Patya

Егор,расскажи,пжлста,где дефлектор на капот брал...

В "Экспедициях" устройство интересное на заднее стекло продаётся - "автописец" называется. Типа бегущей строки с управлением: забиваешь короткую фразу или слово и,после обгона даёшь прочитать обогнанному... Прикольней матюгальника будет...

Попробуй ручник затянуть и тронуться. Если на ручнике задние колёса блокируются,то дело в гидравлике...

Если возможность есть,напиши каталожный номерок сансина с противошумными пластинами...

Полностью поддерживаю. Не у одного тебя так...

Вот разговор и вернулся к моему сообщению #251. Ну не автогонщики мы,и рио не спорткар... 140-150 достаточно для рио,ведь краш-тесты всего на 60км/ч проводятся...

У нас зимой как в столице снег не чистят,дай Бог чтобы после снегопада дороги хоть как-то прошкрябали и,может,песочком сыпанули. Но финская липучка меня вполне устраивает:и по льду,и по накатышу,и по снежной целине. Юзал три модели от Nokian, брал только финского производства - Q, RSi, R(в хронологии их появления:модель Q досталась на халяву,последующие приобретал целенаправленно). Всеми вполне доволен. До липучек ездил на шипованном Michelin X-Ice North. Хорошая резина,но липучка Nokian ей ни в чём не уступила,а в лазании по глубокому снегу даже превзошла(мои личные впечатления). Но специфика управления автомобилем обутым в "липы",конечно,отличается от управления авто на шипах...

Глянул по экзисту и офигел - у них,по ходу,все в отпусках или просто работать не хотят! По элкатсовской схеме выдаёт только оригинал,которого нет в поставках,и никаких аналогов. А к каталожным номерам valeo выдаёт в аналогах оригинал с ценой. Хрень какая-то... Кстати,wind,сегодня порылся в гараже и нашёл коробки valeo с номерами: диск сцепления 803693, выжимной 804116. Вдруг пригодится при заказе. А так смотри сам - по деньгам комплект сцепления от valeo,который Дед Mazdaй нарыл,ессесно дешевле будет,чем всё по отдельности покупать. Самая дорогая деталь в сцеплении - корзина,она тыщи под полторы завесит в отдельности,выжимной где то рублей 400 и диск рублей 700-800...

Диск и выжимной бери. На корзину тратится не стоит - с ней,скорее всего,всё в порядке. Обрати внимание на диск и выжимной фирмы VALEO - и ценник божеский,и качество не к оригиналу. Пыльничек на новом выжимном аккуратно вскрой обязательно,и глянь наличие там смазки - если мало,то добавь. Этим грешат даже именитые производители. Если говоришь,что туго выжимается сцепление,то наверное стоит ещё заказать верхнюю и нижнюю втулки штока вилки - им скорее всего кирдык. Если будешь сам менять,то в любом автомагазе купи пластиковую направляющую для центрации диска сцепления ВАЗ-2110 - подходит 100%идеально. Вот как-то так...

Умирающий внутренний шрус тоже могёт вибрацию давать. Но там вибрация проявляется своеобразно:обычно в диапазоне скоростей 80-100км/ч,либо за 150,и в основном при ускорении на передаче,а на нейтралке может полностью пропадать или же ощутимо уменьшаться...

Поверь,влияют. Сам проверял. Хорошо,что старые оригинальные колодки с пластинками тогда не выбросил сразу,а закинул в гараже...

НЕ плавят они ничего. Ещё до меня ребята такие лампы на 37,5Вт ставили. Проверено!

У брата на королле в этом году полностью заправленный кондей тоже холодить отказывался и сам вырубался через какое то время. Оказалось забился осушитель кондея. Цена вопроса в экзисте была 240 рублёв(меняли сами), ну и кондей перезаправить 800... А вырубается он из-за превышения рабочего давления системы - компрессор не может фреон по системе протолкнуть и датчик давления сцепление компрессора выключает.

Таперича кумха не могет быть хреновой по определению - бридж из формулы-1 ушёл и кореянцы-кумхошники болиды обувать начали. Генеральный шинный партнёр формулы-1,однако. Во прорыв-то у них!!! )))

У меня такая же хренотень. Долго искал,даже втулку на тяге самодельную фторопластовую выточил поплотнее - не помогло. А потом случайно заметил,при замене мазуты в движке с ямы,надорванную резинку-пыльник рычага(на элкатсовском рисунке,приведённом Димой DmitriyYan`ом,она ,вроде как,под номером 12 числится). Мужики,гляньте как у вас,может дело в ентой резинке? Хотя дребезг на скорость не влияет,он тока без музыки слышен. Но всё ж неприятно...

Молодец,Артём! Хороший отчётец! Только сдаётся мне у тебя не вторая,а первая рюха-дорестайл(судя по фотам стоек и ступичных гаек)... :45br:

У меня в головном свете стоят филипсы x-trem power,в противотуманках нарва на 37,5Вт. Пока доволен. "Синьку" ставить не вижу смысла. Осрам cool blue 4000К через месяц выковырял - светят красиво,беленько,но дорогу не освещают ни хрена,особенно в дождь. А ведь у осрама есть ещё и cool blue hyper 5000K,там вообще колба тёмно-синего стекла...

На вторых рюхах в туманках лампы Н27 или по другому PGJ13 стоят. Нарвовский каталог на экзисте посмотреть можно в разделе "неоригинальные". Там и чертежи ламп приведены...

Кстати,клубные наклейки ишо есть немножко...

Вибрация на руле при торможении - это ведёные тормозные диски однозначно. Если биение дисков достигает критической величины,то при торможении биение может передаваться и на педаль. Лечится проточкой дисков у хорошего (именно хорошего!) токаря на хорошем станке,либо заменой на новые. Причём по цене работа хорошего токаря может стоить дороже нового качественного неоригинала. Выбор,как грица,есть...

Реально иногда помогает,при небольших биениях... Только тормозить надо без блокировки колёс...

У меня было ещё интересней с похожими звуками. Я,ещё года два назад,в лесу хорошо музданулся защитой об торчащее корневище(в траве не увидел). Защиту оч сильно загнул,даже левый задний кронштейн оторвал. На работе защиту снял,всё отрихтовал-заварил и после этого и услышал звуки непонятного происхождения при резком разгоне и торможениии прямо под ногами у водителя. Оказалось я ещё и траверсу(продольную опорную балку двигателя и КПП) немного согнул защитой в месте где она прорезана под сливную пробку КПП и,типа,усилена по краям двумя трубочками.При разгонах и торможениях двигатель,играя на опорных подушках,немного касался траверсы - оттуда и звуки были. Снял траверсу,предварительно поддомкратив двигло с ямы,отрихтовал и поставил на место. Только рихтовать надо аккуратно,чтоб не переломать,т.к. это самое слабое место траверсы.

:good2: Не зря же в "совковой" стране почти все противотуманки с жёлтым стеклом выпускались! А счас таких и ненайтить! В жёлтом цвете человеческий глаз всё контрастней воспринимает,особенно при недостаточном освещении,когда цветное зрение практически не работает. Потому водительские очки,стрелковые и т.п. всегда с жёлто-янтарными стёклами идут...

Такие алюминиевые девятошные как родные на тойоту-короллу 97-2001г.в. подходят,только отверстия надо на 1мм рассверлить. Брату на евонной королле так перед задрали на 20мм, на королловском форуме инфу нарыли. Такой лифт передней подвески,кстати,с инженерной точки зрения самый правильный получается...

На вторых рио оригинал однозначно не айс. Можно car-dex поглядеть - точно подешевле будет,и вроде как поживучей оригинала...