Patya

Счас,вроде где-то слышал,даже как бы не до 200-250 тыщ эта сумма увеличилась. Надо у налоговиков поузнавать.

Ловите эскизик моей усовершенствованной втулки.

Фотки бы прилепил...

Можно приглядеться к Kumho Ecsta SPT KU31. Уже два лета на ней. Оч доволен. Идёт в в основном в невысоких и широких профилях. Направленная, не шумная совсем, курсовка на ней как по рэльсам, луж не боится(на разумных скоростях,есессно), в хороших виражах не визглявая. Тормозит более чем, что по сухому, что по мокрому, хотя на передних катках где-то треть протектора осталась всего. Ведь умеют жеш узкоглазики делать, если хочут - не то что штатные пауэр стары или солюсы,блин...

@Арт,

Зима Nokian Hakkapelliitta R(made in Finland) 175/65R14 на штатной штамповке. Лето Kumho Ecsta SPT KU31 185/60R14 на итальянской ковке Style Auto Ruote.

@sania34, но я же не знаю насколько твой болт изношен. Я сначала выкручивал и замерял. Размер,кстати,усреднённый брал,т.к. болт был изношен неравномерно...

@paramon_stas, если не секрет,скока ж официалы слупили за работу по ремешку в Воронеже?

@Fedorka, износ резинок есть. И ещё какой! А с точением я не заморачивался - я ж механиком работаю. Там делов то на пять минут токарить фторопласт. А болт и старый вполне походит ишо... @sania34, тебе размеры оригинальной втулки нужны?

@Nikolaich, у меня на передних оригинальных выбито sachs made in korea. Хотя кто-то писал,что у него в оригинале mando стояли...

Так я ж и написал,что заманчивый. И как люди ездют?! У меня в год меньше 25тыщ никак не выходит...

Поздравляю всех брянских одноклубников с праздником Защитников Отечества! Наилучшие пожелания!!!

@MIkey, ты б сюда фоты выложил,чтоб людей не морочить...

Ну оч заманчивый пробег для этого года...

Осень 96-98. Сначала космическая учебка Краснознаменск(Голицино-2) в/ч15689,а потом Малоярославец-5 в/ч 34122. ЗКВ тогда ещё Военно-космических сил...

И какие могут быть сомнения если цена сайлента 120рублёв, а цена рычага 1200 и все самому сделать?..

Ну и на фига на RIO усиленное спортивное сцепление,да ещё за такие пятаки? Не понятно... С двиглом 1,5 под стоковой прошивкой RIO всё равно на стритрейсинг не выставишь - ну никак не спорткар...

Заказал белую втулочку (одну) для образца. Выточил такие же самые из фторопласта(отечественный фторопласт по любому в разы лучше узкоглазской пластмассы), но с внутренним отверстием на 9,8мм вместо стандартного на 10мм,т.к. палец был немного изношен и две десятки на втулке как раз компенсировали этот износ. Но есть одно интересное НО! На ентих белых втулочках,а именно на бортиках,есть канавки и предназначены они для установки туда круглых резиновых колечек с наружным диаметром 19мм. На элкатсовской схеме их не указано вообще почему-то. А приобрести такие колечки можно в любом авто- или хоз-товарном магазине(обычно на витрина выставляют наборы этих колечек в коробках и продают поштучно). Всё собрал и получил следующий результат: ессесно исчез дребезг, наконец-то появились чёткие положения нейтралки и передач, нааамного укоротились ходы рычага. Джойстик,прям как на новом авто!..

Ну да,похоже,что дядя Вася меточки не совместил. Достаточно всего на один зуб ошибиться...

Шаровая идёт с рычагом сразу. Артикулы оригиналов: правый 54501FD000, левый 54500FD000. Ценник от штукаря начинается...

Да какая там половина,треть - не больше! Гонщик,однако,Санчо...

Это да,но вроде как проточка на штоках аммортизаторов под двухшпилечный и трёхшпилечный опорные подшипники немного различается. При цене вопроса от трёх до шести тыщ рупий за комплектик в зависимости от понтовитости фирмы колхозить одно под другое не оч хочется...

@titov, зачёт.славянин!

Обязательно центрация,особенно при проточке ступиц(желательно по индикатору). Ну а о допусках-припусках-посадках любой токарь знает. Кстати,к токарю лучше сразу подшипник и эскиз вместе со ступицами и кулаками везти - так меньше на пальцах объяснять придётся. Я хотел ставить optimai - это не производитель,а недорогой упаковщик с терпимым качеством,но по работе пришлось общаться с офф.представительством шведской SKF. Решил брать у них и не пожалел. Это не подшипник,а произведение искусства ))). Там даже по два пыльника с каждой стороны стоит - шведы однако! Правда дороговато тогда было,что-то около восьми сотен за комплект на одно колесо,но того стоит. Специально пробег не засекал,но по расчётам около 28тыщ на них я уже катанул. Эскаэфовский код комплекта,если не ошибаюсь, vkba 906,оптималовский 101016 вроде.

Это если ручки не в цвет. А у меня чё то в морозы краска на наружних ручках задних дверок лупиться начала,прям кусками пооблазила. А ручечки то в цвет окрашены. Так я думаю все ручки винилом под хром обтянуть по теплу. В принципе в любой тонировочной мастерской это забабахают незадорого. В 600-800 рублёв можно уложиться все четыре штуки. А то как вспомню,как я очки под туманки красил!..