Ремонт сцепления

[wind 3]

Машина Kia RIO I 2002 Хэтчбэк, сцепление тугое досталось от прошлого хозяина.

Так вот, 1,5 месяца назад обломалось крепление для тросика на кронштейне педали. Кронштейн заварили, поставили на место. После этого педаль сцепления начала щелкать, скрипеть. Через некоторое время порвался тросик сцепления. Купил новый трос, установил, но через месяц опять оборвался.

Я подумал что все дело из-за кроншейна педалей (мне стойку под уклоном заварили), поменял кроншейн, тросик, но после замены все равно остался скрип (похожий как резина трется) при нажатии на педаль сцепления.

Похоже что кулиса оочень туго ходит и из-за нее рвутся тросики, ломался кроншейн педали.

Завтра еду на дианостику сцепления. Хотя не понятно что они могут сказать не разбирая сцепление.

Так вот народ, посоветуйте что делать.. ВД-шкой брызгал в районе кулисы, но не помогло скрип остался.

Сцепление хватает на середине, т.е. не похоже на то что диск изношен.

 

Для себя решил что если и этот тросик порвется, то буду менять сцепление в комплекте (тогда уже + тросик)

Те, кто менял сцепление расскажите что нужно покупать под замену:

1) диск сцепления в сборе (около 50 уе)

2) корзина сцепления в сборе (около 50 уе)

3) нужно ли покупать роликовый подшипник сцепления? (около 25 уе)

4) что-нибудь еще?

 

Те, кто менял сцепление поделитесь плз своим мением, похоже ли что моему сцеплению кирдык? А то не хочется поменять а потом опять ту же проблему иметь с тросиками ( . Ладно бы еще эти тросики были в наличии на рынке, а то ведь ждать неделю нужно пока привезут.

[Patya 438]

Диск и выжимной бери. На корзину тратится не стоит - с ней,скорее всего,всё в порядке. Обрати внимание на диск и выжимной фирмы VALEO - и ценник божеский,и качество не к оригиналу. Пыльничек на новом выжимном аккуратно вскрой обязательно,и глянь наличие там смазки - если мало,то добавь. Этим грешат даже именитые производители. Если говоришь,что туго выжимается сцепление,то наверное стоит ещё заказать верхнюю и нижнюю втулки штока вилки - им скорее всего кирдык. Если будешь сам менять,то в любом автомагазе купи пластиковую направляющую для центрации диска сцепления ВАЗ-2110 - подходит 100%идеально. Вот как-то так...

[Дед Mazdaй 46]

Значит, поехали по порядку:

Менять стоит весь комплект однозначно. Корзина тоже имеет свойства вырабатываться.

1. Комплект сцепления (Valeo кат. №826358, диск, корзина, выжимной), думаю, не составит труда его найти и ценник гуманный.

2. Втулки вилки выключения сцепления (Hyundai/Kia 414132Z000) и (Hyundai/Kia MF40117152A), пыльник штока (Hyundai/Kia 431332Z000). Я бы ещё посоветовал поменять саму вилку, потому как, не знаю с чем связано, но были случаи когда она лопалась в месте крепления троса сцепления (Hyundai/Kia 0K30A16530D);

3. Советую сразу заменить сальники приводов, на всякий случай (Hyundai/Kia 0F00427238 - 2 штуки).

4. Купи трансмиссионного масла 75W-90, не палёного. Нужно 3 литра (входит 2.8 литра).

В этой машине тяжёлое сцепление не = убитое сцепление.

[Fedorka 33]

Я бы ещё посоветовал поменять саму вилку, потому как, не знаю с чем связано, но были случаи когда она лопалась в месте крепления троса сцепления (Hyundai/Kia 0K30A16530D);

 

поправлю

 

0K30A16530D - рычаг привода сцепления (куда крепится трос)

 

0K30A16521A - вилка (в коробке)

[GregB 1]

Значит, поехали по порядку:

Менять стоит весь комплект однозначно. Корзина тоже имеет свойства вырабатываться.

1. Комплект сцепления (Valeo кат. №826358, диск, корзина, выжимной), думаю, не составит труда его найти и ценник гуманный.

2. Втулки вилки выключения сцепления (Hyundai/Kia 414132Z000) и (Hyundai/Kia MF40117152A), пыльник штока (Hyundai/Kia 431332Z000). Я бы ещё посоветовал поменять саму вилку, потому как, не знаю с чем связано, но были случаи когда она лопалась в месте крепления троса сцепления (Hyundai/Kia 0K30A16530D);

3. Советую сразу заменить сальники приводов, на всякий случай (Hyundai/Kia 0F00427238 - 2 штуки).

