Patya

@Dimaone, ну, у тебя уже пути назад нет - тыща восемьсот ушла в зрительный зал.))) Что получится - отпишись, не поленись. Но срач отработкой под капотом будет знатный...

А то! Новый же год скоро! ))) @Cruward, прикольная такая ссылочка...

Хрен ли там думать, @dredys из Молдавии - у них там анархия, у них китайский ксенон, тонироваться рубероидом по кругу можно и гайцы на дороге сговорчивые, как и наши были лет 8-10 назад...

@Dimaone, Дим, всё равно ж по-человечески мазуту в двиге насосом-отсосом поменять не получится: доступ к масляному фильтру у двигов на жабках (и 1,4 и 1,6) только снизу, с ямы или с подъёмника. Сверху тока Коперфильд изловчится его отвернуть-вытащить и то всё вокруг отработкой пообсерает...

В любой аптеке одноразовый шприц Жане кубиков на 150-200 стоит рублей тридцать и метровый кусок силиконового шланга жигулёвского для омывателя - ещё рублей тридцать в любом автомагазике придорожном. Меньше сотки, и у тебя в гараже реальная приспособа для откачивания излишков технических жидкостей. Ну а насосик за почти две тыщи - ну, наверное, игрушка, не более...

ХЗ по какому ты VINу смотрел. Если по россейскому - то там ваще ничё не бьётся, а по корейскому на рио 1,5 2000-2005г.в. с кондеем и ГУРом ремни 4PK885 (на гену) и 4PK962 (на насос ГУРа и компрессор кондея) идут. Я на гену как то брал 4РК884 - натяжник позволяет такой надеть. Иногда по VINу на навесные выскакивает 4РК967, но он длинный, новый натягивается по краю натяжника, а когда подвытянется через пару тысчёнок и начинает повизгивать, то тянуть уже некуда.

Сын! Поздравляю!

Хондовские веерные форсунки есть двух типов - высокие (76810-SEA-J01) и низкие (76810-SEA-A01). Они даже по расположению усиков клипс, вроде, как на рио DC. Была мысля на рио такие вкрячить, но рио продал. На спортягу - пока думаю...

Да такими кеново масло особо не нагреешь, тем более, что современные масла и не стынут то в сопли (это касается непалёнки и с соответствующими допусками). Если уж и греть, то антифриз в рубашке сетевыми нагревателями 220В типа дефа или каликс - вся Скандинавия такими греется. Или лунфэй со встроенной помпой - Дальний Восток и Урал на таких...

@Наивный Фтыкатель, а зачем на рио 2003 года рестайловую ремень 4РК1708?

В коробке с подшипником обычно лежит пакетик с монтажной смазкой. Она не предназначена для смазки подшипника.

Луи Второй

Во-первых, если затягивали метровой трубой - то это не сервис, а во-вторых тот, кто затягивал -не слесарь, а так, мазута неумытая. Потому как маломальский слесарь (даже не автослесарь) знает, что откручивать можно хоть двухметровым ломом, а вот затягивать - только ручками, при возможности с динамоключом (при наличии карты протяжки, а она на рио есть). Причем усилие затяжки опытный слесарь определит даже на глаз, плюс-минус, поверьте.

@Jackson, старался )))

Вот и Сергей подтверждает мой опыт.

С рио осталась одеялка. Сейчас застелена на спортягу - по длине норм, по ширине сантиметров на 10-15 можно было б пошире. У меня не автотепло, а его брянский аналог - тож муллитокремнезёмистая вата, тож прошивка базальтовой нитью и тож базальтовая ткань. Заказывал себе и товарищу по своему чертежу в нашей брянской фирме занимающейся пошивом тепло-, вибро, шумо-изолирующих промышленных матов. В принципе, естественно эффект есть, но не такой офигительный, как разрекламирован - зашумливает неплохо, а по утеплению... И дело не в самой одеялке, а в остальном утеплении моторного отсека. Прогрев однозначно быстрее, а вот остывает мой спортяга с одеялкой быстрее, чем рюха - моторный отсек больше и щелей тож больше. Да и на рюхе часа полтора-два двиг держался, не больше. Так что на заявленные 4 часа тепла двига при -20 не надейтесь однозначно, но то что за ночь сэкономите где то на одном автозапуске (если сигналка с запуском по температуре) - этточно. Как то так...

Не-а, погрешность у индикатора вроде три тысячных. А это погрешность токарного станка - патрон бьёт полюбасу. )))

@Наивный Фтыкатель, эльм можно было и без переходника подрубить. Надо только плюс и минус питания и к-линию со стандартного киюшного 20-пинового разъёма взять. Распиновку несложно в инете найти. Но работать стандартные андроидные программы смогут только с ошибками ЭБУ. Систем безопасности и, возможно АБСку, не увидят - для кия-хундаёв нужна фирменная прога...

20 ноября, в четверг перетачивал ступицы-кулаки karney.net на авеллу (предшественница рио). После кривожопоруких замен ступицы все побитые, на одной прорез от болгарки(походу, не могли стянуть внутреннюю обойму и пытались её срезать болгаркой), осевое биение на одной ступице было 1,25мм(!), на другой 1,52мм(!) - бедная авеллка должна была передком аж подпрыгивать. После переточки добились биения 0,03 и 0,02.

Заказывал человеку пыльники ШРУСов на рюшку 2004 года. Решил брать от накамото, на предыдущей странице пост#64 @Jacksonа чётко с фотками, такие же и в каталогах элкатс и текдок. Кароч, заказал, сегодня забрал и в лёгком ах...ренении. Пришло вот чё: Наименьший внутренний диаметр 25мм, наибольший внутренний диаметр 90мм. То ли накамотовцы поставщика сменили, то ли хз. Раньше на коробке накамотовской было написано, что это "c.v.boot kit" - комплект пыльника ШРУСа и лежали мазута и хомутики, то теперь просто "c.v.boot" - пыльник ШРУСа и лежит только сам пыльник, артикулы же идентичны на старой упаковке и на теперешней. На коробке родной киюшный артикул пыльника ШРУСа именно для рио DC(на фото видно), но по факту... Сказать, что какая то пересортица нельзя, т.к. пришли оба одинаковых именно таких. Вот те и накамото аналог, блин. Засада...

Филипки Н27 полыхают часто. Я нарвы брал и на рио, и на спортягу сейчас, и брату в тушкана. Правда брал не на 27Вт, а на 37Вт. Артикул 48059. Цена им 124 рубля сейчас. С ними ничего не горит и не оплавляется - проверено.

А кругом трындят про осенний депрессняк. Тут у нас на форуме народ нормально так прёт... )))

@Лёнчик 161, OBD Car Doctor ещё.

Характерная хрень для кастрола. Ещё году в 2009 из-за этого от кастрола и отказался: и я лично, и на работе как лицо должностное...

@anton.163, от двенахи. Сетка бензонасоса от восьмёрки инжекторной. И никакого криминала в такой замене нет, если конечно брать насос нормальных марок, инженеры тазов ничего не выдумывали, а просто взяли уже существующий бензонасос от боша и сгондобили под него оригинальный стакан, впрочем как и все остальные автопроизводители в большинстве своём.