Patya

Эх,Василий,не знаешь ты видать,что есть вещи прямо влияющие на безопасность и не только твою!.. У товарища моего,Миши,был VW-Golf восемьдесят кучерявого года на пулемёте,так жена евонная этого гольфика на крышу положила(сама тока испугалась-даже не поцарапалась). Сделали ему крышу и кузов на стапеле вытянули,покрасили и отдали. Рад он был сильно,что машинку починили,и что "новая"крыша с разборки с люком была... Но через неделю заметил,что на переднем левом колесе внутренняя дорожка покрышки съелась заметно,хотя руля никудой не тянуло. Поехал он к ремонтёрам ругаться:дескать,что за нафиг? А те давай извиняться,пропарили,мол,ща на стенде всё замерим и под стойку шаёбочек подложим - и всё станет гут. Померили,подложили - всё вроде ровно стало... В виде сатисфакций Мише даже два баллона б/у,но ещё хороших вручили. Он их сразу же переобул и ездить стал... Действительно,всё нормуль стало - руль ровно и не тянет никуда,резину не жрёт. Лепота! А через два месяца оказался он во встречном кювете,хорошо ещё,что встречек не было... Оказалось,что чашка левая оторвалась,стойка наружу вылезла и изнутри в капот упёрлась... А рвануло её аккурат по заводской сварке рядышком с подложенной под стойку шайбочкой... Гольфец,ессесно,под списание,Мише тока на жбан два шовчика наложили и небольшое сотрясение констатировали(тюкнулся в полёте об обшивку люка вышепоименованного открытого-дело в августе было). Больше он судьбу испытывать не стал,сдал гольфик,как есть за недорого и приобрёл в кредит мицубиси-ланцер-10спортбек. Вот! Так что суй шайбочки,авось свезёт...

На exist.ru погляди. Вроде тоже только оригинал неокрашенный,но подешевше будет...

При снятии поворотного кулака есессно откручиваешь и рулевой наконечник. Так вот,сам палец в корпусе шарового шарнира на моей машинке при вращении ходил свободно,а при вертикальном перемещении рукой чётко определялся стук. В движении,особенно по неровностям на хорошей скорости,палец может вырвать из корпуса шарнира и... :g: ...мягко скажем,ты рулишь в одну сторону,а твоя техника едет куды ей взбрендит... Ну а без демонтажа диагностика ещё проще:с ямы,или на подъёмнике,или поддомкратив авто и сняв передний колёс упираешь монтировочку враспор рулевого наконечника и поворотного кулака(тока сильно усердствовать не стоит шоб ничё не погнуть и не поломать)и ищешь выше поименованный стук. Стук нашёлся - наконечник под замену. Кстати,наконечники и справа и слева на rio2 абсолютно одинаковые... :48bt: Только схождение!!! Стойка опорным подшипником должна полностью опираться о чашку кузова!!!

Василий,извини,но какая нафиг балка со шкворнями?! :37bj: У rio впереди обыкновенный MacPherson...

Я при замене ступичных подшипников заодно поменял и рулевые наконечники(левый почти уже умер),кулаки снимал на переточку,т.е.всю подвеску переднюю лопатил... Всё назад собрал - всё гуд :good2: , руль ровно стоит,на скорости по прямой никуда не тянет... Соответственно,сход не нарушился - чё тогда бабосы тратить да и нервы на мазуриков сход-развал делающих? :52bw:

:45br: Ребята,спасибо,выручили... Позвоню счас страдальцу,пущай в "Би-Би" едет и покупает...

От "классических" задних пружин?

Нормальные джиперы и на уазах мосты о пни разрывают. А на 2-ой рио балкой надо ещё постараться обо что-то зацепиться:скорее всего задние брызговики поломаешь в шмотья о бордюр при съезде или задний бампер раздерёшь в колее или на просёлке... От так от! :48bt: Поэтому лифтовать машинку надо,уж шибко низкая она для российских реалий... :45br:

Мужики,помогите плз! Вчера на стоянке у гипермаркета подошёл парнишка,интересовался чё это моя RIO такая высокая? Он,оказывается,купил 2-ую рио хетч 2004г. в под Москвой(в Щёлково что-ли),ездит ещё на транзитах... Нравится она ему безумно опосля таза2110,тока низкая очень,лифтануть хочет... Я ему подсказал,как машинку приподнять:передние проставки помогу выточить,а вот задние,блин? Помню,что от вазовской классики усиленные высотой около 50мм,а вот задние или передние - ну вааще не помню! С тех пор,как на своей зад задирал уже почти два с половиной года прошло и ужо подзабыл. Если кто помнит наверняка,ребят,отпишитесь! Надо ж подмогнуть собрату-риоводу! Заранее благодарен!!! :45br:

Николай,другой загудит - не парься,сразу перетачивай!!! :45br: Сумма то по замене с переточкой не крепко фантастическая вышла,а результат :good2: !

ZIC или Agip - их практически не бодяжат,качество нормальное и ценник адекватный...

На такой фотке распорное кольцо не видно,потому что ступица запрессована в кулак. А ставится кольцо между двух сепараторов с роликами перед прессованием ступицы в поворотный кулак...

