Ахинеич

Да уже на выписку через 4 дня. В понедельник в Питере буду. Там уже отбоя нет от желающих интервью взять. Послал всех нах.. Им рейтинги, а мне весьма неприятные воспоминания. Лишь одному СМИ отвечу. Но это после.

Да. Никогда не думал, что ТУ-134 способен так гакнуться. Вроде нормально снижались. И полосу освещённую видно было. Я её с молоду помню. Служил в Бесовце как раз. Но вот последняя яма воздушная сразу отчеркнула что-то. Нутром почуял, что провалились ниже положенного. Сидел в хвосте, это и спасло наверное, ибо знал, как сей тип самолётов на посадку заходит. В общем сразу развернулся спиной к переднему креслу и прижался к нему. После удара спиной прочухал, как разваливаемся. Плямя появилось чуток позднее. Но разлом корпуса отделил хвост от пламени. Я даже сознания не терял, когда хвост тройной кульбит сделал. Только боль острая пронизала, когда рука ломалась. Ну а ключицу и бедро даже не прочухал. Ещё и отползал сам, пока не подобрали.

Да согласен. Только для большинства пользователей гораздо проще знать единственный и проверенный критерий при выборе. Ну а я, как опытный эксплуатационщик (на АТП), лишь подтвердить могу наработку на отказ.

Рад видеть единомышленниц в лице московских дам!

На разборку в том виде, в каком есть и продать. Но я бы лично восстановил. Встанет где-то в 100 тыс.

Отнюдь нет. Имею несколько примеров в родном Питере, когда даже на спортивной рыбалке побеждали дамы. Про то, какие они, тем отдельная.

Бренд - есть плата за имя. И не более того. Синтетика ТНК (Магнум) полностью сертифицирована ВР (Бритиш Петролиум). А эти масла льют и в Роллс-ройсы, Мустанги, F-1 и т.п.. А по стоимости вдвое даёт фору брендам. Поэтому не стоит особо обольщаться на счёт имени. Группа качества по API - единственный и верный критерий. Вязкость уже вторична, из условий эксплуатации подбирается.

Вот и сбылся вещий сон... Лежу в Петрозаводске в больнице. Я в общем-то почти цел, так пара переломов. Но вспоминая эту посадку в Бесовце, подумал сразу: вот он терминатор! Но видать господу угодно было оставить меня в живых. И это главное!

Раз пошла такая пьянка..

Гы.. Под гипс можно шприцем запихать. Но ща не о том. Вещие сны. Я вот спал. Не скажу, что засыпал трезвым, но не шибко так. И снилось мне. Выхожу во двор. А на лобовом стекле моей новенькой машинки большая плямба. Птичка покакала. Причём средних размеров, наверное поболее вороны будет, ибо половина стекла обделано. Ну что поделать-то? Беру ведро воды, поливаю и начинаю оттирать. И вдруг сзади голос: Превед! Оборачиваюсь, стоит ТЕРМИНАТОР. Да-да, тот самый, из фильма. И так это глухо говорит: Я операционку поменял. Была Икс-Пи... Спрашиваю, а какая стала? Он так загадочно улыбнулся, поднял ружьё и произнёс: А стала ВИСТА, бейби!!!... ...Проснулся. В холодном поту. Ну ладно, встал, позавтракал. Выхожу во двор, а на... лобовом стекле... птичка покакала...

Чё за бред? Даже на Ладах и ИЖах туда ездят.. с карбами. Никаких ограничений не существует в природе.

Вот спасибо-то! Всё пытался выяснить, что залито в движок моей машины. Автосалон держит круговую оборону, свято храня тайну! Даже бочки в их ремзоне без опознавательных знаков! И сделал вывод. Поменяю ка я сам (ТО-1500 типа). Зато точно буду знать, что залил.

