IlSan

От Всей души ПОЗДРАВЛЯЮ!!!

Закрыто!

shurikas, спасибо за предложение! Готов отдать за ГУ не более 2,5-3 тыс. (в зависимости от состояния). За 5-ть, новому владельцу, лучше китайский "комбайн" поставлю....

Собственно куплю то, что в названии темы в хорошем состоянии.

На часах пластик очень хороший, от трения тряпочкой смоченной ацетоном (разумного конечно) не мутнеет, не царапается и не растворяется, краска стирается довольно тяжело..., сам так окошко делал...

Возможно, хотелось бы верить, хотя и не очень приятно (для меня). А как-же темы про "утренний" процесс привода тормозов в "рабочее" состояние да и не только... При обычной езде (стиль не агрессивный) вопросов не возникало... если бы не 4-5 случаев, когда нужно тормозить, почти экстренно и... одно колесо "юзом"(в основном переднее левое) а остальные... катятся себе спокойно... потом, сделав глубокий выдох и отъехав в сторонку, повторяешь то-же самое... всё отлично... ОД разводил руками...всё мол в порядке...

Сергей, я это прекрасно понимаю и делаю, к сожалению конструкция и применённые материалы оставляют желать горАздо лучшего, это даже в том месте где я живу, мягкий климат, полное отсутствие реагентов и солей, песком и то пару раз в год посыпают... Моё мнение, что "заводская" или конструктивная проблема с ГТЦ или не только с ним, имеет место... и причём немалое...

Согласен, уровень в норме, но этот симптом появился именно в это время, может действительно просто совпадение.... Проверил сегодня на заглушенном двигателе (после нескольких нажатий на педаль, дабы исключить влияние усилителя), эффект тот-же, усилие гораздо больше, но продавить до упора можно... Вообще я в шоке от тормозной системы РИО, то одно колесо прихватит, то нормально... и причём у многих... кореякам бы разобраться с проблемой.... ведь от этого зависит безопасность!!!

Причём тут экстренное торможение и большая скорость??? Вопрос состоял в том, что стоя на месте с заведённым двигателем, попробовать продавить педаль до упора, в вашем случае, нажать её как при экстренном торможении но стоя на месте... ПС: у меня это "продавливание" появилось совсем недавно и совпало с поездками супруги на "ручнике", пока грешу на выработку тормозных колодок, правда пока осмотр не производил...

Попробовал, аналогично...

ОГРОМНОЕ СПАСИБО Сергею ( serg36 ) за помощь и покупку правого блока "рулевых" кнопок с КК!!!

fima76, а в солнечный день ничего не раздражает.... мне допустим тоже не очень нравятся яркие мигалки на спец-транспорте... однако их далеко видно и уже готов к тому, что сейчас будет нештатная ситуация...

lexys999, о вкусах не спорят... sereno, забыл в какой стране живём... , хорошо хоть повторители стоп-сигнала придумали.... жаль пока нет спец.наклеек типа: "внимание - тюненгатор"...

Серёг, у меня, что 1031, что 731/700 в "ручном" режиме без косяков, в "авто" да, при каждом изъятии АКБ или отсоединении колодки последующие подключение начиналось с определения протокола...

Да, данные сохраняются, т.к. находятся в энергонезависимой памяти... в отличии от часов...

Насчёт протокола подсказать не могу, не сталкивался... а вот время сбрасывается только при отключении АКБ но ни как ни при выключении зажигания... Либо не правильно подключён проводок идущий к постоянным +12В от АКБ (не путать с тем, что идёт к замку зажигания), либо косяк самого БК... думаю, что причина, на 99%, в неправильном подключении...

serg36 , однозначно, Навителовское покрытие гОраздо подробнее IGO-вского (Пионеровского), даже Гарминовского...,тут уж кому чаго... но ехать с 930-м на "дальняк" было гораздо приятнее...

Пользовался 930-м, только положительные эмоции, 940- карты посвежее, вроде IGO-вские, по маршруту водит очень здорово, понравилось больше чем с Навителом, управление навигацией другое, надо привыкнуть, с обновлением карт - большая проблема, редко и платно... В плане звука, очень понравился, есть сильно урезанный, но проц, ставятся задержки между левым и правым каналами ( с их помощью я даже саб из багажника "подтягивал" вперёд). Из "рулевого управления" невозможно будет реализовать только две ВТ команды "Приём-Отбой", что в принципе не особо ущербно..., читает ВАВ-ки с карты и флешки... в общем очень неплохой аппарат...

У меня БК теперь установлен так:

Там внутри мощная пружинка прижимает алюминиевый конусок внизу которого колечко с выступами и ответную пластмассовую часть (являющуюся корпусом самого зеркала) так же с выступами, при частых складываниях эти выступы довольно быстро начинают стираться ( складываться зеркало начинает заметно легче) и появляется его люфт.... в общем не предназначено оно для этого... . Устранить наверное можно подкладыванием сложенной в несколько слоёв алюминиевой фольгой или ... у меня после ДТП сломало этот конусок и я просто скрепил эти детали саморезами (держится "мёртво", правда больше не складывается )... или купить новое зеркало и больше его не трогать, кому надо пусть складывает своё, на-худой конец ваше просто вывернет в обратную сторону...

Подтверждаю, эффект от установки этих подкрылков обклеенных шумкой действительно ОЧЕНЬ ощутим, весной обязательно поставлю ещё и задние.

Заберу!

Заказал в Экзисте, привезли,а пружинок-то нема... ... :lol: , теперь-то знаааю где одна из них .... :lol: , кому-то смотрю датчики омывайки без уплотнительных резинок приходят, в общем я в ужасе от кореяк-комплектовщиков .

Не совсем всё понял про то куда, что испаряется, вы про токи саморазряда батареи или имели в виду ещё что-то... Если это не саморазряд то куда испаряется (уходит) эта лишняя энергия?

Так с большой бочки 10% и вытекать будут дольше... Думаю 65 тож не повредит. Разброс ёмкости в 20% это почти что в ТУ . Заодно и небольшой запасец на "усыхание" ёмкости аккумулятора...