Myxxa

@Samen, после того как вывернешь все доступные винты обшивку надо потянуть на себя - она на защелках, сколько их сейчас не помню. Такая хрень еще может случиться из-за обрыва пружинки.

@Samen, http://kiarioclub.ru/forums/index.php?showtopic=20100 почитай

@papa., профиль наводит на мысли. 20 сообщений и все в этой теме. А зачем шифроваться не понятно.

@Morfey, вы представитель датакама?

@Patya, Паш да он просто смешал все и мед, и г..но и мухов. Но не согласится с Евгением трудно.

@sad1866, он с июня 2013 не появлялся на форуме

@OVERKILL, так там более свежих моделей воз и маленькая тележка.

@Скаут, блин я же написал тебе артикул фильтра родного. Еще раз - 97619-FD200.

@OVERKILL, а самое смешное что если перед тобой положить и А2 и 103 без наклеек ты их вряд ли отличишь - близнецы братья, разница в софте. Кстати а на том же юлмарте в уцененке ты разве TrendVision не нашел? (https://discount.ulmart.ru/discount/DVR?sort=7&viewType=0&rec=false&filters=&applied=true&brands=6767&jdSuppliers=&warranties=&shops=&labels=&available=false&reserved=false&suborder=false&superPrice=false&showCrossboardGoods=false&showUlmartGoods=false&specOffers=false&availableCounts=) .

@Скаут, а что ожидалось увидеть?

@Скаут, по замене фильтра http://forum.kia-club.ru/viewtopic.php?f=334&t=33212

@Legandr, +1 на хундаях для американского рынка пока не выжмешь сцепление стартер даже не крутит, опция такая.

@Скаут, по вину фильтр не бьется, но поставить можно 97619-FD200. Как ставить на форуме было. А по теме - стартер надо бы дефектовать.

@mezhak, у меня стоит БК так вот датчик положения коленвала как то дурил так чек не горел а БК показал ошибку , так что на диагностику я бы съездил.

@Скаут, я бы смотрел в сторону подачи топлива сетка-насос-фильтр-форсунки, если конечно стартер при запуске крутит бодро.

@alexeiRio, инженеры не киа а мазда.

@Patya, Паш, говорю со слов мастера (мастер участка) работавшего у ОД в нашем городе, карта была маздовская, а механики были с регионального вазтехобслуживания которые почему то решили что это не нужная деталь в классике ведь ее нет, кстати его же информация что тем кому шайбу оставляли второй раз по гарантии не приезжали, а вот у кого подшипник разваливался через 500 км пробега всегда говорили "Что ж вы хотите за рубежом таких дорог нет." Ты же ведь сам механик, скажи мне какие допуски предьявляются к подшипникам? И какие допуски на мехобработку узлов? Сам ведь наверняка читал в теме про переделку под гольфовский подшипник, что не у всех и не с первого раза все получается - человеческий фактор. В принципе можете воспринимать как ИМХО.

@Ondskan, таких подшипников нет, вы вообще в текст вчитываетесь или нет, несколько выше я писал что шайба подбирается под пару ступица-поворотный кулак.

@Алексей-Ростов, скорее всего.

@Алексей-Ростов, разъемы Х-04 и Х-06 расположены в моторном отсеке, 12 Х-04 имеется ввиду контакт 12 разъема Х-04, ну и по аналогии 15 контакт разъема Х-06.

@alexeiRio, А я разве спорю, я именно это и хотел сказать пока не столкнешься не узнаешь, мне повезло (тьфу 3 раза).

@Ondskan, покупая машину с рук вы же не знаете кто и как до продажи менял передние ступичные подшипники.

@Ondskan, Ну у тебя же не другая машина а эта. Почитай форум маздовцев 121, демио - рио их наследница.

@Ondskan, речь идет о замене передних ступичных подшипников, без шайбы их ставить нельзя, поставишь один раз и будешь на подшипники работать никаким натягом они не регулируются, а регулируются подбором шайб под пару ступица-поворотный кулак. Основные проблемы данной модели из-за горе-мастеров которые шайбы родные выкидывали и по аналогии с ВАЗом (классикой) регулировали натягом разбивая тем самым посадочные места как на ступице так и в поворотном кулаке. Говорю все это со слов мастера работавшего в свое время в ОД Киа и у которых отобрали лицензию за проведение не соответствующих требованиям завода-изготовителя работ. А с задними все гораздо проще.

@Legandr, 3 года полет отличный.