Работая в дальнобое в своё время, поездил по многим городам и странам. И выводы сделал однозначные. Чем крупнее населённый пункт, тем менее степенное в нём движение. Количество "торопыг" возрастает прямо пропорционально среднему расстоянию ежедневной поездки автомобилиста. Так, если во Пскове большинству до работы езды минут 10, то никто и не торопится. А вот в Питере от 40 минут и более. Соответственно, выехав на дороги практически одновременно, часть группы водил (процентов 30-40 по моим наблюдениям) становятся "продуманами", стараясь вырваться вперёд. Дальше происходит цепная реакция, заводящая весь поток. Ну а человек так устроен, что большинству не хочется "отрываться от коллектива", "выделяться из толпы" и т.п.. Вот и едут как все, со скоростью потока. Ну а тема хамов на дорогах уже иная.

Да не так уж это и ни о чём. Просто в этой машинке у ВАС есть выбор действий. На грузовиках (МАN MERCEDES и т.п.) или на автобусах, оснащённых АКПП или "Роботом", такого выбора нет. Там полная защита от дурака. Селектор не включит ни один режим БЕЗ нажатой педали тормоза. На паркинг грузовик с "роботом" встанет только после постановки на ручник и т.д. И если ВАМ право выбора предоставлено производителем, то любой вариант допустИм. Так что не парьтесь. Производитель всё просчитал. Или может кто вспомнит хоть один случай облома парковочного зуба в АТ?

Напишу сюда пожалуй. Для тех, кто ещё в сомнениях. Я водитель профессионал (стажа более 30 лет). Поработать пришлось на всякой технике. И с механикой, и с автоматом. Даже на вариаторах и роботах пробовал ездить. И со всей ответственностью заявляю, что боязнь АКПП чисто психологическая. Типа машинка за тебя думать начинает. На самом же деле страхи абсолютно беспочвенны! Просто надо немного поменять привычки. Это как и переход от DOS к WINDOWS в своё время кучу споров вызывал. Поэтому смело берите автомат и наслаждайтесь благами цивилизации! Моей машинке уже месяц. Спалил бак 95-го, потом бак 92-го. Выводы сделаю в иной теме. И чисто для полной законченности эксперимента сейчас заправил бак 98-го бензина. Вот это действительно тема для познаний и экспериментов.

На тысячу с хвостиком. И это при условии, что КАСКО не оформлено в этой же компании. Иначе придётся и в КАСКО вписывать, а это уже совсем другие деньги. Я заплатил в автосалоне 8800 за регистрацию и техосмотр. Сейчас жалею, ибо сплошная профанация. Ну да, номера дали в автосалоне, только ждать их пришлось до девяти вечера. А с техосмотром, так и вообще заставили ехать на фотографирование в ПИК. Там потерял те же 2 часа, что и обычные люди. И узнал, что сия процедура стоит на "месте" всего 2 тыс. р.. А сегодня снимал с учёта старое авто. Времени потеряно конечно много, но если бы одновременно и новое ставил на учёт, то даже номера бы мог оставить свои. Вот такая арифметика. ЗЫ: С предыдущим авто было гораздо проще и быстрее всё. 01,02,2004г. в автосалоне Автомир на Энергетиков мне просто выкатили машину уже с номерами и талоном ГТО. Увы, времена меняются.

Да не, датчик сей уже стоит на КИА. На служебном Фольксвагене тоже есть. А написал в этот раздел по ошибке, так что не закидывайте помидорами плиз... Волгоградцам пламенный привет от Питерцев! :44bq:

Ну здрасьте, что ли? Хотя зарегился уже прилично как по времени, но тему сию увидел только что. Машина в подписи под аватаркой. Цвет васильковый. Ожидания оправдывает. Люблю рыбалку и охоту. Покатушки и выезды в лес. Владею музыкальными инструментами (струнные в основном, но с клавишными знаком). Имею дачу с баней и прочие ништяки, куда скататься люблю не один. В общем, будем знакомы!!! Да в Питере участвую в нескольких автотусовках (по прошлой машине, по служебной, мотики и т.п.).

Эх, не люблю я таких тем. Ибо опыт езды на служебных иномарках давно уже расставил все точки над I..Хочу рассказать, а надо ли?

