не нажимая на газ. Еще можно запустить с буксира (если не АКПП) и самому доехать до теплого гаража.

Где посмотреть кого представляет этот представитель, какие машины чипует и сколько это стоит?

Назови другую причину, из-за которой с утра не тормозит, а потом все нормализуется. Видимо на Рио передние тормоза хуже защищены от грязи чем на других подобных машинах. У кого постоянно зад тормозит раньше переда, то и причина конечно другая.

У большинства жалующихся проблема вовсе не в задних тормозах а в передних. Задние хорошо защищены от грязи и тормозят нормально. А вот передние открыты для грязи и воды. За время длительной стоянки на морозе или в холодную погоду тормозной диск покрывается тонкой пленкой льда или отсыревает. Эффективность первых торможений падает. Поэтому зад блокируется, а перед нет. После нескольких торможений все приходит в норму.

Для тех, кто хочет использовать дальний свет "вполнакала" в качестве ДХО есть простое решение: http://tmb.arvixe.ru...oduct_4600.html http://silich.ru/

http://www.drive-portal.ru/forum-po-obschim-voprosam/3410-slovar-avtomobilnyh-terminov-i-abbreviatur.html Здесь на букву Я. Сам только что узнал. Думал прикол. И кто придумал такую чушь?

Фотографии состояния моторов после работы на различных маслах. Насколько достоверны результаты - решать Вам. http://www.2112.ru/s...hread.php/23726 Вот две фразы из сообщений знающего тему человека с другого форума: "Не вижу смысла тратиться на мега-бренды, так как масло это просто расходник. Езжайте в крупный авто-магазин, проверьте у них дилерский сертификат, еще лучше - сертификат, выданный импортеру, купите более-менее известный бренд (лично я предпочитаю французов Тотал). Поймите, если масло не левое и привезено из Европы - торговая марка, в принципе, до лампочки - все масла у них сделаны по единым формулам, которые диктует Ассоциация Европейских производителей (АСЕА). Лучше правильно подберите вязкость для вашего климата, соблюдайте строго интервал замены и ни в коем случае не промывайте движок - и будет вам счастье." "На границе с Хабаровском есть такой китайский городок Фуюань -я там на рынке видел огромные штабеля масел известных брендов. В том числе ЗИК в металлических канистрах. Был там Кастрол, но в основном ШЕЛЛ. Китацы мне сказали, что все это сделано в Китае и готовится к отправке в Хабаровск дилеру. Я так думаю, что в Европе меньше подделывают."

Эта площадка сделана под номер американского стандарта. Лучше поинтересуйтесь сколько номеров было потеряно от того, что крепились с рамкой к этой маленькой площадке. Номер или рамка полностью закрывают образовавшееся отверстие. Зато ничего не торчит.

Поступил более решительно. Взял ножовочное полотно и срезал с бампера выступающую часть. Номер закреплен прямо на бампере, не выступая вперед. Получилось гораздо эстетичнее.