4. Купи трансмиссионного масла 75W-90, не палёного. Нужно 3 литра (входит 2.8 литра).

В этой машине тяжёлое сцепление не = убитое сцепление.

Тугое сцепление именно из за корзины, Valeo очень мягкое по сравнению с родным, рекомендую.

П.2 не стоит, эти детали практически не изнашиваются, лучше промыть втулки и набить их маслом с дисульфидом молибдена, например Castrol MS3, это надолго решит проблему со скрипом.

Раз уж коробку снимать, имеет смысл поменять подшипник в маховике.

П.3 настоятельно рекомендую, П.4 по сроку уже пора.

[Patya 438]

Глянул по экзисту и офигел - у них,по ходу,все в отпусках или просто работать не хотят! По элкатсовской схеме выдаёт только оригинал,которого нет в поставках,и никаких аналогов. А к каталожным номерам valeo выдаёт в аналогах оригинал с ценой. Хрень какая-то... Кстати,wind,сегодня порылся в гараже и нашёл коробки valeo с номерами: диск сцепления 803693, выжимной 804116. Вдруг пригодится при заказе. А так смотри сам - по деньгам комплект сцепления от valeo,который Дед Mazdaй нарыл,ессесно дешевле будет,чем всё по отдельности покупать. Самая дорогая деталь в сцеплении - корзина,она тыщи под полторы завесит в отдельности,выжимной где то рублей 400 и диск рублей 700-800...

[DED 1]

Если сцепление работает зачем менять?У меня тоже как-то проблемы начались.Почитал на форуме-оказалось верхняя втулка вылезла!Забил на место,подмотал проволоки(можно втулку разрезную сделать).

[wind 3]

Всем спасибо за ответы!

Звонил в сервис, сказали "не вопрос, диагностику сцепления делаем". Когда приехал на диагностику, мастер ничего толком не посмотрел, выдвинул вердикт "замена сцепления". Мне такая диагностика не понравилась, знакомые посоветовали снять тросик и залить туда масла. Купил литр моторного масла (пусть будет) и шприц. Снял тросик, вкачал туда 10 кубиков масла, поставил тросик на место, и все, никаких скрипов, сцепление плавное.

Т.е. пока проблема решилась гораздо проще.

Всем, кто меняет тросик сцепления рекомендую смазывать именно таким образом, ни вдшкой, ни литолом, а именно моторным маслом, залить сверху в тросик (сняв его и подвесив куда-нить), и снизу чтобы масло начало вытекать.

 

Если сцепление работает зачем менять?У меня тоже как-то проблемы начались.Почитал на форуме-оказалось верхняя втулка вылезла!Забил на место,подмотал проволоки(можно втулку разрезную сделать).

 

Расскажи по подробнее пожалуйста, как у тебя вилка вылезла, потому что у меня она имеет люфт, т.е. ходит вверх-вниз на милиметров этак 5. Да и где проволокой мотал? Если забивать то ниче не побьется (я про то, куда эта втулка упирается)

[McAthair 13]

А может еще стоит привыкнуть? Вы дл этого случайно на авто с гидро приводом не ездили? Просто после гидро тросик всегда жесче.

[Fedorka 33]

Всем, кто меняет тросик сцепления рекомендую смазывать именно таким образом, ни вдшкой, ни литолом, а именно моторным маслом, залить сверху в тросик (сняв его и подвесив куда-нить), и снизу чтобы масло начало вытекать.

 

wind

дополню:

1. используем синтетическое масло, при использовании минерального, на морозе получаем противоположный эффект, ибо сильно густеет...

2. в принцтпе можно обойтись без снятия троса: изпод капота делаем инъекцию в пыльник на конце троса ( он гармошкой выглядит) после нцати выжиманий педали, масло распространится по большей части троса.

[wind 3]

А может еще стоит привыкнуть? Вы дл этого случайно на авто с гидро приводом не ездили? Просто после гидро тросик всегда жесче.

Ездил до этого на машинах с гидроприводом, там действительно легче педаль сцепления. Меня больше волнует не то что педаль туговатая. Беспокоит что при отпускании педали сцепления отпускается не плавно а маленькими рывками, как-будто тросик заедает. Вот смазал, вроде помогло, а пару дней поездил и опять тоже самое. Пробую привыкнуть, но по натуре такой человек что хочется чтобы все было идеально. Каждый посторонний звук, скрип пытаюсь устранить. А вообще главное чтобы тросик в дальнейшем не рвался.

[гасан 10]

Наобороот, тросики надо смазывать густой смазкой. Жидкая стекает, тем более при нагреве, и быстро разрабатывается.

офф: эх, сколько я тросиков перебрал в деццтве на мопеде, но там была другая проблема они лохматились.