voice

Ребята, кто пользуется липучкой, проверяйте давление при перепадах температуры. Сегодня у нас в городе потеплело до -3 и идут снегопады, дороги относительно неплохо чистят, но реагентами не особенно поливают. Очень сильно накатаны некоторые перекрестки и на одном с горки довольно хреновенько оттормаживался. Заехал на стоянку, решил протянуть колесные гайки и заодно проверить давление. В теплую погоду стало 2,4Атм. Проверял в -15, было 2,2Атм. Спустил до 2,1Атм и проехался по тому же накатанному перекрестку и о чудо машина стала очень эффективно оттормаживаться, практически не срываясь в юз. Разгон с места в гору тоже улучшился.

Так все через форум и узнают Оставь свой номер телефона, в след. раз позвоню заранее :D

Есть он в продаже, но можно и след его модель взять бриджстоун айс круисер 7000, но в ценовые рамки можно не влезть. У гиславеда боковина слабая, поэтому надо брать 185/65R14. У бриджей крепкая боковина, можно и 175/70 r14. По поводу клиренса, где пройдет тазик там и рио не застрянет. В прошлом году ездил на 175/70 в этом на 185/65, в колее на застревал. Тазики брюхом прогладили. Еще у рио жесткая подвеска и в колее авто не раскачивается и не долбит днищем. Гиславед предпочтительнее по комфорту и управлению, брижд гребет лучше, но очень шумный зараза.

контактами, месторасположением и удаленностью антенны транслятора, самой магнитолы, погоды.

на Jb нет защелок, только резьба. Снимал один раз, когда проезжал под упавшим деревом. Думаю любая хюндай киа подойдет, лишь бы резьба совпала. Разница лишь в коэффициенте усиления будет. Если будешь брать не оригинал, то потолще и подлинее, не прогадаешь. :D Только не увлекайся. :grin: Если у тебя хэтч, то только оригинал. Да и вообще оригинал лучше!

тогда уж не сместилась наверно, а деформировалась. А геометрию кузова замерили, не нарушилась?

ИМНО Учитывая, что новичек и цена до 3тр, для этих условий эксплуатации идеально подходят гиславед норд фрост 5. Но именно эту шину шину рекомендую брать с размерностью 185/65 R14, чтобы был бОльший индекс нагрузки. Если же всеже придется лазить по большим сугробам, то бриджстоун айс круисер 5000, т.к. у гиславеда это слабое место, протектор у него для "чищенных" зим, он по льду, асфальту, каше идет изумительно.

мне ОД свечи из такой коробки установил на то2. Могу по-подробнее глянуть упаковку.

и... теперь предлагаете зайти сюда и спросить как у Вас чистят дороги? Оценить типичную зимнюю температуру и сугробы у гисметео? Или узнать где Вы проживаете, чтобы прикинуть дорожные условия от вашего дома до булочной? :D Пока валенки без вариантов...

Просто у тебя пока мало опыта обслуживания у них. Скажу проще, нет ни одного моего посещения, сначала с ВАзом, а потом с рио, где бы я был полностью доволен результатом. Просто эти косячки я доводил сам, а не обращался повторно, так проще. Наверно только когда покупал авто, хороший попался менеджер и то сделали предпродажку только на бумаге (не были затянуты гайки колес и было давление во всех колесах 3.7атм) и сигналку криво установили (не блокировалась ни одна цепь, только центральный замок управлялся!) а мастер тогда постоянно спрашивал, типа Вы на полном серьезе хотите использовать ее в качестве противоугонки? :-o Езжу к ним только из-за близости салона, так как очень дорого время, особенно если придется приезжать повторно по какой-либо причине. На след. ТО катану в Йошку. На последнем ТО мне тоже, некоторые позиции просто отметили на перечне работ. Например, я не менял салонный фильтр, а у них отмечена галочка, что работа выполнена. На первом ТО мне все рычаги подвески и рулевой передергали и ключем прошлись, а на втором этого небыло. Давление в колесах не проверили. Продолжать? :dash2: Как же они мне заменили торм. жидкость, могу только догадываться. Спросил каков износ колодок в процентах, заранее до работ, мне мастер сказал, что если ничего не сказали, значит все хорошо и что рио легкая и колодки почти не изнашиваются. Вот так! :good2: Спросил про давление, точно проверили? (галочка стояла в перечне работ и одно колесо было приспущено) Тут что-то мастер стал говорить про их китайский манометр и что им лучше не трогать давление в клиентской машине, вроде как не навредить. Богиня , ТО1 простое, можно и тут сделать, а вот на ТО2 и далее лучше ехать в Йошку, многие хвалят их сервис.

