Tiptop

@Mishanos, и не встала?

@OVERKILL, Хаба. Это мой грязный хэтч ))

@sereno, тоже правда ))

Без разбора причину установить вряд ли получится. Как снять тормозной барабан можно почитать тут. Тема правда в разделе JB/FL, но там много вариантов обсуждается параллельно.

@sereno, в профессиональной репортерке или предметке пленка никогда не окупится. Это да, согласен. Свадьбы снимать на пленку - тоже смысла нет. Но цифра "скучновата" и "прямолинейна". Она для взрослых и профессионалов. А ребенку пленка может показаться в несколько раз интереснее. Она может работать "сама", без аккумуляторов, флэшек и компьютеров. Плюс, только пленка учит "беречь" кадр, то есть продумывать действия, просчитывать результат, подключать фантазию. Она приучает к ответственности, ибо каждый кадр на пленке стоит денег (проявка, печать). Да и ко всему прочему, пленка это не скрытые микросхемы. Это химия. Причем - очень наглядная и понятная. Драгнир меня поправит, но для ребенка, в первую очередь, важна наглядность и "магия" процесса, а не его применимость. И да, очень много зависит от целей и того, что есть под рукой. Хорошо, когда есть из чего выбрать: зеркалка, мыльница или старенький ФЭД. Но при выборе между дешевой мыльницей и стареньким ФЭДом, я выберу последний. Пусть даже это и будет пленка. Кстати, простейший пример "магии" фото-химии. Построение мини камеры-обскура. Никакой оптики, электроники или там фотошопа. Нужно: пачка фотобумаги (например, Foma), небольшая коробочка (например, из-под пленки), иголка. Коробочка предварительно проверяется на непрозрачность. Если надо - заклеивается или закрашивается. В коробочке делается отверстие иглой. В красном свете из фотобумаги вырезается кусочек по размерам коробки и аккуратно вставляется внутрь - напротив отверстия. Для удобства можно сделать небольшой "затвор" из фольги или изоленты. Вся эта штука очень жестко фиксируется, например, на балконе, с видом на улицу. Затвор открывается и оставляется так на 2-3 недели (да, недели!). Через 2-3 недели коробочка снимается и открывается. Благодаря оптическому эффекту на фотобумаге можно будет увидеть изображение улицы (правда в негативе).

Прошу прощения, немного задержался с ответом. Пробежался по полке с фото-литературой. Как я и предполагал: очень много "основ композиции" и книг, похожих больше на инструкцию по управлению фотоаппаратом, чем на учебник по фотографии. Но все же, руководствуясь собственным опытом изучения фотографии, предложу несколько книг, на мой взгляд, неплохих: Цифровая фотография для чайников Как и все книги из этой серии - просто, доступно, понятно. Мне понравилось, что объяснение начинается с азов: экспозиции, выдержки, диафрагмы. Затронут процесс коррекции и печати фотографии. Что весьма удобно для человека, который хочет сразу получить результат. Существенный минус: иллюстрации в книге только ч/б - ребенку скорее всего будет неинтересно. Цифровая фотография для начинающих Действительно - для начинающих. Большую часть книги занимает объяснение работы с фотоаппаратом, компьютером, переброска фоток, обработка, хранение, печать и т.п. Полезно для домашней фотографии. Бесполезно для увлечения самой фотографией. Тут все зависит от самой цели: "научится фоткать" или "делать снимки". Если второе, то книга не для вас. Хотя сама по себе она неплохая. Библия цифровой фотографии В этой книги действительно есть все, что нужно знать фотографу. И сложные и простые вещи. И процесс, и аппаратура, и многое другое. Одна беда - отсутствие системности и последовательности изложения. То есть нет единой картины процесса фотографии. Может быть интересно, как шаг №2. Когда почувствуется нехватка знаний, терминов и т.п. Экспозиция в цифровой фотографии Неплохой современный учебник именно по цифровой фотографии. Название говорит само за себя: экспозиция в этой книге стоит на первом плане, отодвигая на задний план оборудование и оптику. Хорошо продемонстрирована разница кадров, которая может быть достигнута с помощью комбинаций выдержки и диафрагмы. Я бы сказал "уровень сложности выше стартового". Основны цифровой фотографии Компромиссный вариант - много цветных фоток, основное внимание уделено "физике" (экспозиция, выдержка, диафрагма, оптика). Есть определенна системность в объяснении процессов фотографии, что хорошо. Основной упор сделан на цифровую съемку. @sereno, тут прав, конечно, цифра современнее и практичнее. Но я бы это записал в минус. Если изучать фотографию, то лучше с пленки. Но это имхо. В любом случае - эта книга показалась мне наиболее приемлемой для ребенка из тех, что представлены у нас. Как-то так )

Ага, и они его будут всегда носить подмышкой. - Куда это вы едете? Видите, на улице 36,6 градусов! А термометр у меня сертифицированный между прочим! ))

Присоединяюсь к поздравлениям! С праздником!

Обновил!

@Серый Рио 570к, во-первых п.п. 5.7 - cros posting (создания дубля тем в нескольких разделах) запрещен. Во-вторых - вот тут человек очередь отдаёт бесплатно. И я с ним полностью согласен, так как наживаться на клубнях - это дело низкое. Это в-третьих. Тему закрываю.

