voice

Можно. А смысл? Калибровки ЭБУ, частоты радио и часы сбрасываются. Думаю Wall73 этого хотел избежать.

там взято только одно покрытие - чистый лед на полигоне, единственное покрытие - слабое место липучек. Для чистоты эксперимента изменялась только температура. На дорогах общего пользования он грязный и обработан реагентами, что делает его таким же шероховатым как и при сильном морозе. А ездим не только по льду, но и по снегу (рыхлому, мокрому), асфальту, грязи и т.п. думаю дальнейшее обсуждение целесообразно для темы липы&гвозди.

причем тут справка из милиции? :52bw: Надо попробовать разок завести свою машину, а не анализировать ситуацию у других машин. Иначе одна болтовня получается... Причем практически все только и гадают о наличие режима продува свечей. Это я не в упрек говорю, а как совет. У себя то проверили? Если да, то почему не отписываемся? Заранее извиняюсь, если пропустил соответствующий пост.

Куда уж однозначнее, когда непосредственно машину завел с полностью нажатой педалью газа. Кто не верит может сам провести опыт, не в морозную погоду. А то одна болтовня получается. Теоретически можно, практически не советую. В подавляющем большинстве зарядники контролируют ток зарядки и компенсируя его падение за счет напряжения. Некоторые зарядники заряжая током, по мере зарядки уменьшают длительность его подачи в циклическом режиме, например "электроника". Про зарядники, заряжающие в имульсном режиме вообще молчу. Но если у вас зарядник, который тупо на выходе держит 14 вольт, то таким можно без опасения заряжать АКБ, не снимая клемм. За машиной надо следить, а это все из раздела танцев с бубнами.

Надо все писать как кража. Если украли паспорт намерянно, то неисключено, что он где-нибудь засветится и можно будет у "нового" хозяина выбить хоть какие-то показания. Если бы у Вас украли только паспорта, то может и есть смысл писать потерю, для меньшего гемора, а так вас всеравно будут вызывать в ровд по поводу других украденных вещей. Драгнир, я бы на месте мента так же сказал, зачем ему лишний гемор. Пусть работают, они зарплату получают с наших налогов.

Я вообще не понимаю, что ты пишешь. Если не можешь попасть в салон, то как подключишься к плафону подстветки? А если все-таки попал, то можно и капот открыть для доступа к АКБ. ЦЗ у рио на все двери.

что значит не реагирует? Его в личинку вставлять надо и крутить. Если примерзло, то брызгать размораживателем или WD40. Ессно ЦЗ не сработает, но одну из дверей откроете, а дальше дело техники. Есть иные способы, но их здесь описывать не буду, потому как они больше на криминальные похожи.

Сам помогал дяде покупать авто в данном денежном диапазоне, был критерий полный привод и необходимость таскать небольшой катер. Взяли икс-трейл 2010 года. Итак... Если хорошо машину смотреть при покупке, то форестер в предыдущей будке. Но у меня сложилось такое мнение, что субарик в хорошем состоянии найти сложно, владельцы не продают, пока не загонят лошадку. Второй вариант х-трейл однозначно. Третий киа спортейдж, в предыдущей будке, получиться годовалый, оптимальный вариант, еще деньги остануться. Четвертый... Сузуки гранд-витара, хороший говномес, но будет ощущение, что ездите на уазике. Ну очень жесткий, для поездок до 100км.

Чемпион RC10YC4. Пробежали 30ткм. Первый пост содержит их фото. Нареканий небыло. Заменили по предписанию ОД.

я склоняюсь к этой версии... Доказательство очевидно. Можно поставить любые свечи на ваз2107 и короны не будет. Можно конечно копнуть глубже и сказать, что компрессия у классики ниже, но если свечи "травят", то и этого давления будет достаточно. У двигателей с конскими пробегами (читать пониженной компрессией) и глубокими свечными колобцами также наблюдается корона.

ВэДэшкой побрызгай и все пройдет. Если конечно замок не нарушен.

Я ездил на этих конкретных шинах, что ездил Denisduha, весь пост адресован ему.

