Myxxa

@Kiariomen, Ну кто мешает пересесть обратно на приору? А Алексей писал про то что при наличии кольца нужной толщины никакая регулировка не нужна, поставил качественные подшипники, затянул определенным моментом ступичную гайку закернил ее и езжай. А насчет этой темы - мое личное мнение такое - проблемы у тех кому выкинули распорное кольцо при замене подшипников, по аналогии с классикой и той же нивой пытались регулировать подшипники натягом, вследствие чего убиты посадочные места подшипников. После таких манипуляций можно шайбу распорную и не подбирать - поздно.

@nail.kia, А еще она гигроскопична, и да не пенится а закипает когда воды в ней больше чем положено. Но сэкономить 300 рублей не меняя полностью можно.

@Ораз, а поиском попользоваться не судьба? Поверь твоя машина она не какая то особенная, все уже было когда то и у кого то и люди делились своими проблемами и решением их.

@Ораз, если не знаешь что залито, лучше поменять полностью 1 литра ДОТ4 за глаза, работы, при наличии эстакады или ямы на пол часа.

Ну для начала надо было хоть что то узнать про авто, всем известно что корейцы очень требовательны к качеству масла, перегреть мог из-за заклиневшего вентилятора радиатора, никто же не смотрит на приборку.

Какая беда? Они наговорят чтоб цену поднять.

Ну все закономерно.

@ррр, а стартер вообще пытается крутить,в сообщении одни эмоции и ноль информации. И зачем поддон то снимал?

@nail.kia, все что писалось мной это мое личное мнение, и оно отлично от твоего, и от мнения тех кто перетачивает под гольфовский подшипник. Просто конструкция придумана даже не инженерами концерна КИА а тумепо взята у концерна Мазда. Как уже писал (убеждать никого не собираюсь) распорная шайба подбирается под пару поворотный кулак-ступица, т.е. если меняется только подшипник кольцо остается тоже, если меняется кулак или ступица, или и то и другое, только тогда необходимо подбирать распорную шайбу. Я купил Рио с пробегом 78000 км, подшипники поменял на пробеге125000 км. в данный момент машина с пробегом 147000 км. продается, кстати подшипники менял не потому что гудели или заклинили - появился не большой люфт, после замены прошли 22000 км. не люфтит не гудит. И новому хозяину не надо записывать где и что у меня стоит от какого авто.

@Эд 064, там не все так просто с габаритами, их проверяют только при включенном зажигании, при выключенном зажигании горят до открытия водительской двери - дверь открыл габариты потухли, чтобы горели на заглушенной машине надо при открытой водительской двери их выключить и еще раз включить, и отвечает за этот алгоритм работы наверное блок ETWIS, может с ним что? Сейчас пересел на Спортэж 2 никак не привыкну отключать габариты.

Из схемы следует - либо подрулевой переключатель, либо предохранитель 10 а

Мда, рейлинги для красоты это что-то.

нет нельзя, ты же левый ботинок на правую ногу не обуваешь.

проводка в заднюю часть авто идет по левой стороне авто (по ходу движения), под пластиковыми накладками снимать, проверять на наличие пробоя, замыкания, обрыва. С задней дверью как писал Сергей в гофре смотреть, но что-то наводит на мысль что что-то не так с проводами идущими на заднюю часть.

Для начала в свою ветку вопрос задать

Следующему владельцу будет сюрприз, с одной стороны гольфовский, с другой калиновский. А купит по вин конусный комплект и обикается предидущий владелец.))

@versus, все что я написал ИМХО, каждый волен делать по своему. За сим разрешить откланяться все остальное флуд.

@versus, по теме 2 волжских сигнала потребляют 15 ампер это их рабочий ток, соответственно пусковой выше, предохранитель надо ставить ампер 20, а провода выбраны не верно можешь сгореть вот таблица тебе в помощь: а еще я стараюсь сигналом не пользоваться, на дороге соблюдаю правило ДДД.

@versus, ну-ну))) рекомендую посмотреть фильм "Bad santa" с переводом от Гоблина момент когда главный герой объясняет мальчику что значит мечтать.

Ну все, теперь машина полетит, волговские сигналы это то чего ей не хватало.

@SJA, зачем владельцам KIA RIO 2000-2005 указанная информация у них машины другие, кроме путаницы ваши посты никакой пользы не приносят.

@Kiariomen, двигатель у ТС 1.3 SOHS без гидрокомпенсаторов с пружинами и рокерами.

@logomind, смотри датчик положения коленвала ну и ГРМ посмотреть бы.

@Octopus, Результат будет гораздо хуже когда провернет венец и будешь плясать с бубном вокруг машины не понимая почему она не едет.

Подшипник это изделие к посадочным размерам которого предъявляются очень высокие требования, если токарь грамотный он знает допуски позволяющие устанавливать подшипник, если snr аналог того который стоял то их размеры должны различаться сотыми от миллиметра.