звучит примерно так... Уезжаю в командировку, буду там впервые, посоветуйте обувь, размер 41. Ответ. Возьмите валенки, зима все-таки. напишите хотя бы что за город.

ну-ну... у самары2 степень сжатия 9.9, а у рио 10. По определению, у рио должен быть бензин с бОльших октановым числом. Инженеры автоваза вообще отжигают! Дооисторическому ваз21074i со степенью сжатия 8.5, рекомендовано заливать 95й по паспорту. Вот на классике действительно не заметна разница. Разницу м/у 92 и 95 на татнефти тоже не чувствовал, а вот на лукойле даже очень. Это говорит о том, что одно топливо изготовили на заводе, а другое присадками довели до нужного ОЧ. Тяга и ровная работа ДВС на низких оборотах - главное отличие.

+1 на очень скольком покрытии при торможении с блокировкой. Тот же самый эффект может быть при трогании, особенно после длительной стоянки. Но происходит это у моего авто крайне редко, страшного в этом ничего нет. Некоторые это просто не замечают.

так и я лью 95 лукойл, а 95экто иногда, чтобы говнище в трубках не залеживалось. Спс, возьму на заметку. После чемпионов, ОД НЖК ввернул, я не стал спорить. Вроде пока без проблем. у нас татнефть 95 не отличается от 92, если судить по ходовым характеристикам рио. Зато от их 95, ядренно коричневыми свечи становятся. Может у Вас в Татарии с этим лучше дела обстоят. Кстати, у нас один перец решил народный контроль провести, тут можешь посмотреть. За чистую монету может и не сойдет, но мои ощущения от управления авто совпадает с его результатами. Проверялись заправки в Чебах и некоторые на M7.

+1. дешевая комедия. Мне Мария Порошина нравится , только из-за нее смотрел фильм.

на рио передняя подвеска типа макферсон, сзади полузависимая, как на ваз 2109, посмотрите ее в инете и сразу станет понятно. А вообще всеравно надо ехать в сервис, там вам по полочкам распишут детали на замену. Не исключено что и геометрия кузова нарушена.

ни хрена себе... Там вроде и место относительно спокойное... Каско есть? Искренне сочувствую.

Вообще конечно еще есть много полезных советов по безопасности движения, которым не учат в автошколе, а использовать их надо и летом. Расскажу несколько советов, что у меня отложилось в голове и чем я почти всегда пользуюсь: 1.Правило 3 секунд. Дистанция до впереди идущей машины. Т.е. замечается то место, где проезжает впереди идущее авто, если через 3 секунды ты до этого места не доезжаешь, то безопасная дистанция выдержана. В мегаполисах тяжело ее держать, но не каждый раз колонна впереди тормозит в пол, но если затормозит, то паровозика избежите. 2.Правило 3 секунд. Трогание с места на перекрестке после 3 секунд как загорелся зеленый. Забибикают нафиг, но подавляющее большинство аварий с летальным исходом в мегаполисах происходит при изменении сигнала светофора. Первый топит газ чтобы успеть, второй уже торопиться ехать. Решать Вам. 3.Правило 3 секунд. Научиться пользоваться тормозом в типичных (не аварийных) условиях. Т.е. нажимать педаль, как только сосчитаешь до 3-х. Это способствует выработке стиля езды, прогнозируемого для других участников на дороге. Причем нажимать педаль следует заранее, чтобы зажечь стопари (известить сзади идущего) и только потом дожимать ее, чтобы произвести эффективное торможение. 4.Правило 3 секунд. При выезде с прилегающей территории, на перекресток, трассу из места с ограниченным обзором (высокие сугробы и т.п.), надо включить аварийку и слегка высунуть морду авто, чтобы тебя успели заметить, можно побибикать. Далее сосчитав до трех, только начинать плавно движение, а дальше по обстановке. 5.Правило начала движения с парковки из “толпы” припаркованных машин. Включи ближний свет и поворотник. Если выезжаешь задом, то включи аварийку, побибикай. 6.При движении, не реже, чем раз в 10 сек переводить взгляд (не мотать головой) на зеркало заднего вида (лучше салонное), даже если не собираешься маневрировать. Если выработать эту привычку, а она легко приобретается, то при езде, подсознательно в голове, всегда рисуется картинка происходящего и в случае экстренной ситуации не тратится время для оценки обстановки по зеркалам, а сразу совершается маневр. 7.В случае, если угрожает лобовое столкновение, не важно, ты или он по встречке, то свой предполагаемый маневр нужно указать поворотником. Это позволит ускорить принятие решения встречному водителю. Причем многие подсознательно уходят на обочину, это не всегда правильное решение. 8.В случае, если не удается избежать серьезного столкновения, то нужно постараться направить автомобиль так, чтобы удар был по касательной, возможно даже к автомобилю не причастному к провоцированию ДТП. 9.Если внезапно вылезает человек “из темноты” и тормозной путь не позволяет избежать наезда на него, то нужно тормозить об сугроб, бордюр и т.п. Свобода стоит дороже покореженного авто. 10.Перестроение на скорости со снегом в колее надо производить с промежуточными стабилизациями автомобиля. Описывал постом выше что и как. 11.Универсальное правило для безопасного завершения обгона. Если при обгоне транспортного средства, видишь его обе фары в салонном зеркале заднего вида, то можно возвращаться на свою полосу, ты его не подрезаешь. Это правило удобно, если сел за новый автомобиль и не привык к его габаритам. PS1. Есть еще много полезных советов, но они более менее очевидны и рано или поздно приходят с опытом. PS2. Возможно меня москвичи закидают помидорами (правила 3 секунд) :D , но курсы эстремального и контраварийного вождения проводились как раз инструкторами из Москвы. Здесь моего практически ничего нет.

