Myxxa

1. Можешь и дальше искать ответ по форумам и интернету, и делать заключения исходя из чужого опыта. 2. насчет 20 т.км - у меня выжимной зашумел на 22 т.км шумел до 38 т.км пока не поменяли сцепление в сборе, до этого тоже менялось комплектом Валео, может левак не знаю брал в экзисте. 3. почему пропадает при подведении рычага не знаю у себя не пробовал, у себя пробовал даже чуть нажать на педаль сцепления и шум пропадал - скажу честно на выжимной до снятия коробки даже не думал, просто когда поменяли сцепление приехал забирать машину и сначала не понял что что-то изменилось. 4. А так снимай коробку и дефектуй.

Говорю на собственном примере, был шум выжимаешь сцепление пропадал, причем даже не полностью выжимал сцепление, поменял комплектом и шум пропал, и 20000 км приличный срок, а уж верить не верить это личное дело каждого.

На выжимной похоже.

Я конечно понимаю что намочить провода намного легче чем выкрутить свечи, проверить разъемы катушки зажигания осмотреть катушку на предмет утечек высокого напряжения.

1. Так и не увидел в ответе - Чек горит? Если горит снять минусовую клемму с АКБ минут на 10 завести если чек проявится снова значит неисправность устойчивая стало быть можно диагностировать. 2. По бензину не заморачивайся как впрочем и по бензонасосу - раз заводится стало быть давление создается и актановое число позволяет топливу воспламеняться. 3. выкрутить свечи мокрые говорят о плохом искрообразовании тут уже можешь локализовать неисправность если мокрые 1 и 4 свеча или 3 и 2 может вылетел один из разьемов низковольтных катушки зажигания, если мокрая 1, 3 или все 4 то у тебя "два путя" катушка или провода, провода хорошо светятся в темноте при орошении их водой из распылителя. Читай полезно: https://yadi.sk/i/gl2H7IGbY6bAB

Ну почему же сразу датчик там под капотом еще много чего, что может сломаться с теми же симптомами: ВВ провода, катушка зажигания и т.д. и т.п. Если чек горит то однозначно на диагностику, т.к. я понимаю запаса запчастей указанных мной нет. Как я понимаю ТС этот вопрос в данный момент мало интересует, а так у меня есть друг который ездит на машине исключительно на дачу в летнее время у него средний пробег в год 3000 км вот и считай сколько он наезжает за 14 лет.

Все что не делается все к лучшему. Может тебя кто-то отвел от неверного шага.

К сожалению или к счастью, не знаю, у меня авто было с одним катализатором и только одной верхней лямбдой.

Вот видно сразу дельный человек без "писек" карбюратор нашел. А так вообще то теме год и ТС давно забил на нее.

Вот тут полно, может приспособишь http://www.aps163.ru/products/rejlingi/lada/lada-granta-lada-kalina-sedan

Если его не было на вашем авто это не значит что его нет на других, верхняя картинка для авто изготовленных для рынка Евросоюза с повышенными требованиями экологической безопасности.

Лезешь под машину смотришь на выхлопную под двигателем и тут у тебя два путя: если видишь детали как на самой верхней картинке то у тебя 2 катализатора, а если как на картинке чуть ниже (без боченка) то у тебя один катализатор и ты можешь снять рейку как советовал Grey.

Мда внимательность Ваша не самая сильная черта.

Разъемы про которые писал я пропаивать не получится их нужно либо чистить либо менять на форуме кто-то писал аналог разъема от тойоты.

По моделям - советовал бы если на стекло VC730, VC731 если на паприз то ТС740 или ТС750, в данных моделях установлены экраны которым пофигу мороз (отвечаю сам имею 5 лет RC-700) отличие в способе оповещения голосом или звуком и отображением на экране сообщения. Данные БК имеют более информативные экраны в отличии от UPL и GPL. Подключается в разъем OBD2 протокол CAN, в настройках бак расчетный, замок виртуальный - это если без заморочек. Если хочется секаса можно подключится ДУТ и прокалибровать по 7 точкам, по 2 точкам не получится у КИА ДУТ имеет не линейную характеристику да и по голу выпуска ДУТ вероятнее всего будет подизношен.

Я конечно понимаю, заменить датчик намного проще чем проверить состояние ГРМ. Но начать надо было с проверки ГРМ.

Посмотри разьемы на катушке которые от ЭБУ (2 шт.)

Если авто не заводится: 1. ДПКВ 2. Т.к. заглохла на ходу проверить ремень ГРМ (может быть не обрыв, а срезало несколько зубьев тьфу,тьфу не дай бог). искра и наличие постоянного напряжения на входе катушки зажигания никак не связаны.

Модель РД точно укажи G-800, G-800 STR или G-800 signature?

Ага километр у тебя за счет базы камер как раз, а в живую хорошо если метров 300. Отключи GPS сопровождение или выбери режим город какой нибудь и будешь неприятно удивлен.

Обычно после чистки РХХ начинаются еще большие проблемы с оборотами ХХ. И это все описано на форуме, чаще пользуйтесь поиском.

Ну что тут скажешь - не правильная у тебя киа рио, нужно срочно цепь поменять на ремень.

При отсутствии шумоизоляции на Рио, как подключен динамик не важно.

Я это и имел ввиду, заводить не обязательно.

Я бы начал с ламп