zvukosila

Сам спрашивал, сам и отвечу ))) Может кому пригодится...Сервис приличный, лишнего не навязывали. Все запчасти-расходники привёз свои, вопросов по этому поводу не возникло. Цену и время ремонта предварительно озвучили корректно. Единственный минус - стоимость нормочаса 1450р (в "Открытой дороге" - 1400р).

К сожалению только работа :'( ЗЫ Я к официалам со всеми своими расходниками заявился, никаких вопросов не возникло.

На самом деле цены не особенно разнятся. К примеру замена ремня ГРМ в Бест Моторс мне обошлась в 5655р, в EuroAuto просят 5000р, в Кореане насчитали около 4800р. А степень доверия к СТО каждый определяет сам (ну или по опросам знакомых). У меня решающим фактором было месторасположение станции, тк машину пришлось оставлять на 5 часов (замена ремней ГРМ и доп. оборудования, обводных роликов + замена масла + замена тормозных колодок).

Это совсем не 4я страница. Это гораздо дальше! Это 4я глава, а там 66я страница!!! До этого места вообще только отдельные личности могут осилить

Кинул в ЛС ссылочку на свой список железяк. По правде говоря давно уже инвентаризацию не проводил. Может чего и добавилось Если интересно - могу уточнить

Когда на работе появился интернет и пришло время завести казённый почтовый ящик, то не долго думая слепил производную от места работы (сектор звукоусиления). Ну а поскольку придумал я, то и в дальнейшем практически везде при регистрации использую ник zvukosila, когда в служебных целях, когда в личных (лень новые придумывать, да и что бы не запутаться ))) ).

Поддержал!

Честно сказать, я не знаю какими регламентирующими документами руководствуются нынешние сервисмены. Но когда я занимался ремонтом холодильного оборудования (лет 20 назад ), то деньги за повторную заправку агрегата не брались. Поэтому в моих же интересах было установить место выхода фреона с первого раза. Поэтому и советую всем: всю душу вынуть из сервиса в первый же заход, но найти слабое место кондея, а не ограничиваться банальной "заправкой кондиционера".

Спасибо за отклик! Я вот тоже думаю со своими расходниками к ним приехать (а дальше - по результатам диагностики). С месяц назад к ним заезжал "на разведку", но насторожил такой момент: в салоне один посетитель, а в сервисе вообще тишина. Мухи на лету засыпают или я попал в тихий час? )))

Такие случаи бывают крайне редки. И в большинстве своём такое происходит как раз из-за неправильности диагностики места утечки. А при повторном ремонте системы кондиционирования плата взымается только за новую заменённую деталь (или ремонт детали). За повторную заправку фреоном деньги брать - это наглость. Лучше надо было смотреть в первый раз!

Уважаемые, одноклубники! Перечитал все 14 страниц, но не увидел никаких отзывов о сервисном центре БЕСТ МОТОРС на Богатырском, 16. Неужели никто там не обслуживался? А то пришло время менять масло (да на тормоза и ГРМ взглянуть опытным взором), а ничего не известно об этом сервисе. А ведь они ближе всех ко мне... :g:

Безусловно, в этой ситуации от сервиса не нужно требовать невозможного! Я вёл речь о операции "замена фреона". Совершая такой вид ремонт сервисмены, что хотят им сказать? Что фреон вышел или испортился? Если вышел, то мало просто заправить кондюк, надо ещё и место выхода найти. А если испортился, то.... это я даже не знаю :52bw: Но если они уверены в правильности своих действий, то дожны нести гарантийные обязательства, а на какой срок - это как раз и есть показатель правильности их ремонта. Чем дольше гарантия, тем больше у Вас должна быть уверенность, что всё правильно сделали. И вообще любой ремонт увенчается успехом если будет правильно установлена причина поломки и найден неисправный узел.

Меня эти "недозаправили-перезаправили" тож веселят Создаётся впечатление, что авто-кондиционеры обслуживают барыги какие-то, а не ОД. Причём все манипуляции у них осуществляются "на глазок". У них чего, приборов нету или они не знают точных заводских параметров?

У меня тоже всё совпадает! GregB, раз номер двигателя в ПТС соответствует действительному, то получается, что при замене движка меняли и ПТС? :g:

А вот замена масла и его кол-во в системе безусловно влияют на шумность работы компрессора. А вообще главное, чтобы сервис нёс гарантийные обязательстра за свои действия. И если через какое-то время опять начнуться проблемы, то устранял их за свой счёт, а не говорил, что в прошлый раз надо было что-то другое сделать, а не ограничиваться заменой фреона.

Оригинальный конечно метод ремонта - поменять то, что менять нет необходимости >:-( Я это по анологии с обыкновенными бытовыми холодильниками. В них "меняют" фреон тогда, когда происходит утечка фреона и холодильник, соответственно хуже морозит. НО прежде чем заправить холодильник или кондиционер необходимо найти место утечки и ликвидировать её. А сама "замена" хладогента в якобы герметичной системе пустая трата денег, эффект улучшения будет временным. Просто так кондей охлаждать хуже не может. Фреон в замкнутой системе не портится, это не колбаса

Бред какой-то получается. В большинстве своём у всех стоят одинаковые движки, а классы получается разные? PS У меня в ПТС вообще написано "четвёртый" (Rio 2005-2006г)

Совершенно согласен!!! ИМХО может сам хозяин кому дорогу перешёл и таким способом ему решили отомстить? :g:

Родственнику моему тоже пришло письмо счастья! У него 102км/ч на пр.Блюхера и штраф в 1000руб. И в этом тож позитив )))

Чего то я здесь забыл отметиться :52bw: Исправляюсь! 1. zvukosila 2. Андрей 3. оранжевый 4. МКПП 5. седан 6. Comfort 7. У614КТ 8. есть 9. м.Пионерская

Именно по этому я и обратил внимание на 6мм фанеру. Вчера в магазине сравнивал два листа (10мм и 6мм), разница ощутима. 10-ка мне показалась совсем не подъёмной (правда листы размерности 1,5х1,5м). А в принципе ни чего не мешает взять и сделать не одну, а пару раздельных крышек: под запаску и под инструментальную нишу.

Вчера тож озадачился этой проблемой, но мне показалось, что 10мм фанера это уж очень тяжеловато получится. В принципе должно хватить и 6мм, тем более, что большая часть фанерины всё равно будет лежать на родной железяке. А в таком случае крышка люка не как не крепится? Скрипеть не будет?

У меня в свидетельстве о регистрации ТС две строки остались пустыми: Модель двигателя и Двигатель №. Остальные заполнены. Вот вам и законодательство.

По всей видимости, после покраски надо ещё и лаком пройтись. Для пущей надёжности. Место-то ходовое А вообще конечно неплохо бы найти настоящие, хромированные от рождения ручки.

А чем их так покрасить, чтоб казались как хромовые?