:-o ИМНО менять срочно заправку...

Это разве проблема? :D Надо позвонить ОД, у которого предполагается обслуживать машину и спросить, что льют на ТО. Это масло и долить. Скорее всего синтетика шелл хеликс ультра 5w-40. Один фиг масло полностью при замене не сливается и новое смешивается с остатками старого. А в авто Виктории надо долить не более стакана. Если нет видимых подтеков, то не стоит переживать. Долить и правильно контролировать уровень первое время. Если и после этого будет снижаться уровень, в чем я сомневаюсь, то тогда на прием к ОД. Расклад такой... литр масла стоит не более 400 рублей. А поездка к ОД стоимость затраченного времени и бензина. Лично для меня второе гораздо дороже.

Предположу, что имеется ввиду уровень масла двигателя. Так вот даже, если какое-то время будете ездить на минимальной отметке, ничего страшного не произойдет. Тем более в рио оно почти не угорает. Долейте сами и контролируйте первую неделю. К ОД из-за такой чепухи ехать, себе дороже.

Если и изменится балансировка, то на уровне погрешностей для балансировочной машины. Накачивают таким давлением только для того, чтобы шина села. А существенное уменьшение дисбаланса достигнуто благодаря изменению положения шины на диске. Прям как дети... горе от ума... аттестат об окончании школы думаю достаточен.

lexxcurtis, спасибо. Кстати если лить только 95 экто, то изолятор будет серого цвета и слегка оттенки матового коричневого и зеленого. Предположу, что 95 бензин, потому как раньше заправлял татарский 92, свечи были слегка серо-коричневые, ближе к белым. Не плохой бензин. А вот 95 не нравился по потребительским качествам и потому, что свечи всегда были ядренно коричневые.

А ты считаешь, что на 92-м ее нет? ))) там же камера сгорания, вот и копоть. Даже на 72-м она образуется. :D езда тапкой в пол быстро сдует его. Вот если бы сажа была, это уже серьезно. Свечи в очень хорошем состоянии, выставлю зазор и положу в бардачек в качестве экстренного рем. комплекта. То zem, ты какой сетью заправок пользуешься и какой марки бензин льешь? полезные ссылки диагностики ДВС по свечам. http://faq.ford77.ru/engine/swechi1.htm http://www.carmanz.com/honda/accord1998-20...0-10-57-05.html http://articles.auto-port.ru/diagnostika_r...zajiganiya.html

Ну на первых мой коллега по работе ездит на спектре. Говорит их сильная сторона - слякоть, в остальном середнячки, шипы быстро вылетают. А вторые экзотика, мало кто их берет. Но судя по агресивности протектора в снегу хорошо грести будут.