Myxxa

http://www.colorfactory.pro/avtokraski/kia/B7/ КОД ЦВЕТА КУЗОВА B7

Я думаю лампочка перегорела а это засвет от лампы ручника.

По схеме команда на реле топливного насоса идет с ЭБУ выв.35, само напряжение 12 в. приходит на топливный насос через реле с предохранителя 10 А находящегося на колодке в моторном отсеке авто.

Ну постоянного напряжения 12 в на насосе нет, оно подается туда от ЭБУ по команде ДПКВ во время проворачивания двигателя стартером или в движении, кратковременно появляется в момент включения зажигания для создания необходимого для запуска давления в топливной системе.

0K34C51725

Я же вроде русским языком пишу, посмотри в ветке по рио JB/FL:

Ну так вроде все нормально, единственный вопрос - вентилятор менялся? Я когда менял у нового (неоригинального) лопасти крыльчатки были другой формы я при установке поставил родную крыльчатку, и еще глянуть бы в какую сторону вращается (на сузуки лиану ставили аналог, фишку отрезали (не подходила), провода по цвету соединили, а моторчик крутил в другую сторону).

Ничего.

Мда, "награда нашла героя" через 10 лет, увы, я думаю Ваше сообщение уже нне актуально)).

Купи на автодоке 360 рублей - 0K34C51725

Ну как я помню - греется до 96 градусов и включается вентилятор, охлаждается до 89, в пробках часто включался, если включен кондиционер - пореже. главное уровень смотри не в расширительном бачке а под пробкой.

Что-то в первые слышу про такое, как самая низкая точка постоянно во что-то тыкалась ни с развалом ни с уводом машины проблем не было. Хотя машина то у тебя, скажем так, немного другая, может поискать ответ в своей ветке?

Я бы проверял массы.

Ну если честно, то какой то странный подход у мотористов, обычно (во всяком случае так делает мой знакомый моторист) двигатель разбирается промеряются все посадочные размеры, принимается решение о расточке-шлифовке а уж потом говорят какой ремонтный размер поршней, вкладышей и т.д.и т.п. брать. Кстати если в номенклатуре на данный двигатель ремонтных деталей нет, то приходится брать новые валы, блоки и т.д. и т.п.

Увы, в моей операционной стоит обычный канальный кондиционер, без блока подогрева, это я как обслуживающий операционную инженер говорю, убеждать никого из вас не буду считайте как хотите, но в своих машинах и бывшей рио и теперешнем спортаже, чтобы стекла не потели всегда включаю кондиционер, независимо от забортной температуры.

Не рекомендуют и не включается 2 большие разницы, не рекомендуют потому что масло при низких температурах густеет, если кондиционер вообще не выключался и масло теплое будет работать у меня в операционной сплит 3 года работает без отключения. Кондиционер установленный на авто даже рекомендуется периодически включать дабы муфта не закисла.

Это откуда такие сведения?

Ну дык елы-палы.

Хочу акцентировать ваше внимание:https://www.drive2.ru/b/490067726736293964/

Пусть будет гречка, убеждать никого не хочу и не буду, про жалобу поржал.

Ну как-бы это личное дело каждого, из личного опыта элементы ходовой части протягиваю в нагруженном состоянии.

Сам то лемфордер заказывал? Я заказывал - пришел CTR в коробочке лемфордер, заказывал оригинал - пришел CTR без коробочки и гаек. По личному опыту стойки стабилизатора CTR с моим "стилем езды" и е..нями в которые я ездил на Рио - 7-10 т.км. если перед установкой набить смазки под пыльник будет чуть больше, и еще один нюанс при установке - перед окончательной затяжкой стабилизатор должен быть нагружен. Ну и на закуску чтобы не думали что я что-то придумал: https://www.drive2.ru/search/?searchid=2238849&text=%D1%87%D1%82%D0%BE+%D0%BB%D0%B5%D0%B6%D0%B8%D1%82+%D0%B2+%D0%BA%D0%BE%D1%80%D0%BE%D0%B1%D0%BE%D1%87%D0%BA%D0%B5+%D0%BB%D0%B5%D0%BC%D1%84%D0%BE%D1%80%D0%B4%D0%B5%D1%80#

А не высохло ли кольцо под номером 4:

А я и не писал что свистело, типичный шум сухого подшипника, и что значит фраз "привод сцепления" может привод спидометра? Сальник меняется со снятием коробки или колхоз пилить-варить. А по поводу Valeo и прочих брендов почитайте для общего развития: https://www.drive2.ru/b/490067726736293964/