Myxxa

Гарантия успешной замены ступичных подшипников - качественный подшипник, родное кольцо, отсутствие выработки на ступице и в кулаке (закусило подшипник и провернуло).

Это ты зря - как раз тот случай когда надо быть уверенным что кольцо поставили и именно то которое стояло на этом кулаке и с этой ступицей. А по поводу 24000 км - если не секрет производитель подшипника какая фирма?

Виталий речь шла о конвеерах Hyundai/Kia, насколько мне известно они как работали так и работают, описывая производство Вы имели ввиду какую страну (Россию, Беларусь или все-таки Корею). Насчет подшипников - если FAG ставит свое клеймо на продукцию, то тут уже не важно где оно изготовлено, он как бы гарантирует соответствие стандартам (не ГОСТу, а ISO). У меня конечно не такой опыт как у Вас по ремонту данного авто, но ступичные подшипники и передние и задние ставил FAG и прошли они до продажи авто, передние 35000 км, задние 45000 км.

Жень я сомневаюсь, что на конвеер и в оригинал идут АТЕ и Отто Циммерман, советуя Сангсин имел ввиду что это корейское производство: https://www.drive2.ru/b/453479278298792779/, Сам ставил Брембо и Отто Циммерман разницы не заметил.

По вин все подходит, а что не такие- SANGSIN SD2044, дешевле, бренд уважаемый, на конвеер поставляется.

А давно ли Рио1 стало называться гордым именем QB?

Регулируется только схождение передних колес и ВСЕ, если вам говорят что отрегулировали развал передних, схождение и развал задних колес - вас обманывают, или человек умышленно изменяет конструкцию вашего авто, что, лично я считаю, вредительством. Развал передних колес, развал и схождение задних колес данного авто задается установкой исправных узлов подвески.

Производитель кто?

Сцепление относится к болячкам данного авто, обычно совместно с комплектом сцепления (диск, корзина, выжимной), меняются трос, втулки рычага и сальник рычага, и если трос можно и после поменять без проблем, то копеечные втулки и сальник меняются на снятой кпп. По личному опыту - диск и корзина еще могли бы работать - а вот выжимной и втулки в хлам. Выжимной забиваясь отходами диска подклинивает и убивает втулки и трос, если запустить процесс, следующий на очереди кронштейн педали сцепления. Сцепление надеюсь не АМД? Ну и так на заметку : https://www.drive2.ru/b/3160880/

Трос не менялся?

А подтянуть не судьба?

Ну если остались документы с прошлой регулировки схождения я бы в первую очередь поехал туда с претензией на увод авто и не отцентрованное положение рулевого колеса, советы "бывалых" типа я не знаю как там устроено но ты покрути туда сюда, в данном случае напрямую могут привести к аварии. А так в нормальной конторе производящей сход-развал предварительно проводят диагностику ходовой и при неисправных узлах отказываются делать сход-развал, но есть дельцы которым по..ер, только бы деньги срубить. На будущее запомни у данного авто развал не регулируется ни передняя ось ни задняя, а на задней и схождение не регулируется.

Тянет при движении накатом или когда прибавляешь газу? Тормоза давно обслуживали, я имею ввиду смазку направляющих суппорта?

Я брал комплект прокладок KSP6110270D. Кстати остался в целости и сохранности - использовал 2 прокладки под ДМРВ и датчик холостого хода.

До маслозаливной горловины? Мдааа.

Может все-таки распредвала? Обычно масло вверх не течет.

я бы тут пошукал : http://kiarioclub.ru/forums/index.php?showtopic=8501

Детали дорестайл и рестайл не взаимозаменяемы, смотри картинки дорестайл: а теперь рестайл, т.е. твой вариант: есть разница?

Единственное место которое хотелось прикрыть в задней арке это карман в ее передней части, в котором постоянно скапливалась грязь, забивавшая вентиляционное отверстие порога. А так колесо снял, антигравийкой дунул - на сезон хватало.

Чтобы быстрее сгнила?

смотри схему:

Моторчик один и на заднее и на переднее стекла, трубка идет под потолком справа по ходу движения.

http://kiarioclub.ru/forums/index.php?showtopic=15333

Спидометр не работает когда разъем с датчика скорости снимаешь.

@Ovanes, Ну а ты не допускаешь что предыдущий хозяин перед продажей их поменял?