Denisduha Давление замерьте, оптимально для них 2,1Атм. Еще пока пока новые их надо обкатать, первые 200 км по асфальту никакие были, зимой возможно побольше, потом ГУД. Манера управления липы отлична от шипов. Если шипы сраваются резко в занос, то на липе уходят мягко, надо просто научиться этим пользоваться. Судя по тому, что эта резина большинству нравится (в том числе и мне, хотя недостатки у ней тоже есть), соглашусь с высказыванием:

чел в переходный период попал. Неудивлюсь, если и в 11 году поставят кому-нибудь на 45Ач. Ночью спать надо , очепятка, вверху пост отредактировал, воизбежание недопонимания. Читать так... Это включать как можно меньше потребителей.

ну да, беру только прозрачные куски льда... :D

ничто не обеспечит надежного сохранения заряда АКБ, как видимый разрыв цепи. Но штатная электрика рио достаточно экономна, если в исправном состоянии. В основном все зависит от установленого доп. оборудования, это сига, новая музыка, регистраторы и т.п. Вообще не стоит забывать простые правила, при эксплуатации авто -25 и ниже. Это включать как можно меньше потребителей, обороты двигателя не ниже 3000 и избегать длительных простоев на ХХ. говорилось уже не раз, до 2010 года ставился 44Ач. С 2010 года стали ставить 60Ач. JB и на 44Ач не плохо заводится, если владелец следить за авто. На матизе гена чахлый, вот и проблемы.

ждем...

всегда меряю на холодную

Звучит с каким-то подтекстом... :D

туда же его по потреблению, к магнитоле. В ЭСУ надо подпитывать ОЗУ, а оно не много потребляет. Если нужны более точные сведения, то можете поискать в инете Bosch 7.9.8. эта формула справедлива для нового АКБ и температуре окр. воздуха +25. На морозе внутреннее сопротивление АКБ увеличивается и ограничивает отдаваемый ток. Если нагрузка на выходе постоянна, то идет более быстрая просадка напряжения. В итоге имеем неприятные сюрпризы. По поводу подсветки магнитолы, одометра и часов, специально проверил на JB, она не изменяется при включении габаритов.

Этот эффект наблюдается в двигателях с глубокими свечными колодцами, в частности 16-ти клапанных. Налет появляется от паров масла. В двигателях с "открытыми" колодцами, например в классическом вазовском двигателе, такой эффект не наблюдается, даже с говносвечами.

Значит есть отличия Jb и FL

Никогда так не делай, АКБ не любит глубокой разрядки. 9В разумный минимальный предел. Дальше уменьшать - убивать АКБ. тускнеет индикация, значит идет просадка напряжения. Причиной может быть разряженный АКБ, а также регулятор напряжения, окисленные контакты АКБ-ГЕНА, в том числе масса, косвенно выпрямитель напряжения (пробой одного-двух диодов). Коротыш в цепи габаритов маловероятен, пробило бы предохранитель. у меня светит ровным светом. И при включении габаритов, лишь начинают подсвечиваться кнопки магнитолы (разговор про штатную проводку и магнитолу). Хотя может есть отличия Jb и FL Предположу, что интересует в режиме Охрана на стоянке. Саморазряд АКБ никак не замерить. По поводу остального. Сига см. паспорт. Магнитола+часы+одометр единицы мА, вряд ли переваливают в десятки. У меня JB, при постановке на охрану, жрет около 10мА. Сига старлайн Б6. Иногда проскакивают скачки до 25мА, длительностью не более 1-2 сек.

Мне задние больше нравятся. Лишь бы от такого низкого профиля шишки на попе не набить, подвеска тоже жесткая, резину придется тоже с жесткой боковиной брать.

Вчера в час ночи, пока гладил пеленки, смотрел этот фильм, при очень тусклом свете и тоже с науниками. Честно сказать, временами муражки по коже бегали. Это не ужасы, это действительно паронормальные явления. Правда сплю как убитый, но фильм хорош. Сам того не замечая всматриваешься постоянно в картинку, чтобы что-то увидеть. Интригует...