Becks-Dark

В Германии три месяца назад последний раз был. Из штатов полтора месяца назад приехал. И дороги у них такие потому что они за ними следят и вовремя ремонтируют. Ну, и, разумеется, изначально их делают так, чтобы вынужденный ремонт в процессе эксплуатации свести к минимуму. В общем качественно делают.

Ну кому как повезёт с родственниками. Не каждый может научить. Мне повезло. Это часть проблемы. А вторая чать - купленые права. Такие "фокусы" приходится наблюдать, что шерсть дыбом встаёт.

20 лет ездил по двум дорогам, которые знал? ))) Не получится (по пункту 2 про заграницу). И я очень не хочу, чтобы так получилось. Ни за границей, ни в России.

Правила учат по книжке ПДД. По последнему на данный момент изданию. Папа, дядя, брат, сват обучают вождению. Там превышение на 5 миль в час не считается нарушением. В городе нередким является ограничение скорости 45 MPH, что соответствует примерно 72 км/ч. Если держать скорость 50 MPH, что примерно 80.5 км/ч, то никто тебя не остановит за это. За очень редким исключением если обгонишь полицейского, который двигается с максимально разрешённой скоростью в 45 MPH. И это при условии что ему очень скучно. А нарушают там действительно реже, и только потому, то там за это наказывают. Больше нарушений - дороже страховка. Набрал максимальное кол-во нарушений - лишился прав на определённый срок. И похрен, что у тебя дядя мэр, или папа депутат. А правила здесь 50 процентов водителей не знают, потому что права покупные. Только с той-лишь разницей, что там все сдают по честному, а здесь - единицы. На дорогу обучаемый попадает только после того, как набирает необходимые навыки вождения. А если инструктор - мешок с картошкой, который выпустил на дорогу человека без навыков - то сам виноват. Он несёт полную ответственность за действия обучаемого. А в школах учебные автомобили оборудованы спец педалями. Там ни сколько не труднее. Вручают. Штрафы называются. И попробуй только не оплати их. Да и на месте "договориться" не получится. И что? 20 лет стажа по колхозу "Путь Ильича"?

Это уже ваши проблемы. Учите физику. Меня эта тема устала. Кто не хочет учиться на чужих ошибках - учится на своих. Второй способ более доходчивый, но и подороже, соответственно. :good2:

Зачем мне идти в школу, если я сам (папа, дядя, брат научил) всё выучил? Сидеть и слушать то, что знаешь с 12-ти лет? да ещё за деньги? Ага, гораздо лучше оказаться на трассе, где кругом чудаки, с куплеными правами. Здесь и думать не нужно, сравните кол-во и качество ДТП в Штатах и в РФ. Результат скажет сам за себя. Там самому нельзя учиться (если вы о вождении), только с инструктором и только после сдачи теории. А в СССР раньше можно было с 16-ти лет управлять автомобилем при наличии знаков "У" на лобовом и задним стёклах, и с человеком, стаж которого (точно не помню, или три года, или пять). Но обучаемый был обязан знать и выполнять правила ПДД. Когда меня батя учил, гайцы ниразу не проверили у меня знания ПДД. Да и как можно это сделать на месте? каждый раз экзамен принимать? А там всё правильно. Предъяви документ, что ты правила сдал. ккую справку, и что значит "тоже"? В смысле? С первого раза не сдашь, чтоли? Они не сидят в баре, а патрулируют дороги. Каждый свой участок. И при ДТП не нужно никуда звонить, и ждать инспекторов по 7 часов и дольше. в течение 10-ти минут сам подъедет. Хотя и позвонить 911 не возбраняется.

Никакая дорога ни в какой стране мира не прослужит 20-30 лет. Дорога нуждается в ежегодном обслуживании. Чем суровее климат, тем больше обслуживания. Вопрос в другом. Из тех денег, которые отпускаются на ремонт и строительство дорог, навскидку даже 10-ти процентов не доходит до дела...

Согласен.

Лично мне - без надобности... Я это и без фото видел. Близко.

:52bw: ещё одну? у меня их с АТ и так две... Я где-то писал, что они должны "лететь" одна за другой? Где? А скатиться она может. И вполне понятно куда.

))) Дык 7 часов всётаки...

Во, как вариант. :good2:

А если как-нибудь "задним числом" оформить ДТП? Всяко дешевле 30-ти будет...

Ориентироваться по лампочке - это лишняя погрешность. Заливаешь полный бак ("с горкой", "доверхе"), сечёшь пробег (я, например, обнуляю "TRIP" и записываю пробег, на случай случайного обнуления, или снятия клемы с батареи). После его (бака) расхода опять заливаешь так-же, доверха (а не просто до тех пор, когда пистолет сам отключит). Смотрим кол-во пройденых км и залитых литров. Умножаем литры на 100 и делем на километры. У меня на последнем баке 9.17 л/100км получилось. Всё время город и всё время в пробках. Бензин 92 экта от лукойла.

:g: Странно... Я с Москвы в Ростов приехал, никакого неудобства не заметил... Может у меня спина кривая? :grin:

Не шестерни, а шестерню. Хотя чисто технически на "шестерню" она не тянет. И при движени этот зуб не войдёт в зацепление, а будет проскакивать. P.S. Это не "наезд" на АТ. Ничего плохого в АТ я не вижу.

Давайте. Меньше всего мне хочется ругаться. Никогда не приходилось разбирать АТ? Мне - да, и не одну. Этим ты ничего не убьёшь. Просто зуб не войдёт в зацепление. А при чём тут передний привод? почему "особенно" на переднем? Почему "нелепые", почему "нападки"? Я где-то писал, что АТ - это плохо? ПОЭТОМУ нужно пользоваться парковочным тормозом. Чтобы избежать сопутствующих сюрпризов безконтрольного движения автомобиля.

Поставить авто на парковочный тормоз лишает тебя комфорта!? P.S. Делай как знаешь.

вопрос не ко мне...

Перечитай свою инструкцию... Ты не ставил на любом уклоне. Млодой человек, я с АТ 15 лет имею общение, при чём плотное, и на многих автомобилях. И я здесь пишу на основании своего опыта с АТ. Вот когда поездите с АТ лет 10, да не в равнинной местности, а в горной, вот тогда поговорим...

Да таких примеров навалом, Хонда Аккорд в Европе - Acura TSX в Штатах. VW Jetta в европе стала наз-ся Bora, а в Штатах так и осталась Jetta. и тд и тп.

Полностью согласен в преступной халатности правительства. А интерес Америки к этому процессу вполне обоснован.

:g: Мне показалось, что ты им это в вину вменяешь. Прошу прощения, если ошибся

Вот, вы, честно говоря ДОСТАЛИ!!! Повторю послкдний раз: режим "Р" нельзя использовать как стояночный тормоз, это даже в инструкции написано, плюс много примеров, когда этот режим не удерживал автомобиль, и он "укатывался". И сделано это СПЕЦИАЛЬНО, чтобы обезопасить трансмиссию от случайного включения "Р" во время движения. Хотите рисковать - дело ваше. И дай Бог, чтобы в случае чего кроме железки никто не пострадал. не зубья, а зуб режима "Р" в АТ.

Повторю свой вопрос: В этом виноваты американцы?