Myxxa

Диаметр пальца (та часть которая входит в поворотный кулак) шаровой переднего рычага 16 мм.

Я думаю если прочитать данную тему от начала до конца можно сделать вывод - поршни имеют разные размеры и что стоит на конкретной автомашине можно с уверенностью сказать только замерив. http://kiarioclub.ru/forums/index.php?showtopic=7245&&do=findComment&comment=528873

А до заказа деталей открутить одну направляющую откинуть суппорт и замерить не судьба?

Завтра на старых рычагах замерю диаметр пальца шаровой.

Вот это я понимаю подход к замене задних ступичных подшипников. А я чета за 6 лет владения и 80 т.км. пробега 1 раз сменил передние без подбора колец и 1 раз задние без страданий по динамометрическому ключу - мдаа лошара я.

Нет.

Подшипник передний позиция 8 (0K2A2 18 W5)размеры (17X47X14) обозначение российское 60303, задний позиция 5 (0K2A2 18 W31) размеры (15X35X11) 60202. Кто-то писал что подходят от генератора ВАЗ 10 семейства.

Я вообще то не про фильтра, писал, да и тема не про них. Фильтр покупается на сезон, поворотный кулак на тот же срок думаете купить?

Есть желание проверить - нет препятствий для героев))).

пальцем ткни что имелось ввиду. а так в любом интернет магазине (exist, emex, autodoc и т.д.) код детали 224002X001

https://www.drive2.ru/b/469081623174841117/

Может быть и то и другое и Валео.

Фирма РМС ничего не производит сама, это фирма упаковщик и поэтому что окажется в коробочке ни кто не знает. И лично мое мнение сравнивать фильтра и элементы ходовой части не совсем правильно, я бы сказал совсем не правильно.

https://www.autodoc.ru/web/price/art/82207/manufacturer6397/SEINTEX?access=2 http://www.seintex.ru/catalog/kovriki-v-salon/rezinovye/s-bortom/item-rezinovye-kovriki-s-vysokim-bortom-dlya-kia-rio-ii-2005/

Я бы очень настоятельно советовал бы Вам обратиться с этим вопросом в ветку где обсуждаются аналогичные авто (РИО JB и FL). Эта ветка по РИО 1. А по сути вопроса CTR производит и много кому поставляет свою продукцию не устраивает низкая цена купите Lemforder в коробочке будет лежать CTR.

https://www.drive2.ru/l/474176210302141114/

FAG хорошие подшипники (и у меня стояли и ставил такие же), и у меня не теория а скорее практика. И люфт не большой должен присутствовать - чтобы понятнее было - подойдите к ж.д.рельсам летом в прохладную погоду, а потом летом в полдень и посмотрите на стык рельсов и линеечкой замерьте - удивитесь. Так вот если бы этого зазорчика не закладывалось при укладке рельсов они в полдень бы вставали дыбом. Рукой после поездки ступицу никогда ручкой не гладили?

Поэтому я и писал - основное требование качественный подшипник - а не то что подешевле, основные производители подшипников в данной теме есть, как и есть примеры того чего не стоит покупать ни под каким предлогом (OPTIMAL. AMD, STEELOX список очень длинный) на драйве есть пользователь https://www.drive2.ru/users/zatoichi1463/ который очень доходчиво рассказывает что стоит брать, а что нет из корейских производителей, ну и о китайских тоже пишет. Автозапчасти из Ю.Кореи его работа, почитайте получите знания и сэкономите деньги.

Алексей я не знаю как еще объяснять - если геометрические и посадочные размеры отличаются - это другой подшипник!!!! Если к примеру взять общедоступный 202 подшипник то производится он гпз4, гпз3 или фирмами FAG, SKF, SNR не имеет значения его посадочные размеры должны быть одинаковыми в допуске на данный подшипник.

Кулак и ступица это узлы идущие на конкретные изделия (читаем киа рио) а подшипник узел универсальный который может быть использован любым разработчиком в своем изделии.

Единичные случаи, из-за рукожопости и сомнительной экономии на болте крепления с гайкой.

https://www.drive2.ru/b/3105301/

12 - 6,725 мм 13 - 6,765 мм разница в толщине 40 микрон, и не надо думать что киа рио это авто ручной сборки с индивидуальной доводкой узлов - это ширпотреб, с конструктивом взятым у мазды, ходовая мазда 121 и демио кто не верит пусть проверит. А по поводу "если меняется один из элементов" имелось ввиду ступица или кулак, подшипник - строго регламентируемый узел с очень строгими допусками и если эти размеры выходят за пределы допуска - то это другой подшипник. И просьба внимательней читайте что пишут другие, в каждом посте я указывал о том, что подшипник должен быть качественным - оптимал это га...но, которое даже при установленном нужного размера кольце может и через 3 км умереть.

Да я счастливчик - удача мое второе имя, а если серьезно, то я очень сомневаюсь что на конвеере что-то подбирают, скорее узлы идущие на конвеер (ступица и кулак) проходят определенный жесткий отбор по посадочным размерам, по форуму все кто менял подшипники и стояли кольца, номера указывали 12 и 13. Ремонтные кулаки и ступицы никто не отбирает поэтому и нужна подборка колец. ИМХО!!! больше на эту тему, клянусь, в полемику вступать не буду.

Блин - двоюродное., кольцо которое было подобрано под пару кулак-ступица, если один из элементов заменяется, то подбирается кольцо, при замене только подшипника кольцо остается старым, при условии использования качественных подшипников. А с другой стороны - делайте как хотите и что хотите, доказывать кому то не собираюсь, начитавшись форуме после покупки авто все ждал с содроганием когда придет час и придется менять подшипники. Так вот, купив машину с пробегом 67000 км, лично мной была произведена всего одна замена ступичных подшипников, на 120000 км, ничего не гудело, просто менял рулевые тяги и наконечники заодно и подшипники поменял. Продал авто с пробегом 147000 км, ничего не гудело не люфтило и не било. Можете считать мое мнение как ИМХО, но 120000 км для узла который считается не надежным считаю более чем достаточным, хваленые двухрядные на авто купленном в замен РИО предыдущий владелец поменял на 65000 км один, и на 72000 км другой.