А можно мне ответь-то, а? Вот читаю и понимаю, что в автошколах у нас учат не эксплуатации, а вождению. Реально кто из ВАС представляет отличия в механической блокировке трансмиссии с АКПП и РКПП? И для чего сиё делается? Работая на серьёзных грузовиках в дальнобое, имел неплохой опыт общения как с ГМП, так и с Роботом. Инженеры, рассчитывая зуб блокировки паркинга, принимали в учёт защиту от дурака. Поэтому он выполнен из очень нехилой стали, да и ещё в мозги заведён в качестве режима. Это к чему? да любой производитель предпочтёт перестраховаться и заставить вас ставить машину на "ручник" (реально перевести стрелки на производителя иной системы "ручной тормоз", как принято во всём мире. Ибо те, кто делает АКПП, тормозами не занимаются вообще.). Но однако при всём этом свою систему доведут до совершенства. И если у ВАС машина на уклоне сумеет покатиться, стоявши на ручнике и паркинге, то производители отошлют ВАС друг к другу!!! А ежели лишь на одной системе была, то отвечать придётся лишь конкретному производителю! Отсюда и пункты в инструкции, заставляющие пользоваться всеми системами одновременно. Это даже не маркетинг, а обычная правда жизни. А вот кто реально сталкивался с тем, что какая-либо из систем в иномарке отказала (сама по себе, а не от рукоблудия или износа)? Такого не представляю, ибо работал в последнее время лишь на новых машинах. Отсюда мораль: Нефиг думать о том, о чем уже продумано за ВАС! Системы дублируют друг друга. И споры о том, чтог было раньше, курица или яйцо, не приведут ни к чему, кроме раздрая!

Вот почитал. и не понял напрочь причин для стёба. Взглянем объективно. Солярис от Хундая при всех его хаях завоевал столь стремительную популярность, что очереди аж на 9 месяцев! Ну и чем спецы от КИа хуже? Ну да, слизанностью слегка попахивает, но нам то что от этого? Реально сия машинка будет пользоваться спросом!!! И это главное для производителя. А свои коменты со смехом можете куда угодно девать. Если продаваться будет, то цель достигнута. Лично я бы такую купил. (Хотя Сид-Универсал уже гложет кошелёк).

Тоже очень хочется присоединиться к тусовке в качестве новичка на этом форуме. В остальном скорее бывалый. Пока отслеживаю темы.

В Питере, увы, дороже. Да ещё и пол дня терять в МРЭО и столько же на техосмотре. Удобство должно быть оплачено.

Самый простой шоколадный кекс Этот простой рецепт кекса придумали когда-то ужасно давно в одном нью-йоркском ресторане. Узнав, как готовится этот вкусный, но необыкновенно простой шоколадный кекс, знаменитый кондитер и знаток шоколада Дэвид Лейбовиц назвал его «Пирог Идиот». И вовсе не в честь князя Мышкина. Просто Дэвиду Лейбовицу показалось, что даже самый законченный идиот (на кухне, разумеется) не сумеет испортить этот великолепный десерт. Если вы хотите испечь самый простой кекс, который на вкус окажется не хуже торта – этот рецепт для вас! Смажьте сливочным маслом одну большую (диаметром 23 см) форму с отстегивающимся бортиком или 6 керамических порционных формочек. Присыпьте какао-порошком. Лишний порошок стряхните, перевернув форму вверх дном. Шоколад растопите вместе с маслом на водяной бане или в микроволновой печи, время от времени помешивая, до однородности. Отставьте. В большой миске взбейте яйца с сахаром в пену, затем добавьте туда шоколадно-масляную смесь и просеянную муку, перемешайте. Вылейте тесто в подготовленную форму (или формочки) и плотно накройте сверху фольгой. Поставьте форму/формочки в глубокий противень, налейте столько воды, чтобы она закрывала бортики до половины, и запекайте при 175 °C 1 ч 15 мин. Затем выньте форму с готовым кексом из противня, снимите фольгу. Остудите его и выньте из формы (из порционных формочек кекс можно не вынимать - они прекрасно смотрятся при подаче). Ингредиенты: шоколад горький 70-80% какао 300 г масло сливочное 200 г яйца 5 шт сахар 1 стакан мука 2 ст. ложка какао-порошок по вкусу

А я повёлся на регистрацию и техосмотр прямо в автосалоне. 8800 всё это стоит в Питерской Авроре-Авто. Это много?