@znuric, Юр, не соглашусь. Без каркаса от машины на такой скорости вообще мало что останется. Не говоря о водителе. С каркасом хоть какие-то шансы есть, что "клетка" кузова цела будет. И то - многое зависит от точки удара. Согласен, что каркас тоже не панацея - водитель может погибнуть совсем не от соприкасновения с деталями кузова, а от самой перегрузки. Но все же, шанс повыше.

Немного оффтоп, но авто-хаба на Гугл Мапс =))) http://bit.ly/xyztrI

@SPAS, ну по такой логике кузов автомобиля тоже заменяемый )) Не вижу смысла спорить, нужно конкретные повреждения смотреть. Но варить новый лонжерон, имхо, крайний случай.

Сергей, пожалуйста, не задавайте несколько вопросов из разных технических областей в одной теме. Лучше разделить их по своим разделам. Так ответы дадут быстрее и другим клубням будет удобнее воспользоваться вашим опытом. К тому же, в этих разделах уже есть что почитать. К примеру: выбор магнитолы в Рио QB в разделе Автозвук Температурный датчик и его отсутствие в разделе Двигатель (QB) В Рио поколения 2005 года и его рейстайла - тоже нет стрелки температуры. Меньше паники, меньше проблем. Зимой желательно прогревать пока обороты положенных 800 об/мин не упадут - значит прогрелась. Летом - следить за уровнем ОЖ, при необходимости - подливать, своевременно менять её на ТО, не экономить при замене.

Правда? Я рад! Она и меня выручала много раз )) Сейчас на йошке катаюсь - такие же ощущения. Не подводит ))

Присоединяюсь к сочувствующим. @znuric, успешной починки! Ждем возвращения в ряды ))

@znuric, Юр, переехал? По собственному желанию? )) @Бармалей, буду только через неделю. На этих выхах в Мск зависаю.

@dimka28211, сочувствую. Неприятная история. Но по сабжу: все, что заменяемое - не страшно. Одну сняли, другую прикрутили. А вот смотреть внимательно нужно все, что делают по кузову. Это капот и замок (1, 2) - должны легко открываться и легко защелкиваться. Это подушка ДВС (7) - двигатель должен работать ровно без лишней дрожи (резонанса) на всех оборотах. Встречал неприятые результаты неправильно установленных подушек и гнутых опор. Это лонжероны (10, 13) - они не заменяемы. Вариант только отпилить и вварить другой, но есть риск, что вварят криво. Поэтому лучше попробовать выправить родной. Лонжерон тесно связан с Геометрией машины в целом (11, 12) - как правильно заметил Znuric, машина должна ехать ровно и прямо. Колеса должны стоять ровно и все элементы кузова - тоже. Иногда бывает так: машина едет прямо, но от левого колеса до крыла машины влезает 2 пальца, а от правого - все 4-ре. Значит мастера не сильно заморачивались и поставили "как есть". В любом случае, исправлять геометрию и лонжероны после удара - очень сложно. Заводских зазоров добиться - тоже. Многое зависит от сервиса и прямых рук мастера.

@RIOmanka, Thx ))

Поддержу компанию! "Все Тип-Топ" "Два колеса не хуже четырех" И "Мужики, с праздником!"

@znuric, а, так может там пластик завонял? или бардачок нужно перетряхнуть. Погляжу вечерком.

Согласен с @sereno, современные книги почему-то все заточены под композицию, цвета и цифровую обработку. При этом совсем лишены объяснения простейшей физики, на основе которой фотография делалась, делается и будет делаться. Мне в свое время попался учебник по фотографии Игоря Лысова, который достаточно доступным языком объясняет принцип фотографии. После неё все действительно стало понятно. Правда два существенных минуса: книга 2000 года (принцип фотографии не изменился, а вот оборудование - шагнуло далеко вперед) И её уже сложно достать в продаже: http://www.ozon.ru/c...tail/id/867243/ Кстати, может пригодиться: просто и понятно. Кстати, надо воспользоваться служебным положением сотрудника книжного магазина и посмотреть что у нас есть на эту тему из современных книг. Но не раньше понедельника, ибо праздники

Выползла такая же проблема, только на JB. Причем машине 3 года уже, раньше не замечал. Есть предположение, что воздух забирается откуда-то из салона и в этом месте что-то резиновое лежит. Отсюда вопрос: при рециркуляции - откуда берется воздух? Не из под ног случайно?

Гыгы 270ый все-таки. "Косоглазый" его ещё называют.

На днях во дворе не мог разъехаться с мерсом E270. Ему сдать назад 2 метра, мне 50 метров. Стоит и мигает дальним, "пропускай". Я, помятуя своё правило (не мигать, не сигналить и не ругаться) сдал назад, благо ездить задом не проблема. Оказалось, что за рулём грозного Е270 сидел испуганный водитель и он реально с трудом выруливал по двору, а назад, так вообще проблема. Ещё раз убедился, что не все идиоты реально идиоты - мало ли у человека реально трудности, проблемы, мало опыта. И, как правильно заметил Arni, если не кипятиться, то идиотов на дороге сразу раза в 3 меньше становится ))