Сузучонка... :37bj:

Это мы уже просто привыкли к мягким зимам без снега почти... А,ведь,ещё годков пятнадцать назад в средней полосе морозы жарили под -30 и снега было валом - так нормально жили,обыкновенная русская зима... :good2:

Вот и подумай,Николай,может проще в Твери токаря найти и тоже на гольфовский подшипник кулак и ступицу переточить и потом,если что,подшипник менять без проблем даже в ара-сервисах за пару-тройку сотен рупий... А рио продавать не надо - она :good2: хорошая...

Олег,ну и как отечественное стекло? Они с китаем вроде в одной цене,но то ж китай...

Ребята,а никто аккумулятор FIAMM итальянский не юзал? Есть возможность его прям из-за кордона взять - дальнобойщики завозят. Так вроде фирму слыхал,но в основном по пневмо-электрическим сигналам(качество "дудок" - супер),а вот аккумуляторы ихненские как?..

Был у меня когда-то опель-кадетт 86года(кстати,конструктив многих узлов вазовскими конструкторами с него был слизан на 09 семейство с офигенной точностью!),так там металла на кулаках намного меньше в сравнении с рио2,а сам подшипник больше(подходит девятошный) чем гольфовский. И ни чё,опелевцы кадетта потом корейцам из дэу слили как нексию - она до сих пор на конвейере без особых доработок. Немцы,однако, практично-экономная нация...

Опять начали сопли разводить на отвлечённые темы,теоретики!.. :48bt: А на кой тогда спрашивать про увеличение просвета,если даже не представляете,как подвеска на авто устроена и работает? Раз уж на то пошло,так даже усиленные пружины именитых производителей вместо штатных тоже характеристики подвески значительно изменяют,да и кузов приподнимают над дорогой повыше - но это же никого особо не напрягает. Кстати,на рио2 даже ничего усиленного никто из производителей не предлагает...

Всё прикрутил,заодно наконечники рулевые поменял(левому полный пипец пришёл).По трассе 130 дал,вроде всё нормуль... :good2: ...даже,по первым впечатлениям,накат лучше стал.Доволен,аки слон! :D

Я свой машин по кругу на 20мм поднял всего - и ужо почти жип получился :good2: На управляемость это не особо повлияло - я в воскресенье на своей рюше поднятой 150км/ч прохватил по сухому асфальту и усё нормуль... :good2: А если интересуешься,как это всё осуществить,то глянь по поиску темку про увеличение клиренса на рио2(она там,вроде,в трёх частях с хорошими фотами и эскизом). Я по той теме всё сам делал:и вытачивал и ставил. Только слишком задирать не стал,как там описано - пока 20мм мне хватает... Тем более,сухой,у тя и руки прямые - там разберёшься чё и куды... Кстати,последняя часть той самой темки сейчас на форуме по ходовой части висит то ли 17-ой,то ли 18-ой по счёту. Удачи! :45br:

Молодец,Дмитрий3,что темку новую по переделке замутил. Я ужо тама отписался,как и обещал. Всё переточил-запрессовал. :61dance3: По утречку,как потеплеет чуть,всё на рюшечку прикручу и сон мой станет спокойным и глубоким,а головная боль исчезнет навсегда... :45br: А они пущай пишут:собака лает - ветер носит. Это нормально... А тебе и SEA с авелла-клуба ещё раз пасибки большие!!!

Вот,Дмитрий3,я же как то говорил,что подобные темы не для безруких!!! Один пишет,как ему за 40!!!минут подшипник на замечательном сервисе поменяли(во что никогда не поверю,т.к.надо за это время ещё умудриться поворотный кулак с машины снять,потом старые подшипники сковырнуть-новые аккуратно напрессовать,а уж про подбор кольца я лучше помолчу :48bt: ).Другой рад,что ему за 3850 гарантию дали на 20000км :37bj: (это ж разве ресурс для такого узла?!)Я сам менял по науке и прямыми руками - 27000км и кирдык. Про второй легендарный гольф,заезжающий дважды в год на ремонт подвески я даже не знаю,что и сказать - там у фашистов и ломаться то нечему(ездили-знаем)... :45br: Люди даже не знают сути проблемы. Проблема же ведь не в подшипнике роликовом как в таковом,а в практической невозможности качественно выполнить работу! :48bt: А я сегодня(01.03.2011)утром кулаки снял,отвёз на работу,переточил,гольфовские подшипнички запрессовал - лепотааа!!! Фоткать не стал,всё полностью совпадает с вышевыложенными фотками,тока у меня на подшипниках пыльники чёрного цвета. Заря всё соберу,и случится мене щастье :good2: . А если даже и завоет шариковый подшипник мной переделаный,я его у existА рублёв за 200-250 куплю и часа за полтора-два без всякого гемора поменяю. От так от... :good2:

Развал предустановлен с завода и никак не регулируется - это ФАКТ!!! :48bt: По крайней мере на 1-ой и 2-ой рюшах.

:48bt: На киа-клубе посмотри тему "ступичный 2-х рядный подшипник на rio...",автор kybukk - и всё понятно станет. А проблем с покупкой гольфовского подшипника вообще никаких!..