Patya

Можно и количество оборотов старого наконечника при снятии посчитать,а не витки резьбы. :48bt: Тогда схождение не нарушится при навёртывании нового наконечника - проверено...

Я ещё проще делал,правда на яме. Даже колеса не откручивал. Загнал авто задом на яму,в багажник закинул груз(мешок плиточного клея 25 кило),накинул на сжатые пружины по два хомута из вязальной проволоки диаметром 1,5мм вдвойню,вытащил груз из багажника,двумя домкратами поднял зад машины и легко вытащил пружины. Новые пружины стянул винтовыми стяжками(их у меня две пары) и засунул на место. Плюс к новым пружинам в верхние чашки поставил проставки высотой 25 мм - места хватило с запасом! Аккуратно опустил машину,чтобы пружины и проставки сели на место,вытащил домкраты,положил груз-клей25кг в багажник и попросил соседа по гаражу сесть на заднее сиденье по центру. После чего руками!без гаечных ключей! из ямы скрутил стяжки с установленных пружин. ВСЁ! :good2: Пьём пиво,умываем руки! Вся работа заняла минут 35-40,а главное ни чего не пришлось откручивать!!!

Ага,только замена! А пока менять соберёшься поаккуратней езди и не скорости шибко... :48bt:

Попробуй просмотреть в этом же разделе темку по ступичным подшипникам rio 1 и 2 - там у парня при переделке кулака под другой подшипник ступица оказалась кривой в хлам(биение было больше 1мм!). Так что вполне возможна и такая хренотень...

Приятно общаться с людьми,которые руки в мазуте испачкать не боятся и головой думают. А тож,в основном,все обсуждения сводятся к тому,а надо ли это? Потому как сами то даже под машинку и не заглядывали ни разу :48bt: ,а в авто знают только две дырки:куда бензин залить и куда самому залезть... И огромное :44bq: спасибо Дмитрий3-kybukk за проделанную инетную работу!!! Немцев,как говорится,победили,и корейцев победим!.. Как сделаю - обязательно отпишусь...

Спасибо автору!!! :45br: Отчёт замечательный,особенно касаемо передней подвески. Я,правда,решился поднять только на 20мм(эскиз,соответственно,изменил) - и уже замечательно! :good2: Токаря попросил сразу проточку под червячный хомут сделать,чтобы на стойке зажимать удобней было и всё центровалось. И,уже по впечатлениям от установки,наружний диаметр части проставки входящей в опорный подшипник я бы со 116мм уменьшил до 115мм или даже до 114,5мм - засовывать проставку станет намного проще. Ещё раз огромная :44bq: благодарность автору!!!

Всем привет! Всё,конические подшипникии меня доконали окончательно >:-[ :вчера на морозе -20 до десяти вечера кольцо подбирали с братом. Ему то ещё нормально - он водочки тяпнул,а мне ехать надо было в ночь... Буду переделывать оба кулака под гольфовский шариковый двухрядный подшипник,уже в existЕ всё заказал. Дней через 10-12,как морозы спадут,думаю заняться. Кстати,Дмитрий3 видимо и есть тот самый kybukk с киа-клуба и киа-авелла? :45br: Если я не ошибся,то как полёт на переделанных подшипниках?

Вот сфоткал,как и обещал... Надеюсь теперь понятно,что,как и куда...

Здрасте всем! У меня на rio 2 тоже родной водительский полиуретановый коврик елозил и сбивался под педали... Но решение нашлось простое,как пять копеек!.. Под педалями,как раз по краю коврика,обнаружилась замечательная шпилечка М6,на которую я одел шайбочку "на 6",только с большим наружним диаметром,и навернул самоконтрящуюся гайку М6 так,что бы остался зазор,в который я и подсовываю край коврика. Достаю его для чистки и мытья как обычно,а укладываю обратно подсовывая сначала переднюю кромку коврика под педали и придерживая вышеуказаную шайбочку пальцем. Коврик лежит ровненько и никуда не сползает. :good2: Завтра постараюсь сфоткать и выложить,и сразу всё станет понятно...

Темка,кстати,хорошая... Хорошая темка... У меня тожа ентот уплотнитель на водительской калитке рваный малость. И получается,что не у меня одного... На экзисте глянул - там реально ни фига не понятно,а вот ценааа блин!!! Кто б своим опытом по по этому вопросу поделился,шоба шо попало за такие бабосы не приобретать? Я быб тожа,как и LiXanOFF,крайне благодарен был...

Мне кажется,что вряд ли чогой то найдётся под этакие салазки. :g: Тут уж узкоглазики соригинальничали!!!Подобной конструкции я,окромя как у KIA,больше ни у каких автопроизводителев не видал...

Ну просил же полемику на энту тему не разводить... :44bq: Просто сам реально искал мухобойку на капот своей рюшки,и с уверенностью могу заявить:на вторую rio их никто нигде НЕ производит(по крайней мере до настоящего момента)... вот!

Здрасте всем!!! Как вам такой замут? Этож не фотоЖоп... Тока просьба - полемику на тему эстетизьма не разводить, потому как на вкус и цвет тоаприщей нет. А мне нравиццо! Техническая сторона вопроса - камни, мухи и прочья ... таперича летит намного выше уровня глаз водителя, по летней эксплуатации дворники реально не в мухах были. :good2:

Поменял надызь, стекло взамен треснувшего, и чёйто не понравилось мне как стекольщики зеркало салонное закрепили(так же скрЫпело как у RusManson). Решил отремонтировать сам, и выломал все нафик(фот 1). Карочи демантировал зеркало вместе с четырьмя силуминовыми ушками. Расстроился не сильно, думал Exist выручит НО цена зеркала "приятно" удивилО(750 за 10 дней до 1300 за 2дня). Офихелл, почесал тыковку и придумал Вот! В местах сломанных ушек просверлил сверлом диаметром 1мм 4 отверстия(отверстия ГЛУХИЕ, чтоб не портить внешнюю эстетику и под углом,потомушо по другому сверлом не подлезть, фот 2). Чем и как сверлил описывать не буду-можно от сверлильного станка до микро-дрели с цанговым патрончиком. Тут же на глаза попалась импортная хромированная(жираветь не будя) скрепка, которая в аккурат зашла в засверленные отверстия. Распрямив скрепку и откусив пасатижами необходиый кончик и зогнул его дугой вставил в отверстие и придавил штатную кольцевую пружину(фот 3). Держится крепко :good2: Вот такая фикня, мож кому поможет съэкономить 1 тыр. Кстати у товарища sephia 2 система крипежа зеркала тажежсамая. Скорее всего и на спектрах эта фигня. А вобще перед разбором смотри матчасть! ___________ мат на форуме запрещен. на первый раз устное предупреждение.